TSAD בורסה מהירות גבוהה רכבת (YHT) פרויקט
שר התחבורה, הנושאים הימיים והתקשורת, בינאלי ילדרים, "מאנקרה לקוניה, אנקרה לאיסטנבול מאנקרה לסיבאס, בורסה, אנקרה, סלג'וק, YHT העות'מאני, פרויקט של יצירת השכנים הסמוכים זה עם זה ובירת טורקיה "אנחנו מכינים את זה אחד אחד."
המינהל הכללי של TCDD שאורגן על ידי פרויקט הרכבת המהירה בורסה (YHT) בנאום בטקס החתימה השר ילדימיר, בורסה - השלב הראשון בקו בילצ'יק עם רצונו של בורסה-ייניסיר בטקס יהיה טוב, הרכבות ורפובליקת טורקיה חשובות לא פחות מעצמאות, מאבק עצמאות הוא הצהיר כי זה התחיל מכאן ומנוהל מתחנת הרכבת באנקרה. השר ילדימיר, התגייס להחייאת הרכבות של אטאטורק לאחר הכרזת הרפובליקה.
באומרו שזה התחיל, “הושקעו הרבה ברכבות. הרשת שלנו בגבולות האמנה הלאומית, שרכשנו עם 4 100 ק"מ, פיתחה רשת של כמעט 3 ק"מ על ידי הוספת 600 8 ק"מ באותה תקופה. אולם לאחר 1950, הזנחה, חיה תקופת הנשייה בתורכיה. באותם ימים נעשו 134 קילומטרים בשנה, אך בין השנים 1950 ל -2003 נעשו 18 ק"מ בלבד בשנה. לדבריו, "זה לא הכביש החדש, רק כביש החיבור."
בהביעו כי הרכבות במהירות של 160 ק"מ ירדו מהמהירות הממוצעת של 50 ק"מ בגלל רשלנות והזנחה, אמר ילדירם, "זה הפך למסורת לעשות יום אחד במקום לעשות כביש. Tekayyüdat מסמן את הכביש המידרדר ומשמעותו 'הדרך גרועה, הפחיתו את המהירות שלכם'. למרבה הצער, טורקיה חוותה תקופה כזו ", אמר.
השר ילידירם הצביע על כך שממשלת מפלגת א.ק. הפכה את מסילות הברזל למדיניות מדינה בשנת 2003 והסירה את מצב הרכבות הזה מגורל המדינה ואמרה: "הרכבות ייקחו את עול המדינה, היא תיקח את עול המדינה, לא תכביד על המדינה, והחברה בת המאה וחצי שתתרום למהלך הפיתוח שלנו. תריסר ממשלות אחד להרים, 1,5 תריסר התעלמו מפרויקט הרכבת המהיר של אנקרה-איסטנבול. על מה חולם הסולטאן עבדולמיט,
"למרמריי, שהסולטאן עבדולחמיט הכין את הפרויקט שלו, יש לממשלות מפלגת א"ק הזדמנות לממש את הפרויקט בן המאה שחלמו עליו בשנת 1860".
בהצעתם כי נקטו צעדים למימוש ייצור מסילות ביתיות, ישנים מקומיים, קטרים, מתגים וערכות רכבות מהירות ברכבות, הצהירו ילדירם כי הם קובעים כי יש לרכוש את מערכות הרכבות המשמשות להקמת הרכבות התחתית של אנקרה עם 51 אחוז תרומה מקומית. ילדימיר הסביר כי הם עושים עבודה המקבילה להקמת קו של 75 ק"מ, עיר בה יגורו 20 אלף איש, ואמר: "יש כמעט 200 מבני אמנות, 20 ק"מ של מנהרות, 6 ק"מ של ויואדוקטים. אז שלישי
האחת מנהרה ויוואדוקט. יש לה ארץ קשה משני צדי טורקיה, תנאים קשים. "מה נעשה? האם נשב ונבכה-" זה קשה, זה נעשה מייד, הבלתי אפשרי לוקח קצת זמן. "
השר ילדימיר הדגיש כי קווי הרכבת המהירים מתפשטים לעבר אנטוליה צעד אחר צעד והצהיר כי הם מאחדים את בירות התרבויות האנטוליות זה עם זה. "אנקרה לקוניה, אנקרה לאיסטנבול מאנקרה לסיוואס, בורסה, אנקרה, סלג'וק, טורקיה העות'מאנית ובירת הפרויקט אנחנו לוקחים שכנה מהסמוך ש- YHT זה עם זה", אמר ברק על הפוליטיקה. בשים לב שהם לוקחים את הרכבות המנוהלות מזירת הפוליטיקה ומעמידים אותן לשירות האומה,
הוא אמר:
"טקס החתימה שייערך היום מהווה שלב חשוב בתנועת הרכבות. טורקיה חילקה את הכביש עם ציידת המדינה מקצה לקצה, חלוקת כבישים, מיזגנו את חייהם ואת אומתם. הפכנו את עמנו לאחים עם מזרח ומערב, צפון ודרום. "
"טורקיה קופצת AGE"
סגן ראש הממשלה בולנט ארינץ 'הצהיר כי הם בתחילתו של עבודה מאוד שמחה ומשמח מאוד ואמר: "זה מעניק לנו הנאה רבה להיות בטקס חתימת הפרוטוקול של פרויקט חשוב מאוד עבורנו ביום האחרון של השנה."
