מנהל הרכש של TCDD Yakup Güven אמר, "הביטחון הגיע לרכבות עם הסנקציות הנכונות. "למסילות הרכבת יש הבדל בארצנו לא רק בהובלת מטענים אלא גם בתעשייה הביטחונית", אמר.
גובן המשיך את הצהרתו כדלקמן: "מטרתו להגדיל את חלקו של המגזר הפרטי בפעילות הרכבת ל-50%. נעשה מאמץ רב להשלמת איתות של קווי רכבת לא מאותתים, קרוב למחצית מסילות הברזל אומנו, והעבודה נמשכת במהירות על הקווים הנותרים. המטרה שלנו היא להפוך את כל המעברים המפלסיים למבוקרים, לפתח את צי רכבי הרכבת (המתיחה), לשאת 200 מיליון טון מטען; לפתח את מסדרונות התחבורה של איסטנבול-בורסה, איסטנבול-קארס-טביליסי-באקו-קווקז-סמסון, איסטנבול-חלב-מכה, איסטנבול-חלב-צפון אפריקה. הוא מספק חיבורים ישירים לאזורי תעשייה מאורגנים ולכל מרכזי הייצור החשובים. "יש בארצנו 6 מרכזים לוגיסטיים של TCDD, אחד מהם הוא הכפר הלוגיסטי TCDD בג'למן שבסמסון, ומספרם יגדל והם ייעשו יעילים יותר".
מקור: Yenişafak
היה הראשון להגיב