Kadıköyהרכבת התחתית שעוברת מקרטל לקרטל הועלה לשירות על ידי ראש הממשלה.
בהצלחה. השירות הוא טוב. אף אחד לא יכול להתנגד.
אבל כאשר אתה מציג את המטרו הזה, אתה לא יכול להגיד tarih ההשקעה המטרו הגדולה ביותר בהיסטוריה של הרפובליקה Ama. זה לא בסדר, בושה.
לתקשורת היה גם הרגל להשתמש באותו דבר כמו בממשלה, והוא ניהל את המשפט הזה בכותרות שלו.
הוא היה חושב כי טורקיה עושה המטרו xnumx'inc, שהוא גדול.
למעשה, יש לנו שני מטרונים על הכדור. בכמה ערים באנקרה, יש עדיין שתי השקעות מטרו באזור.
גם כשאתה אומר השקעה גדולה, זה נקרא "כסף גדול"? הרכבת התחתית של איזמיר Kadıköy עולה שליש מהרכבת התחתית שלו, מה להגיד לה?
כמובן, המטרה העיקרית מאחורי השיח של konuş ההשקעה המטרו הגדולה ביותר בהיסטוריה של הרפובליקה "הופיע בנאומו של ראש הממשלה.
בעוד שראש הממשלה שיבח את הרכבת התחתית, הוא אמר; "(...) אתה יודע שזה מתרחש בצעדת יום השנה העשר, אנחנו סורגים אותו ברשתות ברזל או משהו כזה. מה סרגת, לא סרגת כלום. אלה שעמדו באמצע היו ברורים. העיקרי שאנו שוזרים רשת ברזל עם טורקיה. "
אני באמת מצטער על דבריו של ראש הממשלה.
האם זה כל כך מעליב את ערכי הרפובליקה או לא אומר את האמת?
שניהם.
10. חדר המעונות "המוזכר במארס השנה הוא השתקפות האמת. אם ראש ממשלת הורה יועץ והוא גם ראה כי הרכבות הממלכתיות הטורקיות המזוהות שלהם עשו את הקילומטרים הראשונים של הרכבות שנתי 10 אַלגוֹמִין באתר. העשור הראשון של הרפובליקה הצעירה של טורקיה על הרכבת עשה 2000 קילומטרים. כשהגיע 1950, אורך השורות החדשות היה 3578 ק"מ. זה יהיה הרבה יותר אם לא תהיה מלחמה.
עם זאת, כאשר המפלגה הדמוקרטית עלה לשלטון 1950, ארה"ב דחף את רשת התחבורה מן הרכבת לכביש המהיר כתוצאה של ארה"ב דוחפת "מכירת משאיות Ancak. לאחר מכן נעצרו ההשקעות ברכבות. טורקיה הפכה רק 30 קילומטרים ורכבת נוספת.
תחת כוחו של ANAP, Özal נטש את פרויקט הרכבת המהירה ביוזמת Demirel כאומר başlat העבודה הקומוניסטית AN.
בתקופת שלטון ה- AKP הרכבת החדשה כמעט ולא נבנתה. רק קווי אנקרה - אסקישיר ואנקרה - קוניה הותאמו לרכבות מהירות.
בניית קו הרכבת המהיר איסטנבול - אנקרה נמשכת.
ממשלות יהיו כמובן גאים בשירותיהם. אבל בעשותו כן, העבר הוא לא להיות רע, ולא להגיד את האמת.
AKP לא השקת מטרו
ראש הממשלה כמו כל נושא אחר של התקופה עד 79 מדי שנה חוזר על ההיסטוריה הרפובליקנית, "מה היית?"
אבל אני מניח שיש אמת שהוא לא שכח אבל לא אומר.
CHP של Murat Karayalçın 1992 היה הבסיס שלה בשנה.
הבנייה של המטרו איסטנבול היה גם ביוזמת נורטין סוזן מן CHP באותה שנה. שמותיהם של רפיח, פזילית וא.ק.פ., שהם המשכו של זה בשני הערים מאז 1994, הפך לראש העיר, מטבע הדברים המשיך השקעות אלה.
כדי להודות לכל מי שחושב, ליישם ולשמור על סוג זה של שירותים לפני שנים רבות. אפשר להכפיש ולהתעלם קודמות, אבל אפשר לאסוף את הקולות של אלה שיש להם זיכרון, אבל זה נקרא mek בושה hatir בפוליטיקה.
מקור: news.gazetevatan.com
היה הראשון להגיב