KARAKUTU (אירוע מקליט) ידוע לשמש רק כלי טיס.
כיום, חליליות נמצאים בשימוש נרחב ויעיל כמעט בכל כלי רכב הרכבת.
כיום, כאשר כל רכבות הרכבת נבדקות, החברה Haslerrail, אשר יצרנית של tachometers הישן טכוגרפים מ 1890, סיפקו לראשונה מכשירים TELOC 1990 אשר תוכנה גדולה מאוד ומסובך DOS כדי Raybuses ב 2200.
מאוחר יותר, בקטעי TCDD, מכשירים אלקטרוניים אלה קיבלו נפח הרבה יותר קטן אבל גרסאות פונקציונליות יותר.היום, יש צורך להשתמש במכשירים אלה ברכבת מטרו וחשמליות. כי זה מחפש נוחות, בטיחות ומהירות נסיעה נוסעים. עסקים יכולים להצליח במירוץ שירות איכותי כל עוד הם לענות על הצרכים האלה של הלקוחות.
בטיחות ומניעת תאונות מסופק על ידי שליטה והדרכה של הנהג, ולא רק להקליט את מהירות ומידע המרחק של התקני הקלטה רב תפקודית. בנוסף, בנוסף פונקציות רבות, קול, מצלמה, נוסע ספירת המערכת והקלטות GPS לספק ניטור מתמשך של הנהג, הנוסע ואת הרכב.
הנתונים ניתן לגשת באמצעות מחשב, זיכרון USB ו- WI-FI מהמיקום שבו ניתוח והערכה ניתן לעשות עם גרפים וטבלאות.
כתוצאה מכך, כיום, איכות התחבורה הבטוחה חיוני תחזוקת הרכב וכישלון, צריכת דלק וחיסכון יכול להיות מושגת על ידי הקלטה והערכה של כל הנתונים.
עם זאת, משתמשים שמשקיעים רבות בהתקנים אלה, אשר מתפתחים באופן שוטף על פי הצרכים ההולכים וגדלים של היום, אינם מצויים בסיכון לאבד את כל הנתונים במקרה של תאונה ואש מבלי שיהיה עשירית מהגיבוי של המקליט עם תיבת התיקייה ®Laper Box = Accident Protection Box (CPM).
למשתמשים שאינם מודעים לסיכון זה יש אחריות רבה להוכיח את העבריין ואת הקורבן כפי שהם לא יכולים לספק מידע בריא לרשות השופטת במקרה של תאונה.
ואחרון אחרון חביב, אם הנתונים בזיכרון לטווח הארוך לא יועברו לארכיון, ההנהלה לא תוכל להתאושש מהתלונות האפשריות של קורבן מחברת הביטוח או מפיצויים יחידים בעתיד.
היה הראשון להגיב