מטרו ואנקראי, שהם כלי תחבורה ציבורית חיוניים של הבירה, לשאת אלפי אנשים מדי יום באנקרה יש ניידות מסביב לשעון.
הם נפגשו עם אנקראי ב 1996 ונפגש עם מטרו ב 1997. תחבורה ציבורית דו כיוונית בין Kızılay-Batıkent מאות עובדים במטרו אנקרה מספקים נסיעה מהירה ובטוחה על מסילות במהלך היום, תוך שמירה, תיקון וניקוי רכבות ומסילות בערב.
בסיס הטכנולוגיה של מטרו ואנקרה
זה הצליח ממרכזי כגון באנקרה מטרו רק בשדות תעופה Ankaray. Macunköy תחנה, ליד האחסון, תחזוקה, הניקיון והאבטחה מסופקת על טכנולוגיית הבסיס, התנועה של רכבות, שליטה על המצלמה, תיאום של אנשי ביטחון, כרזות, סוגיות רבות מופנות תחזוקה וניקיון.
הרכבת הכולל 6 סה"כ מרצפי xnumx'lık שמשרתים Başkentliler ורכבות אלה גם ציינה כי ניטור של כל תנועה באנקרה מטרו המנכ"ל Rahmi Akdogan, "שמונה תחזוקה, שמונה אחסון ושלושה עוברים / המחסן שלנו בתור ניקוי ואנו פועלים כדי להגדיל עוד יותר. גם במרכז הבקרה במחסן, תחזוקה, ניקוי ומתקנים תחזוקה כללית, שבה באנקרה מטרו תפעול ותחזוקה של המשרד המנהלי של בניין מרכז, "הוא אמר.
מרכז 3 ביטחון כי המשימה העיקרית של המצלמה, והסבירה כי תנועת רכבות Akdogan הראשונה מהם, "תנועות רכבת, עם מערכת אוטומטית לחלוטין. תנועת הרכבות בין תחנות, כמו גם תנועות במחסן נשלטת כאן. גם רכבות בפנים מחסן, הניקוי החיצוני ותקלות שאירעו במהלך המסע היא להתגבר עם טיפול שיגרתי, "הוא אמר.
המשימה השנייה של SCADA ביצוע החלפת מידע ממערכת חלוקת הכוח הנדרש עם המערכת על 5 אלף נקודות, ותיאר אותה מתן שליטה Rahmi Akdogan, "הליכה במדרגות, הפעלת מעליות, ארונות אש, מעמדו של דלתות אסור להיכנס, למעט הצוות, על מערכת כיבוי אש מידע, מנהרות ותחנות של כל הנתונים, כגון או לעצור את הפעלת האוהדים יכולים לקבל ממערכת זו, "הוא אמר.
כמו כן בתחנות הממוקם מצלמות אבטחה 259 עם שליטה של תחומי מפתח, ותיאום בין צוות שוב נאמר כי הוראת מרכזים אלה מטרו מנכ"ל Akdogan, "בנוסף, יחידות התערבות זרה כביכול, אמבולנס, משטרה, תיאום במקרי חירום, כגון משטרה ומכבי אש גם לבקש הניתן כאן "הוא אמר.
750 SAFE ושירות מודרני עם אנשים
מטרו באנקרה בביטחון 200, צוות 550 ו 5 K-9 כלב בשני הביטחון, כמו גם שירות מודרני זה חוסך רצוף שהם פועלים כדי לספק Başkentliler Akdogan, אמר כי כל צוות בדיקות שונות עובר הכשרה, "כל רגע מחכה כל סוג של צוות שלנו בצרות. התנועה אף פעם לא מפסיקה, "הוא אמר.
7 24 שעות ימים בשבוע ברכבת התחתית, שלעולם לא חדלה מן ניקיון הקו ותחנה, כל פרט מן תחזוקת הרכבת ורכבת והתיקון מתבצע refactored מדי יום.
72 מיליון נוסע במטרו
בדצמבר, ינואר ומארס, הקפיטליסטים מתעניינים יותר במטרו. מספר הנוסעים בחודשים אלה עולה על 6 מיליון עם מעברי חינם. שנתי הרבה על אנשים מאוכלוסיית טורקיה, כלומר 72 מיליון אזרחי הנסיעה ברכבת התחתית.
- המטרו נקרא מסלול ארוך 14.6 מסלול כפול, כבד רכבת המערכת.
-
הסהר-Batikent בין תחנת נפרד 12 (הסהר האדום, בריאות, Nation, אטאטורק מרכז התרבות, Akköprü, İvedik, Cankaya, Demetevler, החולים, Macunköy, OSTIM, Batikent) מוגשות.
-
גשר 3,4 קילומטר מורכב 7,1 ק"מ של המחתרת ו 4,1 ק"מ או קומות פתוחות. יש גם שביל לאורך המסלול הראשי קו חירום ושירותי תחזוקה.
-
60 אלף פעמים בשנה והוא עשה את כל תחנות מטרו באנקרה היא 3,5 מיליון קילומטרים על הרצפה, שעות 259 24 מנוטרות על ידי מצלמות אבטחה.
-
24 נכות מוחלטת איפה הפרק הראשון של מעליות ומדרגות נעות התחתית מוגש על ידי 50 06.00 מתחיל בכל שעה עגולה משני הסהר האדום, כמו גם תחנת Batikent. הרכבת האחרונה בלילה Batikent xnumx't, בעוד הסהר האדום נע 23.40.
היה הראשון להגיב