ה-CAF הספרדי התנגד להילה. CAF, שהציעה את ההצעה השנייה הטובה ביותר עם 322 מיליון יורו במכרז שנתנה CRS Zhuzhou הסינית עם ההצעה הנמוכה ביותר של 321.8 מיליון דולר, הגישה תלונה לרשות הרכש הציבורי בטענה של 'מחיר נמוך מדי' לאחר המכרז.
אנקרה – מכרז עגלות המטרו, שהיה צפוי להסתיים למשך כ-4 חודשים אך מעולם לא הוכרז, נתפס הפעם על ידי הספרדים. נודע כי CAF הספרדית, שהייתה המציעה השנייה הטובה ביותר במכרז שפתח משרד התחבורה לרכישת 324 סטים של רכבי מטרו עבור מטרו אנקרה, הגישה תלונה לרשות הרכש הציבורי ולכן הליך המכרז הופסק.
מכרז רכבי המטרו/עגלות, שיצר התרגשות רבה במגזר התעשייתי בטורקיה כאשר המשרד קבע דרישה ל-324 אחוז תעשייה מקומית בייצור 51 סטים של קרונות, נערך ב-5 במרץ. למכרז הוגשו שלוש הצעות, ואת התמלוג הנמוך ביותר נתנה חברת CSR Zhuzhou הסינית, עם 3 מיליון דולר. המציע השני היה CAF הספרדי עם 322 מיליון יורו, ורותם הדרום קוריאנית, ששמה הוזכר הכי הרבה במכרז, ביקשה את המחיר הגבוה ביותר של 321.8 מיליון דולר. המכרז היה צפוי להינתן ל-CSR הסינית המציעה את המחיר הנמוך ביותר. עם זאת, מאחר ש-CAS הספרדית התנגדה למכרז, התוצאה תמתין להחלטת מועצת הרכש הציבורי לזמן מה.
ההתנגדות של CAS נבדקת
בישיבת אסיפת ASO בהשתתפות שר התחבורה בינאלי יילדירים שלשום, כל העיניים פנו ל-PPA כשאמר, "המכרז הזה הסתיים מבחינתנו, אבל ה-JCC בוחן תלונה ואנחנו מחכים לתוצאותיה". על פי הרישומים הרשמיים של ה-JCC, ה-CAS הספרדי הגיש תלונה נגד המוסד ב-31 במאי והפסיק את תהליך המכרז. חקירת בקשת החברה הספרדית, שהגישה תלונה המתנגדת למכרז באמצעות הפקדת 4 אלף לירות למוסד, עדיין נמשכת.
בעוד שנאמר כי התנגדות ה-CAS הספרדית קשורה למחיר הנמוך ביותר, המוסד קבע מחיר גבול עליון של מיליארד 1 מיליון 39 אלף 736 לירות עבור המכרז. CSR הסינית Zhuzhou נתנה מחיר של 250 מיליון דולר, או 322 מיליון לירה לפי שער החליפין של אותו יום.
יירכשו 324 סטים של קרונות
בעוד שהמכרז שפתח משרד התחבורה לרכישת 324 סטים של רכבי מטרו עבור המטרו של אנקרה היה אמור להתקיים ב-14 בפברואר, התאריך נדחה ל-5 במרץ. במפרט המכרז נקבע תנאי של '75 אחוז תרומת התעשייה המקומית' ל-30 סטים של כלי רכב, ונקבע כי האספקה תימשך תחילה 14 חודשים, ולאחר מכן יוארך הזמן ל-20 חודשים. הצעד הזה של המשרד, שביקש '249 אחוז תרומה מקומית' עבור 51 כלי הרכב הנותרים, עורר התרגשות רבה עם הערות שהוא ייצור מהלך תעשייתי חדש בטורקיה ברכבי המטרו והרכבות.
למרות ש-5-9 חברות קיבלו מפרט למכרז שנערך ב-10 במרץ, הוגשו רק 3 הצעות. לאחר שנקבעה התאמתם למפרט הטכני, הצעות המחיר של 3 חברות נפתחו באותו יום, CSR סינית Zhuzhou 391 מיליון 230 אלף דולר (688.6 מיליון TL), 321 מיליון ₪ ספרדית 829 אלף 200 יורו (753 מיליון TL) ורותם הדרום קוריאני 511 מיליון 140 אלף 294 יורו. הוא נתן מחיר של USD (899.6 מיליון TL).
אספקה 20 חודשים לאחר חתימת החוזה
על פי מפרט המכרז, החברה שתבצע את העבודה תתחיל באספקה ראשונה בקבוצות של 20 רכבים 15 חודשים לאחר חתימת החוזה. כל הרכבים יסופקו תוך 39 חודשים. בעוד שלפחות 75 אחוז תרומה מקומית צפויה עבור 30 ראשוני רכבי המטרו, שיעור התרומה המקומי יהיה 51 אחוז עבור החלק הנותר. זמן האספקה הראשון של הרכבים יהיה בזמן להשלמת בניית קווי המטרו Kızılay-Çayyolu ו-Sincan-Batıkent. התאריך שבו המטרו של אנקרה יפעלו הוא סוף 2013.
מקור: news.gazetevatan.com
היה הראשון להגיב