4. Levent-Ayazğa-Atatürk Auto-Darosşafaka-Hacosman מטרו קו
4.Levent הוא קו המורכב של תחנת 6 אשר מסתיים בתחנת Hacıosman החל מהכניסה של Sanayi Mahallesi.
62.500 mxnumx בפגישה עם תחנת Seyrantepe Seyrantepe בניין מרכז העברת שטח + דיפו רכב מטרו באזור תחזוקה + 2 3 קומות רכב וחניה קיבולת כוללת. בין תחנת סיארנטה לבין קו טאקסים-חוסיוסמן ניתן לסדר טיסות ישירות ועקיפות דרך התחנה התעשייתית, בהתאם לתרחישים המבצעיים.
קו מטרו בין Taksim ו Unkapanı
אחרי קו Şişhane מטרו ממשיך לעבוד על הורדת Azapkapı. כיכר גלטה בתוך Azapkapı שיורדת Yanıkkap עם מושכי מנהרת גשר הגישה להעביר את סורוי גנואה סותר על ידי סרן המטרו איסטנבול השנייה תרבות והפך עם מחקרי מנהלת מועצת מחוז שימור מורשת הטבעית נמשכות. קירות תומכים תחת היקף הפרויקט הזה אושר על ידי מועצת המנהלים, תנאי מוקדם פרויקטים קלי השבת יישום פרויקטים שיקום הושלמו הם תהליך הכנה מתמשך.
הפרויקטים הקשורים ל- Golden Horn Bridge מאושרים על ידי 06 (2005) XNUMX.
העבודה הושלמה. Haliç גשר מטרו המעבר הוסר מ טאקסים- Unkapanı במכרז הבנייה מחדש מכרז נעשה ואת המקום התחיל להיות מועברת הקבלן. העיצוב האדריכלי, הסטטי, החשמלי והמכני של גשר המטרו מטוס האליץ 'הושלם. חתיכות 16 על הארץ 4 חתיכות על קרן הזהב הושלמו.
קו מטרו בין Yenikapı-Unkapanı
תחנת הרכבת Yenikapi
זוהי התחנה הגדולה והמשולבת של מערכת המטרו בפרויקט. בנוי כדי להיות בנוי כמו מבנה פתוח סגור
לפלטפורמה יש פלטפורמה והיא מתוכננת להיות תחנה משותפת של רכבת קלה ומטרונית. גם מעבר צינור
חניה לנוסעים ו- 650. החיבור של מערכת הרכבת הקלה לתחנת Yenikapi ב- Aksaray נכלל גם בפרויקט. תחנת LRTS Aksaray ותחנת המטרו Yenikapı הם 625 m. 21 10-11 בחפירות הארכיאולוגיות שבוצעו עד כה בתחנת יניקאפי. סירה ספורטיבית מעץ של מאה שנה נתקלה. העברת ה - 17 לבריכת ההתפלה הושלמה. מחקרים עבור 4 הנותרים מתבצעים על ידי המחלקה לשימור ושחזור של נכסי תרבות ניידת של אוניברסיטת איסטנבול.
Kadıköyקו נשר
אורכו הכולל של המערכת הוא 21,66 ק"מ והוא בנוי כמו מנהרה קידוח תת קרקעי. לאורך המסלול
16 תחנות רכבת תחתית (Kadıköy, İbrahimağa, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı,
Altayçeşme, Maltepe, Gülsuyu, Cevizli, בית החולים, Soğanlık, Kartal). המערכת מסוגלת לשאת נוסעים 70.000 באותו כיוון תוך שעה אחת, והיא צפויה לשרת יותר ממיליון נוסעים ביום.
מסוף אוטובוסים - Bağcılar (Kirazlı) קו מטרו בהיר
Otogar-Bağcılar-Kirazli מערכת הרכבת הקלה, כדי לשמש כמערכת של תחנת דו כיוונית מטר 5 5.600, הוא השלוחה המערבית של קו הרכבת הקלה בפעולה בין נמל התעופה אקסראי. הקיבולת המקסימלית של המערכת היא 35.000 נוסע / שעה / כיוון.
Otogar-Bagcilar קו עם 5,6 ק"מ ו 5 תחנת (Esenler-Menderses-סין-Bagcilar מרכז Bagcilar Kirazli); מסוף האוטובוסים נבנה כשלב הראשון של קו הכפר האולימפי איקטלי וכמשכו של קו Aksaray-Esnler-Otogar הקיים. בניית 5,6 ק"מ בין Otogar ו Bagcilar הוא בבנייה ואת המערכת כולה מתוכננת להסתיים בתוך 2011.
קו מערכת הרכבת הקלה Otogar-Bağcılar; עם קו אקסראיי-אייזלר-שדה תעופה הקיים על ידי אנסלר ותחנה מרכזית באקולר Kabataşמפת טראמוויי 13-Zaltburnu-Bagcilar. Kadıköyמפת המטרו Eagle, 200 Kadıköyעבודות קו המטרו קרטל יתאחדו, שילוב מערכות הרכבות יושג עם סיום פרויקט המטרו Taksim-Yenikapı. Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli - קו הרכבת התחתית של הכפר האולימפי Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli הכפר האולימפי של הכפר עבודות הבנייה נמשכות והמערכת כולה נמשכת בשנת 2011.
הוא נועד להסתיים.
החל מתחנת Bağcılar (Kirazlı) והולך לתחנת Ekitelli Güney Sanayi, הוא חולק לשניים ועבר מתחת לאזור התעשייה המאורגן אל Başakşehir; מהתחנה התעשייתית הדרומית ועד לפארק האולימפי.
15,9, אורך קו זה ק"מ; בתחנה 11 (mahmutbeyistoç- תעשייתי בדרום Ikitelli Ikitelli Ikitelli התעשייה התעשייה 2 1-בתולה-בתולה מגורים השיכון 4-Halkalı כביש-גשר-הפארק האולימפי-רכב דיפו) מהירות ההפעלה 80 ק"מ / h כאשר נלקח עם שירותים בכל פעם על ידי שניות 90 70 אלף נוסעים לשעה יהיה לנוע בכיוון אחד.
לאורך הקו הזה, שילוב אקסראי-Bağcılar עם קו הרכבת הקלה, אשר יתקיים Bakirkoy IDO-Bağcılar תנועת הרכבות, נסיעה בתחבורה הים עם השלמת האינטגרציה קו המטרו, את מרמריי השלמת האינטגרציה הכובען Yenikapi-Bakirkoy ו Uskudar ואת הנשר, הפארק האולימפי Ikitelli ' תינתן גישה למערכות רכבת.
היה הראשון להגיב