כאשר נתיבי הים יצאו לנמלים בטורקיה, זה דורש השקעות בתשתית ובחומרה. ישנן בעיות חשובות של נמלים מבחינת קישורי רכבת וכבישים. מחירי הנמלים במדינה זולים למדי בהשוואה לנמלי האיחוד האירופי. עם זאת, המחסן, שירותי הנמל ועלויות אחרות הנובעות מייבוא גוזל זמן מונעות מחברות ליהנות מעודף זה.
יבואנים ויצואנים שמעדיפים את שביל הים אינם יכולים לקבל שירות מוסמך מלבד עלויות הטרמינל, הטיפול והמחסן עקב המתנה בנמלים. בנוסף, עלויות רכש מסמכים ונהלי מכס מכפילות את ההוצאות.
דו"ח TÜSİAD מקווה לחזק את המתקנים הטכניים בנמלים ולהשקיע בשם מחסנים זמניים. יש לקוות ליצור תמריצים לחיבורי הרכבת והכביש של הנמלים. שקיפות בעלות הסחורות המגיעות דרך הים; דמי אורדינו או בחינה צפויים להתבטל.
אינפראסטרקטורה וחניון רכב על מסלול רכבות מודרני
תשתית הרכבות של טורקיה ומקומות חניה לרכב בצורך מודרניזציה. חברות העוסקות בהסעות ברכבת נתקלות לעיתים בבעיות עקב אי עמידה בלוחות הזמנים, שינויים בסגירת הקווים התכופים והיעדר קרונות בנתיב בזמן הרצוי. שוב, בשל שירותי התשתית, הרכב והלוגיסטיקה, הקשרים הרב-מודליים של הרכבות אינם מספיקים. מבחינתו, לא ניתן למצוא את ההוצאה ואת יתרון הזמן.
חברות שליחה והובלה; דורש יישום רשת הרכבות, פארק משאיות, חיבורי נמל והשקעות אחרות. היא מכוונת למבנה ליברלי ותחרותי ברכבות. לשם כך הוא מוצא תועלת שחוק טיוטת מסגרת הרכבת הכללית וחוק טיוטת TCDD יהפכו לחוק.
מקור: חדשות 50
היה הראשון להגיב