שר Yıldırım Marmaray ב סגור מעקב

תחבורה, ימי לעניינים ותקשורת שר Binali ילדרים, לפיה קו תחבורה עבור כקשרים רציפים של פרויקט מרמריי, אמר שכל העולם צופה הפרויקט הזה בזהירות.
רכבת אירופאית עם דרך המשי המגנה מסין אסיה, עוברת מתחת מצר איסטנבול כי יימשך עד ילדרים שרים בלונדון, 90 הרפובליקה של הפרויקט. דיווח כי הוא ייפתח ב.
פרויקט מרמריי של Kadikoy-Uskudar על הקו אתמול בשעה שר 20.00 בחקירה כדי ילדרים, עשה את הטיול לעומת Kadikoy Uskudar רכיבה על העגלה. Yildirim העריך את החשיבות של פרויקט Marmaray במונחים של אינטגרציה התחבורה הבינלאומית. השר ילדרים אמר: "דרך משי בסין רכבות יוצא מן שתי יבשות, כלומר אירופה לעבור תחת הבוספורוס באירופה ואסיה תמשיך ללונדון. לכן, Marmaray הוא פרויקט חיוני עבור קו תחבורה רציפה. לכן כל העולם צופה בפרויקט הזה בזהירות. פרויקט זה אינו רק פרויקט המחבר בין המזרח הרחוק, אסיה ואירופה. זהו גם פרויקט חיוני עבור איסטנבול. 1,5 מיליון לעבור איסטנבול כל יום וצווארון בצד השני של הכביש כך גודש התנועה על הגשר איסטנבול יופחת באופן משמעותי. "
Yildirim אמר כי החלק הקריטי ביותר של הפרויקט היה קו Üsküdar-Sirkeci ואמר: olduğun המאפיין של התחנה הזאת היא שזה בניין שנבנה בים. אז זה מבנה מיוחד נגד הסיכון של שחייה. אתה שם קופסה בים. למעשה, את כוח ההרמה של המים לזרוק אותו. יש כאן פתרון הנדסי רציני. אתה תישא את זה, 'sephiye' כדי לספק משקל שנוצר בתוך המבנה עצמו ולכן לעומק מסוים של אזור זה יושבים. אז נפח הוא על 300 אלף מ"ק. אין דוגמה בעולם. לסירקי יש גם מאפיין נוסף. ביצוע תחנה באזור צפוף ללא היסטוריה מטרידה, היסטוריה וערכים ארכיאולוגיים היא משימה קשה מאוד.
פרויקטים מתמשכים באיסטנבול אנטוליה יבדקו כל חודש לאחר מכן וציינו כי השר ילדרים רואה את העבודה, הוא הדגיש את החשיבות של פרויקט מרמריי עם פרויקט רכבת מהיר לכל טורקיה. ברק מסביר כי הפרויקט 75 מיליון עניינים עקיפים, "זה שאנחנו עובדים קשה לרגע לפני הכניסה לשירות מבלי להתייחס לעיכוב של פרויקטים גדולים. בעוד באיסטנבול מרמריי, ואילו קו Kadikoy-קארטאל שנפתח לאחרונה, לאחר ייפתחו כמה שנים קו Umraniye-Çekmeköy-Sarıgazi, בצד הנגדי של חיבור תקסים-Yenikapı, אז Başakşehir הארכת קו, קווי היוצא yenibosna מן Bakırköy בעוד כמה שנים, מערכת הרכבת באיסטנבול יעלה 250. Xnumx'ınc יום השנה של הרפובליקה באיסטנבול מאירופה לאסיה, מאסיה לאירופה יעבור Marmaray'l. כמובן, מבנים כאלה הם מבנים קשים. אתה עובד מתחת לאדמה, אתה עובד תחת התנועה. יש כמה התפתחויות בלתי צפויות. אלא אם כן הם בלתי צפויים ואין שום אירוע מחוץ לרצון שלנו, המטרה הנוכחית שלנו היא לפתוח שירות ב 90 אוקטובר 29. אין שינוי בהיסטוריה, טאריה אמר.
במהלך בחינה מעת לעת גם עושה בדיחות Binali ילדרים, "לקח הגשם הולך Uskudar" שיר עממי hatarlatarak, "אחרי הגשם כבר לא יהיה מי ילכו Uskudar, אחד לא להירטב," הוא אמר.
בינתיים, היתה תאונה קטנה במהלך הנסיעה. צלם שהרכיב עוגנים באתר הבנייה בשל החשכה היה בסכנת נפילה. שר Yıldırım, הצלם מעורב באופן הדוק עם תקופה קשה.

מקור: ואני www.haberxnumx.co

על לאוונט
בכל שנה, במגזר רכבת מהיר, המנהיג האירופי הטורקיה גדלה. השקעות ברכבות, אשר לוקחים את המהירות הזאת מ רכבות מהירות, ממשיכים לגדול. בנוסף, עם ההשקעות שבוצעו עבור תחבורה בעיר, הכוכבים של רבים מהחברות שלנו עושה הייצור המקומי לזרוח. היא גאה כי טורקית במהירות גבוהה tren הרכבת הלאומית "הייצור כבר התחיל בנוסף לחברות המייצרות חשמליות חשמלית, הרכבת הקלה ברכבת התחתית. אנו שמחים מאוד להיות בטבלה הגאה הזאת.

היה הראשון להגיב

Yorumlar

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד הנתונים שלך מעובדים.