מחלקה להנדסת חשמל ואלקטרוניקה באוניברסיטת אנאדולו (AU) להנדסה מרצה ורכז פרויקטים להקמת מרכז המחקר למערכות רכבת. ד"ר. בשיחה עם סוכנות אנאולו (א.א.), דוגאן גוקהאן אייס הצהיר כי כבישי מרכזי המבחן של גרירה ורכבים נגררים באירופה אינם מאפשרים מהירויות קצרות וגבוהות ביותר, וכי הם שואפים לבצע בדיקות המאפשרות את המהירות הארוכה והגבוהה ביותר באירופה עם המרכז באסקישיר.
פרופ ' ד"ר. Ece ציין כי מרכז המחקר למערכות רכבת באוניברסיטת אנאדולו, שיוקם ברובע אלפו באסקישיר, נמצא בבנייה של מרכז מחקר בו ניתן לבצע בדיקות הסמכה של כלי רכב נגררים ורכיביהם.
במרכז זה, הארגונים הציבוריים והפרטיים ייצרו מערכות רכבות, וכל המרכיבים הקשורים בבדיקות המוצר יעשו פרופ 'להביע. ד"ר אייס אמר:
"יש לבצע בדיקות מהירות אלה על מנת לקבוע את הבעיות שעלולות להתעורר בייצור גרר ורכבים נגררים. בנוסף להיותו מרכז הסמכה, זה יהיה גם מרכז מחקר ופיתוח. כאן מכוונים גם הסמכת צוות. הפרויקט הוא בן 3 שנים ויושלם עד סוף 2015. הפרויקט מתכנן לבנות מסלול טסטים באורך 30 ק"מ, לצד מסלול טסט באורך 9 ק"מ עם עיקולים עמוקים יותר, כמו גם אזור מבחן חשמלי. "
- "אנו רוצים לממש את מסלול בדיקת המהירות הארוך והגבוה ביותר באירופה"
פרופ ' ד"ר. Ece הצהיר כי התקציב המתוכנן והמקובל של הפרויקט הוא סביב 100 מיליון יורו וכי רוב ההשקעה מכוסה במשאבים של AU עצמו.
בשים לב שמדובר בפרויקט ממלכתי, זה פרויקט שמשרד הפיתוח ומשרד התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת מאוד רוצים. ד"ר. אייס אמר, "יש אחד בארה"ב מהמרכז הזה. זהו מרכז גדול ומקיף מאוד. באירופה הוא ממוקם בצ'כיה ובגרמניה. מטה סימנס בגרמניה בדרך כלל בודק כלי רכב משלה, אך מספק גם שירותי הסמכה ובדיקה בחוץ. כבישי מרכזי המבחן באירופה קצרים מאוד ואינם מאפשרים מהירויות גבוהות במיוחד. "אנו רוצים לממש את מסלול המבחן המאפשר את המהירות הארוכה והגבוהה ביותר באירופה עם מרכז המבחנים שנבנה באסקישיר."
- "למרכז תהיה חשיבות רבה בתהליך המו"פ וההסמכה" -
מערכות רכבות מרכזיות כאלה בטורקיה יגדילו את העניין בענף המתאר את פרופ ' ד"ר. אייס המשיך כדלקמן:
"על מנת למכור את כלי הרכב הנגררים ונגררים המיוצרים על ידי מוסדות פרטיים וציבוריים בחו"ל, עליהם להיות מוסמכים. תעודות אלה יכולות למצוא עלויות גבוהות מאוד כאשר הן מיוצרות באירופה. אם הבדיקות יבוצעו במרכז שלנו, גם העלויות יקטן וגם הכסף שניתן יישאר מבית. למוסדות ציבוריים צורך גדול יותר בהקשר זה. למערכות הרכבת המרכזיות מבחינת מו"פ בטורקיה ובתהליך ההסמכה תהיה חשיבות רבה בתחום הרכבות בהדרגה הטכנולוגיה תאפשר לנו להיות אחת המדינות המארחות. מה שאנחנו רוצים לעשות כאן בטורקיה, כמו גם לענות על הצרכים של היצרן בכדי לספק את הסביבה הטכנולוגית הדרושה איפה שהם רוצים להיות מבחינת הרכבת בטורקיה. "
מקור: AA
פקידים נכבדים, עבדתי כמהנדס מכני ביחידות שונות של TCDD במשך שנים רבות, ובמהלך תקופה זו עבדתי כמנהל הנדסי וכמנהל קטר של TCDD, פרשתי לפרק זמן רב בנושאים אלה ועכשיו אני עובד בארגון אבטחה איכותי. כלי רכב מוסמכים. RAYDEN שלו בשבילך בפרסום שלך ישמח אם אתם עוקבים ediyorum.ayrı derneğinde של איסטנבול בטורקיה חשוב מאוד ליידע סוגיות buluyorum.b החדש שלך מערכות הקשורות üyeyim.rayl אני מציע הכבוד שלי.