5 הקרונות הראשונים שישמשו בפרויקט הרכבת מרמריי הובאו לאיסטנבול במשאיות בחצות. הקרונות, שבנייתם הושלמה, נשלחו לנמל Kocaeli Derince מדרום קוריאה באניה. 5 קרונות שהועמסו על משאיות מנמל דרינס הובאו לתחנת הרכבת היידרפאסה בכביש.
הוא למד כי המספר הכולל של עגלות שיגיעו Haydarpaşa הוא 180 ו כי עגלות יישמרו כאן עד אוקטובר 29, אשר מתוכנן להסתיים.
פרויקט מרמרי
מרמראי הוא פרויקט לשיפור קו פרברי בן שלושה חלקים, שנוסד בשנת 2004 וממשיך להיבנות, המחבר את הצד האירופי והאסייתי מתחת לבוספורוס.
Halkalı וגבזה, מרמריי נושאת קווי דמיון גדולים עם פרויקט רכבת דמוי Eurotunnel בערוץ האנגלי. בנוסף, למרמריי יהיו גם קישורים למטרו באיסטנבול. זה יקצר את זמן התחבורה של מיליון איש ויחסוך אנרגיה וזמן. עם הירידה בשימוש ברכבים ממונעים, זה יועיל מאוד לאיכות האוויר. זה גם יפחית את עומס העבודה של גשר בוספורוס וגשר FSM.
עם סיום הבנייה הקו המחובר למרמריי הוא 1,4 ק"מ. (מנהרת צינור) ו -12,2 ק"מ. מעבר מיורש של TBM במנהרה משועממת ובצד האירופי Halkalı- Sirkeci מתוכננת להיות כ 76 ק"מ על הצד האנטולי, בין Gebze ו Haydarpaşa.
רכבות ביבשות שונות ישולבו עם מנהרות צינורות טבולות מתחת לבוספורוס. לפרויקט Marmaray תהיה המנהרה השקועה העמוקה ביותר בעולם, 60,46 מטר. אורך החיים של הפרויקט מתוכנן כ- 100.
היה הראשון להגיב