שר התחבורה, בינאלי ילדימיר, שר הים והתקשורת, מסר תאריך ברור על שני פרויקטים ענקיים. השר ילידירם אמר כי הם שואפים לפתוח את השלב הראשון של שדה התעופה השלישי שיוקם באיסטנבול החל משנת 2016. ילדימיר הודיע כי הרכבת המהירה אנקרה-איסטנבול תופעל בתחילת 2014. בנאומו בפתיחת יריד AIREX, שהחל אתמול, אמר ילדירם כי העומס בשדה התעופה אטאטורק אינו מצב בר קיימא בטווח הארוך. "לכן החלטנו להקים את שדה התעופה החדש של איסטנבול. התחלנו את התהליך. מטרתנו היא להתחיל בבניית שדה תעופה זה תוך זמן קצר ולהכניס את חלקו הראשון של שדה התעופה לשירות החל משנת 2016, דבר שיקל על התנועה כאן בחלקו. לפיכך, אנו שואפים לרכז את תעבורת המעבר ואת המושג שדה תעופה מרכזית באיסטנבול. "החלטנו להפוך את איסטנבול לנקודת המפגש של התנועה הזורמת גם ממערב וגם ממזרח."
אם אבי בא מהקבר, אין שום פשרה.
ברק גם מתאר יעד 2023 החדש של טורקיה בתחום התעופה, החיסכון של טורקיה יהיה במדינה שבה 2023 ב 375 מיליון האנשים טס, "אחד משלוש לפחות של טיסות אלה יתקיימו מאיסטנבול ולא ייפול מתחת התנועה 100 מ'השנתית. באיסטנבול, יהיו כ 150 מיליון, אולי יותר תנועה. היכולת הכללית שלנו של התעופה בטורקיה תעלה ליותר מ 400 מיליון נוסעים. מספר המטוסים המסחריים יהיה לפחות הוכפל. מספר xnumx't הטורקי של מטוסים מסחריים בסך הכל ימצא 2023 2 אלף, "הוא אמר. לפיה הבדיחה מגיעה בטיחות טיסת תעופה ברק "'ve מעולם מנהל לא יכול לקבל את החלק הזה של değiştirmeyel התעופה באתי או הלכתי שוב הבנה. ביטחון הוא לא מציאה. אני לא מתפשר על הבטיחות של אבא שלי מגיע לקבר ", הוא אומר.
רכבת 10 מערכת לסיים 3 לאורך השנים
בינתיים, מוקדם יותר באותו ערב Kaan Heliport גם ענה על שאלות העיתונאים לאחר הפתיחה של שר ילדרים, מערכת הרכבות של איסטנבול, אמר 10 3 צריך לשאת לפחות שנה. Yildirim ac נפתח מרמריי. 2 עד סוף השנה הבאה. יפתח את מעבר הצינור. ואז 3. הגשר ייפתח. בתחילת 2014, אנקרה-איסטנבול מהירות גבוהה הרכבת יופעל. מצד שני, אנחנו עושים את אחד מנמלי התעופה הגדולים ביותר באירופה. לוקח את אלה בחשבון, עד 2023 של איסטנבול, תכנון מערכת הרכבת צריך להיות עד 400 ק"מ Bunlar.
מקור: עיתון כוכב
היה הראשון להגיב