TCDD כללי הדירקטוריון ישלח את דו"ח ההיתכנות של הפרויקט לתכנון המדינה ארגון (SPO) עד סוף החודש הזה עבור פרויקט BASKENTRAY, אשר שואפת לשדרג את קו פרברי בין סינקאן ו Kayas כדי המטרו רגיל. לאחר אישור דוח היתכנות, מתכוונת הנהלת "TCDD", המתכננת להשיק מכרז בנייה לפרויקט BAŞKENTRAY בפברואר, לקבל את ההצעות הכספיות חודשיים לאחר הכרזת המכרז ולהתחיל את עבודות הבנייה של הפרויקט עד סוף השנה.
TCDD כללי הדירקטוריון מתכננת להשלים את הבנייה של BAŞKENTRAY הפרויקט בשנה אחת לחדש את כל המסילות, פלטפורמות ותחנות על רכבת קילומטר 36 בין סינקאן ו Kayaş. במהלך תקופת הבנייה, רכבות נוסעים בין סינקאן ו Kayaş לא יוכלו לרוץ.
BAŞKENTRAY הפרויקט יגדיל את כושר הנשיאה היומי בין סינקאן ו Kayaş ל XNXX אלף נוסעים להציע נסיעה נוחה. הפרויקט ישחזר את הרכבת, שהיא שלושה קווים בין אנקרה-סינקאן לבין שתי קווים בין אנקרה לקיאש, ותורחב עד ארבע שורות בין אנקרה-בחייכבי, חמש שורות לבהיי-סינקאן, ושתי שורות לאנקרה-קיאש. שני הקווים ישרתו בתחבורה מהירה ברכבת ושניים בתחבורה פרברית פרברית.
BAŞKENTRAY שבעה סטי רכבת חשמלית חדשים של הפרויקט מתוכנן לשמש בדרום קוריאה, 25 יופק טורקיה. בדיקות הנדרשות עבור הסמכת גמר הבנייה והביאה לטורקיה הושלמו שלושה סטי רכבת.
במערכות הרכבת החדשות, כמו גם במטוסים, יש מערכות אבטחה אלקטרוניות וחתכים מיוחדים לאזרחים נכים. רכבות חכמות יכולות לשאת סך של 170 אנשים, כולל המושב 574, תא תלת אופן ו נוסע עומד 747.
הרכבות, המורכבות משלוש עגלות, ניתנות לשליטה משני הצדדים. הרכבות החדשות מצוידות במערכות טלוויזיה במעגל סגור yanında. יש לוחות מידע נוסעים אלקטרוניים מול כל שלוש עגלות ברכבות חכם כי יש תכונות טכניות כגון טלפון פנימי, מיזוג אוויר, דלת אוטומטית, הודעה מערכת שידור ויזואלי.
היה הראשון להגיב