Kadıköy מידע כללי על פרויקט קרטל

אורך המסלול הכולל: 21.663 m
אורך מנהרה של קו יחיד: 43.326 m
מנהרות חיבור ומדרגות
כלול סה"כ מנהרה גודל: 56.150 m
אורך הרכבת הכולל: 48.572 m
מספר התחנות: 16
תחנות: Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, בית אבות, Gülsuyu, Esenkent, בית חולים / בית משפט, Soğanlık, Kartal
דרישות תחבורה ציבורית יום בצד אנטוליה של איסטנבול ממשיך להגדיל והרחבה של הכביש הקיים ולמרות שקיימות דרכים נוספות מאז xnumx'l לשנה עם עקב חוסר יכולת למנוע את הבעיה בפקק תנועה החלה לחפש באופן קיצוני עבור פתרון.
עם תנועת כלי רכב כבדה Kadıköyהוא נועד להפחית את העומס על כביש D - 100 בין קרטל לקרטל, להבטיח הובלת נוסעים מהירה ומסיבית בציר זה ולהאיץ את התחבורה בין שתי היבשות. קו זה משתלב עם קו מרמאריי בתחנת איברהימאמה. באותו זמן Kadıköy חיבור ימי מסופק דרך התחנה. המכרז הראשון הוענק בפרויקטים שהוכנו למטרה זו וחוזה עבודות הבנייה הראשון נחתם בשנת 2005.
בשלב בניית כביש D-100 חלקית לסגור את תנועה, רכבת תתכווץ כדרך קבעה עם החלק בשל תוקצה למערכת, כגון רכבת קלה לא תוכל להגיב באופן מלא לצרכימים של הגורמים במערכת גם מערכת תת קרקעית לחלוטין ביולי שנת 2005 בחשבון והחליטה לבנות בסטנדרטים התחתיים היא ניתנת.
תחנות יהיה אורך פלטפורמה של 180 מ ו 8 רכבות המטרו יהיה נע באותו כיוון כל 2,5 לדקה. המערכת מסוגלת להעביר את נוסעי 70.000 באותו כיוון תוך שעה אחת לשעה, והיא מתוכננת לשרת יותר ממיליון נוסעים ביום.
Kadıköy- מנהרות קו מרכזיות של קרטל Kadıköyהוא נפתח בין Kozyatağı באמצעות 2 EPB-TBM "מכונת משעמם מנהרה משופעת בלחץ קרקע".
2 חתיכות לקלף N מנהרה מכונת משעמם ağı שימש במנהרות בין Kozyatağı ו Kartal. כל מנהרות פלטפורמה בתחנה ומנהרות מספריים בנויים עם NATM (שיטת מנהרה אוסטרית חדשה).
Kadıköyשלב ראשון עבודות אזרחיות בין קרטל
הקבלן: Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen בניה מיזם משותף
היקף 1. Kadıköyקטע של 9 ק"מ בין Kozyatagi
מחיר המכרז: 139.574.679,63 $ + KDV
2. עלות גילוי: 181.447.083,52 $ + KDV
תאריך מכרז: 30.12.2004
תאריך החוזה: 28.01.2005
תאריך התחלה: 11.02.2005
2012 החל מחודש אפריל
סכום עבודה: 179.494.554 $ + מע"מ
משך העבודה לפי חוזה: 24 חודש
תאריך סיום: 14.09.2010
מימוש% (פיזי):% 100
מנהרות קו (צינור ראשי)
חפירה: 17.528 m.
מנהרה ראשית% נפתחה:% 100
פתוח סך כל מנהרה: 19.560 m. (עלות לקליק: 12.331 m, NATM סה"כ: 7.229 m)
Kadıköyהחפירה החלה באוגוסט 2 עם 2007 מכונות EPB-TBM המיוצרות במיוחד עבור Kozyatağı. מכונות אלה מודדות ברציפות את הלחץ בתוך האדמה ושומרות על לחץ זה באיזון במהלך המנהור, ומתקדמות מבלי לגרום לעיוות כלשהו על פני השטח ומבנים מסביב. בדרך כלל משתמשים בהם בהצלחה בקטעים שבהם שוררים תנאי קרקע חלשים. מכונות אלה, המבצעות את כל תהליכי הזרקת הדיס בין חפירת מנהרות, בטנת בטון לבין בטנה קרקעית ומנהרה באופן אוטומטי, יכולות לייצר בממוצע 10 מ 'ליום.
Kozyatağı Kadıköyהראשונה מבין שתי מכונות ה- TBM, שהחלה בחפירה באוגוסט 2007, הייתה ב- 11.06.2010 והשנייה הייתה ב- 09.07.2010. Kadıköy האזור השלים את פעילותו על ידי הגעה למנהרת המסבך.
מנהרות כביש ומנהרות מספריים בנויים בשיטה NATM ו Roadheader ו מגרסה אקדח מחפרים משמשים. על ראש הכביש, חפירת המנהרה עם ראש מסתובב עם חתיכות מסמר 150, והחפירות מסתיימות על ידי עובדי המנהרה. בשיטה זו ממוצע 1,5 מ 'ליום במראה כל מנהרה. המנהרה נפתחת. על פי הדרישות של תוכנית העבודה, מספר מראות מנהרה הוא גדל מספיק הזנה הדולר מסופק.