עיריית מטרופולין איסטנבול מתכוונת לקחת קווי מטרו לשירות אחד אחד 2013

עבודות הרכבת התחתית באיסטנבול נמשכות במהירות. קרטל - המטרו הראשון של הצד האנטוליKadıköy בזמן שנערכו נסיעות מבחן בקו, החלו עבודות הבנייה בקו Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy. עם מרמריי, המתוכננת להיפתח ב-29, יושלמו גם הקווים שנמצאים בבנייה בעיר כבר תקופה ארוכה. הקווים שנבנתה על ידי עיריית מטרופולין איסטנבול (IMM) מתוכננים להיות מופעלים בזה אחר זה בשנת 2013.
בין העבודות שיגדילו את אורך התחבורה ברכבת של העיר ב-30 קילומטרים ניתן למנות את חיבורי הגשר המטרו Haliç, Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, מטרו קרטל-קיינרקה ו-Yenikapı. נסיעות מבחן של המטרו Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, שבנייתו החלה על ידי IETT ב-2003, היו אמורות להתחיל ב-2008. פתיחת הקו, שהסתיימה ב-89 אחוזים, נדחתה לשנת 5 באיחור של 2013 שנים. בניית המנהרה של הקו שהועבר ל-IMM הושלמה לחלוטין, ועבודות הרכבת, הרכבת והמתגים הושלמו ברובן. למעשה, ממתינים במחסן 56 רכבים שיעבדו.
קיבולת הנוסעים בקו, שאורכו 21,6 קילומטרים, עומדת על 70 אלף איש בשעה. 1998 אחוז מקו החיבור Aksaray-Yenikapı, שהמכרז שלו נערך ב-75, הושלמו. כאשר הקו באורך 700 מטר ייפתח, תסופק תחבורה ללא הפרעה ל-Gebze באמצעות העברה ב-Yenikapı. לקו החיבור Aksaray-Yenikapı קיבולת של 35 אלף נוסעים לשעה. קרטל-טורקיה, שבנייתה הושלמה ונסיעות המבחן נמשכות.Kadıköy הקו ייפתח ביולי 2012. נשר-Kadıköy הסעת נוסעים במטרו תחל לכל המאוחר ביולי. הקו יוארך לקיינרקה ב-2013. עם תוספת של עצירות Yakacık, Pendik ו-Kaynarca, Kartal-Kadıköy אורכו של המטרו יהיה 26 קילומטרים. שיעור המימוש הפיזי של קו קרטל-קיינרקה, שיכיל 70 אלף נוסעים לשעה, הוא 35 אחוז.
בניית גשר מעבר המטרו של קרן הזהב תושלם ב-2013. גשר מעבר המטרו של קרן הזהב, שהעלה לסדר היום את הסרת איסטנבול של ארגון החינוך, המדע והתרבות של האו"ם (UNESCO) מרשימת המורשת העולמית, עורר מחלוקת ברמה הבינלאומית במשך זמן רב.
בטענה שזה ישפיע על הצללית ההיסטורית של העיר, הגשר תוכנן כמערכת מתלה, ואורך מגדל המוביל, שהיה בתחילה 82 מטר, צומצם ל-50 מטר. עם השלמת גשר מעבר המטרו של קרן הזהב, שבנייתו התעכבה עקב התנגדויות של אונסק"ו, המטרו טקסים יעבור דרך Unkapanı ותגיע ל-Yenikapı. בעוד התקנת עמודי התומכים של הגשר נמשכת, 47 אחוז מהמימוש הפיזי שלו הושלמו. 60 אחוז מהעבודות המתמשכות בין טקסים ליניקאפי הושלמו. אורכו הכולל של הקו, שיכיל 70 אלף נוסעים בשעה, הוא 5,9 קילומטרים.