רכבת מהירה בקו אחד תוקם מאדירנה לקארס, וקו אנכי ייבנה מערים כמו טרבזון וארזינקן.

רשת הרכבות של 11 אלף ק"מ תגדל ל -24 אלף. רכבת מהירה בקו אחד תוקם מאדירנה לקארס, וקו אנכי ייבנה מערים כמו טרבזון וארזינקן.
בשיחה עם Savaş Ay מהעיתון Sabah, שר התחבורה Binali Yıldırım הודיע ​​כי הוא מכוון להגדיל את רשת הרכבות מ -11 אלף ק"מ ל -24 אלף. ילדימיר אומר כי המשא ומתן עם סין מתנהל כשורה לגבי הפרויקט שיקיף את המדינה ברכבות מהירות.
השבוע נתתי את MOLA במקום אחר לגמרי, בתחנת אלסנסק ההיסטורית באיזמיר, עם שר התחבורה - עניינים ימיים ותקשורת, בינאלי ילדימיר. לראשונה בתולדות הרכבות שלנו, שר תחבורה נפגש עם צוותו בארוחת הבוקר ללא יועצים ושומרים מדי פעם. איש מספריים, שולח, תמרון, מכונאי ופקיד תחנת אגרה ישבו ליד השולחן הערוך בקפידה, הושיט מזלג לגבינת הזית מאותה צלחת עם השר ביי, ולגם תה יחד. התבוננתי ביניהם; יותר משר ועובד, אח, אפילו אבא, בן sohbetהוקמתי. בוא נשתף…
איך מצאת את השיחה הקודמת של'מאמנים', אדוני השר?
מצאתי את זה טהור, כנה, חם, כנה. הם היו מאושרים ושמחו אותי. תסתכל מאחורינו, אחד קטרים ​​ישנים שלנו, הקטר המודרני הטורקי עומד. מה עדיף לדעת מאיפה זה בא?
אני כבר שוחה בעולם של מאמנים במשך זמן מה עכשיו. יש סרט דוקומנטרי בשם 'Love the Trains' שצילמתי עבור TRT. האנשים שהם מאוד כריזמטיים ו נלהבים לגבי המקצועות שלהם הם למעשה.
ואכן, עולם מסילות הברזל הוא עולם מיוחד. זה הפך להיות אורח חיים ולא מקצוע. יש הבנה שעוברת מאב לבן, אפילו מאב לבת.
קו אחד מאדמירנה לקארס
סוויצ'מן רק אמר; "30 אני נמצא בעסק כבר שנים, מסתכל על מה שנעשה בשנים האחרונות XNXX, יותר מאשר רק שמחה, כמו נס." עיניו של האיש התמלאו.
כשהם רואים מה קורה, הם תופסים את בתיהם כאילו הם תורמים למשפחותיהם. יש אהבה כזאת. הם מסתכלים על פריצות דרך, פרויקטים מלאים של רסן. תארו לעצמכם אנו מתכננים להגדיל את 11 אלפי קילומטרים של 2023 ל 24 אלפי קילומטרים.
היית בסין, ואני חושב שיש משא ומתן הדוק בין שתי המדינות ברכבת המהירה?
כמובן שיש רכבת מהירה. תן להיות רק אחד במהירות גבוהה קו רכבת מ Edirne כדי קארס, בואו לעבור את קו הרכבת במהירות גבוהה ברחבי הארץ. אנו רוצים להרחיב את עמוד השדרה הראשי הזה לקווים אנכיים החל מערים כגון טראבזון וארזינקן.
האם זה אחד הפרויקטים המטורפים של הרכבת שלנו?
בואו נקרא לזה פרויקט ענק. כי 35 הוא פרויקט מיליארד דולר. השקעות הרכבת, שהתחילו בתקופות האחרונות של האימפריה העותומנית והמשיכו בשנים הראשונות של הרפובליקה שלנו, נעצרו כמעט לחלוטין בשנים שלאחר מכן. עכשיו, עם שיתוף פעולה סינית-טורקית, בואו באמת לארוג ברזל נטו ברחבי הארץ. והפעם עבור רכבות מהירות.
מתי אתה מתחיל?
עבודה נוספת תיעשה במשך זמן רב. הרעיון של הסינים הוא להבהיר את פירוט הפרויקטים הראשונים. במקום להפשיל את השרוולים שלהם ואת היציאה על הפרויקט הראשי, הם מציעים לבנות מסלולים רכבת מהירה חתיכת חתיכה.
כמה וכמה זמן זה יעלה?
בואו נסתכל על הדוגמה של אסקישיר, זה מובן. מכיוון שהרכבת המהירה מבוקשת מאוד מהאזרחים. הרכבת המהירה שינתה הרבה את אסקישיר. יחד עם בתי Odunpazarı, אנשים נוהרים לראות את המקומות היפים האלה ולנסוע ברכבת המהירה באנקרה ובאסקישיר. אני מקווה שניתן יהיה להגיע גם מאיסטנבול וגם מאנקרה החל משנת 2014. אם כי היה נחמד מאוד להגיע מאיסטנבול עם הרמפות החדשות של ביליצ'יק.
אני רק רציתי להגיד שהכביש הראשי ייעלב.
הם לא יעליבו, הם חיוניים למשפחה שלנו. אגב, אני יכול לשמוע יריות תיעודיים.
זה הולך טוב, עם תמיכה של אמנים, מדענים, ספורטאים ועיתונאים.
כשר תחבורה אני רוצה להודות לכל מי שתרם ל'לאהוב את הרכבות '. המחקר שלנו מראה כי 98 אחוז מהאנשים כבר אוהבים את הרכבת, אך 2 אחוז עולים. עלינו להיות מהירים יותר, רשמיים יותר, מודרניים יותר. כאשר אנו משיגים זאת, אנו שמחים לצפות בהעצמת הדרישות מיום ליום. אני מאמין שגם הסרט התיעודי שלך יועיל. אז תן לי לשרוק לתנועה ולתת לך שלט אור ירוק. תן לי לומר 'מסעות טובים צוות'.