קבוצת האדריכלים והמהנדסים נפגשה עם אורחיה וחבריה בפגישת ארוחת הבוקר ופאנל שהתקיים במלון ברסלו ארזין טופקאפי. דוברי הפאנל בנושא "ראיית התחבורה הציבורית באיסטנבול 2023" בהנחיית נשיא ועדת הבינוי של MMG מוראט סבן, שנערך לאחר ארוחת הבוקר; מנכ"ל IETT אס. Assoc. ד"ר. Hayri Baraçlı, איסטנבול Şehir Hatları A.Ş. המנכ"ל סולימן גנס, איסטנבול תחבורה A.Ş. המנכ"ל Ömer Yıldız והמנהל האזורי הראשון של TCDD חסן גדיקלי מונו. בנאום הפתיחה שלו בפני הפאנל, תדרך נשיא ה- MMG אבני צ'בי בקצרה את המשתתפים והאורחים על פעילויות MMG והפאנלים והסימפטומים שארגנה בנושאים הנוגעים לחברה.
"בשל המטרוב, 100 מתוך 21 האנשים חנו את כלי הרכב שלהם."
דורסון בלצ'יגלו, ראש מחלקת התחבורה של עיריית איסטנבול, העביר מידע על מערכות הרכבת, הכביש המהיר, החניון, ניהול התעבורה והים הימי של איסטנבול ואיסטנבול עם מצגת שהכין. בהדגישו כי איסטנבול היא יישוב בן 8,500 שנה, קבע בלצ'יגלו כי איסטנבול היא מחוז חשוב מבחינה אסטרטגית בבלקן, בקווקז ובמזרח התיכון וכי היא הראשונה מבין 150 מטרופולינים בקרב הערים המתפתחות. משך תשומת לב לעובדה שאיסטנבול, בירת התרבות האירופית בשנת 2010, אירחה אירועים גדולים רבים, אמר בלצ'יוגלו, "איסטנבול הוכרזה כבירת הספורט האירופית ב -2012. בנוסף, זו הייתה עיר המחזיקה בנשיאות UCLG, עם יותר מ -100 ערים מ -1.000 מדינות. עם אוכלוסייה של 13.1 מיליון תושבים, איסטנבול גדולה מ -23 מדינות באירופה. " אמר. ראש העיר בלצ'יגלו הצהיר כי הם יצרו יחד עם JICA את "תוכנית האב לתחבורה עירונית" לקביעת אסטרטגיות התחבורה העתידיות. ראש העיר בלצ'יגלו הצהיר כי 13 מיליון נוסעים יומיים הגיעו לאיסטנבול, המונה 23 מיליון תושבים, וכי 400 כלי רכב חדשים נכנסים לתנועה מדי יום והתנועה בין אסיה לאירופה מסר את המידע כי המעבר היה 1,1 מיליון. הוא ציין כי באיסטנבול הייתה מערכת רכבת של 2004 ק"מ וקו פרברי של 45 ק"מ לפני 72, אמר Balcıoğlu, "אחרי שנת 2004 הקמנו את מערכת הרכבות של 57,6 ק"מ. יש לנו בסך הכל מערכת הרכבות של 102,7 ק"מ. בניית קו המטרו 52,5 ק"מ נמשכת. " הוא דיבר. Balcıoğlu אמר גם את הדברים הבאים לגבי מרמריי, מערכות כבישים מהירים, איסטנבול אוטובוס בע"מ ומערכות חניה; "הקמנו קו מטרובוס של 42 ק"מ ואנחנו מביאים 610 אלף איש ביום. הודות למטרובוס, 100 מתוך 21 אנשים החנו את רכבם. אנו מחזקים את צינו עם 1.500 אוטובוסים חדשים ללא שימוש בכספי ציבור (במימון המגזר הפרטי). על ידי מעבר לשילוב כרטיסים בתחבורה הציבורית, סיפקנו את האפשרות לנסוע עם כרטיס יחיד. יהיו לנו בסך הכל 641 חניות עם קיבולת של 316 אלף 3.097 כלי רכב. עם 12 נקודות Park & Continue, אנו מוציאים 1.800 כלי רכב מתנועה ביום.
"חלק ממערכות הרכבת בתחבורה הציבורית יעלה ל 72%"
Ömer Yıldız, מנכ"ל איסטנבול תחבורה A.Ş, דיבר על איסטנבול תחבורה בע"מ ותוכניותיה לטווח הארוך עם המצגת שלו. ילדיס שיתף את האורחים במפת רשת איסטנבול תעבורה בע"מ, ושיתף את הנתונים הסטטיסטיים של הגידול השנתי במספר הנוסעים ובנתיבים המשמשים את הנוסעים. כשירותי הנדסה, ילדיס מציג לימודי תחבורה ותוואי, תכנון תשתיות מערכת מסילות ברזל, יצירת קריטריונים לתכנון ותפעול ולימודי ניתוח כלכלי ופיננסי, וכשירותי תכנון, תכנון מערכת, מבני מסלולים ותוואי, מרכזי תחנה והעברה, מערכות אלקטרומכניות ומחסן והוסיפו אזורי תחזוקה. כאשר דיבר על ההתקדמות במערכות הרכבת במיוחד, המנכ"ל ילדיז הדגיש כי ישנם 153 ק"מ של רשת קיימת, והם מכוונים לרשת של 641 ק"מ עם השלמת הפרויקטים בשלבי הקמה, מכרז, תכנון וסקר. בעודו מדבר על יעד 2023 של איסטנבול תעבורה בע"מ, אמר, "בשנת 2023, חלקן של מערכות הרכבת בתחבורה הציבורית יגדל ל -72%, ואילו חלקן של מערכות גלגלי הגומי יקטן ל -26%".
מקור: העולם עלון
היה הראשון להגיב