קאדיר טופבאש, ראש עיריית מטרופולין איסטנבול, אמר: "נשלים את קו המטרו Üsküdar-Ümraniye - Çekmeköy באורך 23 ק"מ תוך 38 חודשים, ונקבע שיא עולמי חדש. קאדיר טופבאש השתתף בטקס ההזמנה של 100 אוטובוסים חדשים שהצטרפו לצי ה-IETT בסולטנביילי.
בחגיגת עיד אל-פיטר וליל הכוח הסביר טופבאס כי איסטנבול צריכה להיות עיר בה העולם מושפע באמת.
כשהזכיר את דבריו של נפוליאון, "אם העולם היה המדינה היחידה, הבירה הייתה איסטנבול", המשיך טופבאס כדלקמן: 'יש היום כמה עיתונים. אחת משלוש הערים הנקיות והמתפתחות בעולם נקראת איסטנבול. לדבריהם, זו השנייה בקרב הערים המתפתחות באירופה. אנו רואים לאן איסטנבול הגיעה. סך ההשקעות שביצענו עד היום הוא 52 מיליארד TL. מכרנו את IDO, אנחנו מוציאים את הכסף שלה על הובלה. נכון להיום סך ההשקעות הקשורות לתחבורה הוא 24.3 מיליארד TL, 10 מיליארד TL מהם השקעות הקשורות למטרו. אנו ממשיכים, בתקווה בהשתתפות ראש ממשלתנו ב -17 באוגוסט Kadıköy-קו הנשר Kadıköy נפתח אותו בכיכר. עלות המטרו הזו עבורנו היא 3 מיליארד לירות. זוהי ההשקעה הגדולה ביותר ברכבת התחתית בתולדות הרפובליקה. כעירייה בכל עיר בעולם, למטרו אין השקעה כזו, כמו עיריית מטרופולין איסטנבול, אנחנו עושים זאת. יש לו יכולת לשאת עד 1.5 מיליון נוסעים בשעה. '
פרויקט הבריכה מוכן
כשהסביר כי הם, כעיריית המטרופוליטן, בנו בניין עירייה ומרכז תרבות בסולטאנביילי והכינו אזור בילוי לאזרחים לנשום במחוזות עצמם על ידי יישום פרויקט הבריכה של 200 אלף מ"ר, טופבאס אמר כי סך ההשקעות שעשו בסולטאנביי כעירייה הגיע ל -380 מיליון ט"ו.
קבע כי מיליון 1 אלף איש נוסעים במערכת הרכבות מדי יום באיסטנבול, טופבאס הדגיש כי עד שנת 350, יכולת הנוסעים היומית של הרכבות התחתית תגדל ל -2016 מיליון.
לאחר הנאומים בטקס הדגיש טופבאס, שהגיע ליציע עם פמלייתו לחתוך את הסרט, כי נהגי ה- IETT משרתים בתנאים קשים מאוד, ויש לנו 52 אלף עובדים בבויוקשיר. נהגי ה- IETT שלנו מבצעים את אחת העבודות הקשות ביותר. מסיבה זו, על הנהגים שלנו לחתוך את סרטי המכוניות בהן ישתמשו בעצמם.
היה הראשון להגיב