רקטור אוניברסיטת קראבוק פרופ. ד"ר. בורהנטין אויסל אמר שהעולם מפתח מודל חדש במערכות רכבת, וטורקיה רק התחילה להיפטר מהרכבת השחורה. בהזכירו כי נכתבו המנונים על מסילות ברזל, ציין אויסל כי המסילות נרכשו בעבר מחו"ל וכי הן מעולם לא נבחנו מבחינה אקדמית.
אויסל אמר, "אנו שמחים שאוניברסיטת קאראבוק הועדפה והעיר קאראבוק הועדפה. כי התקבלה ההחלטה הנכונה. המפעל המייצר את רכבת הרכבת המהירה היחידה של טורקיה נמצא בעיר קאראבוק, והאוניברסיטה היחידה שמספקת חינוך על מערכות רכבת היא אוניברסיטת קאראבוק. פתחנו מדור שבו מייצרים יישומים שבהם מתרחש הייצור, וטורקיה באמת הייתה צריכה את זה. אנחנו אומה שהנחתה מסילת רכבת מאיסטנבול לחיג'אז ב-1908. כתבנו המנונים על מסילות ברזל.
אבל הבאנו אותם מחו"ל והתקנו אותם כאן או עשינו אותם. מעולם לא בדקנו זאת מבחינה אקדמית בזמן האחרון. העולם פיתח דגם חדש ועבר לרכבת מהירה. אנחנו רק נפטרים מהרכבת השחורה. כאוניברסיטת קאראבוק, פתחנו את המחלקה להנדסת מערכות רכבת כדי ליצור זיכרון בטורקיה וכדי לייצר מדע שיכול להתחרות בעולם. הנדסת מערכות הרכבת שלנו היא גם תת-ענף של הנדסת מכונות. הסטודנט שלנו בוגר הנדסת מערכות רכבת מקבל את הזכויות והסמכות של הנדסת מכונות. תוך כדי לימודים במחלקה יחידה, זה הופך לתעודה כפולה. כשאנחנו מסתכלים על סביבת האינטרנט, אנחנו רואים שלאוניברסיטת קאראבוק לוחצים הרבה בהעדפות. לפני הבחירות, הטלפונים של האוניברסיטה שלנו היו כמעט נעולים. זה מראה שגם הנדסת מערכות הרכבת שלנו וגם מחלקות אחרות מושכות את תשומת הלב של סטודנטים אחרים, וכמעט 200 אלף סטודנטים לחצו על אוניברסיטת קאראבוק באתר בלבד. "התלמידים שלנו שיבחרו בנו יראו שהם קיבלו את ההחלטה הנכונה", אמר.
מקור: חדשות
היה הראשון להגיב