צוות הלחימה בשלג בן 50 המזוהה עם המנהלת הכללית של TCDD פועל על בסיס 24 שעות, יום ולילה, שלג, קור וסופת שלגים, ומבטיח שקו הרכבת המהיר של אנקרה-קוניה יישאר פתוח בכל עת.
מנהל התנועה של TCDD YHT, Mükerrem Aydoğdu, אמר בהצהרתו כי מחרשת השלג עבדה ללא הפסקה ושמרה את הקו פתוח מאז ה-24 בפברואר, אז החלו שלג וסופות שלגים בעוצמה.
בהצהרה שהם התחילו להשאיר את קו הרכבת פתוח עם קטרי דיזל משעות הבוקר של ה-24 בפברואר, אמר Aydoğdu, "מאז אותו תאריך, אנחנו מנסים לשמור על הכביש פתוח עם מחרשות שלג בלילה והפעלת הרכבות".
בהצהרה כי רכב המחרשה מנקה את הכביש במהירות של 50 קילומטרים לשעה, וכי הם מבצעים את עבודת האתות בלילה בגלל מהירותו הנמוכה יותר בהשוואה ל-YHT, אמר Aydoğdu:
"בחלק מהמקומות יש יורים שעולים על 2 מטר. גם אם אין ירד שלג, אנחנו חוסמים את הכביש בשלג וסחיפה בגלל הרוח ומנסים לפתוח אותם.
היו זמנים שבהם לא יכולנו להתקדם כלל בעונת השלג הקודמת. באותה תקופה היו יריות שעלו על 5 מטר והגיעו לגובה המכונה. "לצערי, בתקופה המדוברת לא יכולנו לקדם את הרכבות המהירות מדי פעם והיו נסיעות שנאלצנו לסגת".
Aydoğdu ציין כי מלבד רכב מחרשות השלג, הצוות באזורי המעבר שומר על הקו פתוח על ידי עבודה ידנית, ואמר כי רכב דיזל הולך תמיד לפני כל נסיעה YHT ושומר על הקו פתוח.
בהצהרה כי העבודה הוגברה על כ-50 קילומטרים של קו אנקרה-קוניה YHT, Aydoğdu הצהיר כי צוות לוחמת השלג המונה 50 אנשים ממשיך לעבוד באינטנסיביות כדי לשמור על הקו פתוח ולנסוע בבטחה באמצעות YHT.
-"שלג וקור יכולים להשפיע לרעה על המערכות של YHT"-
בהצהרה שישנם חיישני בטיחות רבים ברכבות מהירות כדי להבטיח את בטיחות הנסיעה הטובה ביותר, Aydoğdu הסביר כי שלג וקור יכולים להשפיע לרעה על חיישני הבטיחות, במיוחד בתחתית ה-YHT, ולאחר זמן מה, הרכבת נעצרת אוטומטית נעים ליתר ביטחון. מסיבה זו, Aydoğdu ציינו שהם הורידו את מהירות ה-YHT בתנאי חורף על מנת למנוע פגיעה בחיישנים המדוברים, ואמרו, "אנו מקדישים תשומת לב מרבית להובלת הרכבות המהירות שלנו בבטחה. "אנו מאטים את המהירות במידת הצורך כדי למנוע מהשלג להשפיע לרעה על מערכות הרכבת וכדי להימנע מהשארת הנוסעים לא בטוחים באמצע הדרך", אמר.
-צעדים אחרים שננקטו-
מצד שני, TCDD נקטה בשורה של אמצעי זהירות כדי למנוע מצבים לא רצויים בתנאי חורף אינטנסיביים וקשים.
במסגרת זו גובשו צוותים מגורמי השירות הרלוונטיים של המנהלות המרחביות ובמידת הצורך במצבים חריגים מהמחלקות הרלוונטיות במנהל הכללי, על מנת להתערב באופן מיידי בתאונות ובאירועים בלתי רצויים.
מבטיחים הקפדה יתרה על מערכי רכבות, בקרה ובדיקות, חיזוק בלמים של קרונות בתחנות ותחנות רכבת, ובמידת הצורך מאובטחים בבלוקים ובטריזים קשיחים. הרכבות נבדקות בתחנות ובמרכזים מסוימים לאורך התוואי, ומתערבים בכל בעיה שעלולה להתעורר מבחינת חום, אור, מים וניקיון.
במהלך המתנה ממושכת (מעל שעתיים) מסיבות שונות, מוצעים לנוסעים מים חינם, שתייה קלה, שתייה חמה ומזון ארוז (כגון ביסקוויטים, קרקרים) ממכונית האוכל או מבחוץ ברכבות או בתחנות.
בתחנות עם מספר נוסעים גבוה במרכזים האזוריים מוחזקים קרונות נוסעים רזרביים לשימוש הן בקו ראשי והן ברכבות נוסעים אזוריות למקרי חירום.
מקור: Konhaber
היה הראשון להגיב