70 אחוז היעד של הייצור המקומי בתולעת הילידים תולעת

חלקה של התחבורה הציבורית רכבת בטורקיה הולך וגדל מדי יום. חשמליות הדורשות ייצור הנדסי גבוה עלו לחיים בבורסה. סימנס ו Durmazlar הוצגה החשמלית המקומית הראשונה שהסמכתה הושלמה בשיתוף עם הציבור.
בורסה מציגה כעת את תפקידה בתחום הרכב העולמי בתחום מערכות הרכבות. תמיכה מטעם עיריית מטרסה פולין, סימנס ו- Durmazlarתולעת המשי המקומית הראשונה, שהסמכתה הושלמה בשיתוף החברה, הוצגה בדוכן סימנס ביריד הרכבות יורסיה באיסטנבול במרץ.
טורקיה הציגה את התקציב שמוקצה הרכבת בסביבה שבה התקציב שהוקצה כבישי תולעי משי מאוחר בפעם הראשונה, רכבות לעתיד של הבורסה תקלנה גישת היעד. באמצעות מנוע חשמלי ורכיבים טכנולוגיים של סימנס למערכות הרכבת המוכחות בכל רחבי העולם, צפויה Epekböceği לדרוש מחו"ל וכן מרשויות מקומיות אחרות המתכוננות למערכות רכבת. ברוכים הבאים למסך החלב
הרכז חשמלית פרויקט טהא איידין בכלל את הטכנולוגיה החשמלית שנקראת aracı "" in''cad, וקבע כי נהנה מן הערכים הספציפיים לעיר, if''B גם להיות נקודת המוצא של דרך המשי, כי חשבנו תולעי המשי. פתחנו את העיצוב של החשמלית על זה. לכן, ההבדל בין bu דומה "" אמר.
Aydın הדגיש כי קיימים הבדלים משמעותיים בין החשמלית המקומית, רכיבים פעילים מבחינה טכנית, במיוחד מערכות אוטומציה ובקרה, לעומת עמיתיהם.
IkWhen אנו מעוצבים אותו, עיצבנו את זה במיוחד כדי להדביק את הטכנולוגיה העדכנית ביותר וזה יהיה פתוח R & D. ואכן כך היה. הנקודה בה אנו נמצאים כעת היא המתחרים שלנו עם אירופה, אותה טכנולוגיה, ואפילו את הטכנולוגיה נשתמש מעבר. בואו לא נאמר את הטכנולוגיה הזו, אבל שליטה אוטומטית. אז יש גם ברכבת מרחוק ובטיחות הכביש שליטה ברכב זה. במידת הצורך, זה יכול לעצור את הרכב בבטחה במקרה חירום על ידי לקיחת טייס אוטומטי. כי אלה הם אמצעי הליכה במערכות שאנו מכנים תנועה מעורבת, ולכן יש להם יתרונות במובן זה. הגענו לסטנדרטים העולמיים, ואנחנו חושבים שאנחנו נעבור אפילו מעבר.
55 PERCENTAGE PERCENTAGE, מחיר לנפח
מתן מידע על שיעור היישוב של הרכב, Aydin, אמר:
"תפסנו את 54-55s כרגע, יש רק אחד מזל אחד; אין תעשיות רכבת לוואי הקשורות בטכנולוגיה בטורקיה. אין לה הסמכה אירופית. למרות שאנחנו טובים מאוד ברכב, אנחנו לא טובים מאוד במערכות הרכבת, טכנולוגיות הרכבת. לכן, אנחנו צריכים לקחת רכיבים רבים מחו"ל. בעתיד, קצב הביקוש יגדל ככל שהביקוש יגבר. אני מנחש שנמקם את הכלי הזה עד 70. זהו שיעור טוב עבור טכנולוגיה זו.
איידין, רכב המורכב מודול 5, המתייחס העיצוב הראשון של מודול 3 של הרכב, כדי להגדיל את מספר המודולים כדי להגדיל את מספר מודולים 5'e אמר.
כאשר הרכב עבר את המבחנים הבינלאומיים, שוק בינלאומי ימשוך תשומת לב. נעבור את כל הבדיקות הבינלאומיות ונתחיל לשאת נוסעים לאחר השלמת ההסמכה הנדרשת. אני חושב כי רכב כזה יהיה סיכוי גדול הן בבית והן בחו"ל. כי אנחנו לא זולים, אבל אנחנו טוענים לייצר כלי כלכלי מאוד ", אמר.
מפרט טכני
Durmazlar החשמלית, שממשיכה להיות מיוצרת בתוך המכונה, מיוצרת עם קיבולת נוסעים של 205, מסגרת פלדת תא בקרת 277, סוג גמיש מפרק 5, זכוכית צבעונית ומזגן מרוכב מוגן להבה.
המשקל של הרכב עם הטון 48, אשר נטען בדרך כלל, מגיע לטון 60 כאשר הוא נטען.
הרכב יש 400 KW המתיחה המנוע 8,6 שיפוע הביצועים מטפסים. במונחים של ציוד נוחות ובטיחות, מערכת המתיחה הממונעת של החשמליות המצוידות בטכנולוגיה העדכנית ביותר תסופק על ידי סימנס.