מכשולים רבים וחסימה למרות 75 ק"מ צומת שארינס הצביע על הכלה שהיום יתחיל לעשות, "טורקיה קופצת בעידן, טורקיה היא מחדל נטוש של פעם, עמנו מאושר יותר, לחיות שלווים יותר, מאמצים חופפים להגדלת רמת הרווחה, עושה מהלכים. אחד מהם הוא פרויקט הרכבת המהירה. זה חדש מאוד עבור טורקיה. זה לא זמין במדינות מסוימות, במיוחד בארה"ב ".
ארינס אמר, "אני אדם שראיתי מקרוב את חייהם של רכבי רכבת יקרים" והמשיך את דבריו באופן הבא:
"אבי המנוח היה קצין משנה בג'נדרם, אך דודי היה עובד בדימוס שעבד כתמרון ראשי ברכבת המדינה יותר מ -40 שנה. כשאבי נפטר בגיל צעיר מאוד, גדלתי בעיקר אצל דודי וילדיהם במניסה. התמרון הראשי, מוסטפא ארינמקלק, שנשאר במגורי הרכבת, לא היה מהווה נטל על האנשים, הייתי כמו ילד של היזם. גם עם עבודתו, סביבתו וגם במגורים שבהם מרוכזים אנשי הרכבת,
הכרתי אותם עם החברות שלהם. באותה תקופה, דודי היה נותן פקודות לקטרים בשריקתו, לפעמים היה נכנס בין הקרונות, משלב ומפריד את הקרונות בידו. פעם ראינו מחסנים, עגלות וצפינו בשריקות. מדי פעם הסתכלנו על עבודות תמרון. נהגנו לבלות את זמננו הפנוי בתחנות. אהבתי מאוד את שירו של נסיפ פאזיל 'איסטאשיון', שמאוד אהבתי אחר כך. "
ארינק, לאחר שראינו את הרכבת המהירה ביותר ביפן בהמנון השנה העשירית 'בנו מעונות רשת מברזל של ארבע מלכתחילה', הוא על פי המלים המוכרות, 'למה לא לרכבות מהירות במדינתי, למה לא מפוארות, למה לא למהר, למה לא מתאים לגיאוגרפיה של טורקיה הוא ציין כי הם מתחרטים על כך שההובלה אינה נעשית ברכבת, ואמר, "תודה לאל, אנו אסירי תודה לאלינו כאשר אנו רואים את הרכבות המהירות המחברות את אנקרה, אסקישיר וקוניה לאחר שנים רבות.
"אנו רואים ברכבות מהירות אולי אחת ההצלחות הגדולות ביותר של מאות הצלחות של ממשלות מפלגת AK."
"NENU רוכבים AIRCRAFT נמצא עכשיו בטורקיה"
כשהוא מביע את רשמיו על הרכבת המהירה מהציבור בבורסה, אמר ארינץ:
"עלינו לנצל טוב יותר את שדה התעופה בינישיר. למרבה הצער, קרבתה מבורסה לאיסטנבול אינה מאפשרת כניסות או יציאה ממטוס מאיסטנבול. אך אנשים המתגוררים בבורסה מתקשים להגיע לאנקרה כדי לנסוע למוש כדי לנסוע לארזורום. כמובן, אני מאחל לפקידי טורקיש איירליינס לדון איתך בעבודתי. אבל האם טורקיה, יש אנשים שחיים בבורסה, טורקיה בכל רחבי הארץ. קניתי מסבתא שלי מארזורום
המילה היא זו; אני מגיע לאנקרה כדי לעבור מבורסה לארזורום. אבל הנה אני מחכה 4-5 שעות. זה לוקח כמעט יום אחד להגיע לארזורום. הוא אומר שאני רוצה טיסה ישירה מבורסה לארזורום. סבתי מארזורום אמרה את זה. עכשיו NEN הוא עלה על המטוס בטורקיה. "
"58 שנות חיפושי הרכבת של בורסה יסתיימו"
מנכ"ל TCDD, סולימאן קרמן, הצהיר כי הם סגרו את 2011 עם בורסה YHT וכי הם יפתחו את שנת 2012 עם בורסה YHT ואמר כי "הכמיהה של בורסה 58 שנים לרכבות מסתיימת".
בניית קו בורסה Yenişehir, אשר נותן מידע על Karaman, קטע 75 קילומטר, 15 אורך קילומטר 20 חתיכות מנהרה, 6 אלפי 225 מטרים 20 חלקים vaducts, 44 חתיכות תחתיות וגשר, 58 artifacts ייבנה לבנות חפץ 143 בסך הכל. Karaman ציינו כי הם יבצעו כ 10 מיליון 500 אלף מ"ק של חפירה ו 8 מיליון 200 אלף מ"ק של מילוי.
"שלוש תחנות יוקמו בבורסה, גורסו ויניסיר. אנו בונים את הקו בטכנולוגיית הרכבת המהירה העדכנית במהירות של 250 קילומטר לשעה, כך שתעבורת נוסעים ומשא תתבצע יחד. עם סיום התשתית בעוד 2,5 שנים, נתחיל בבניית ייניסיר-בילצ'יק במקביל. "
לאחר הנאומים לא יהיה נטל על עצמו את הפרויקט, יוזמה קבוצת פיתוח YSE-Tepe שותפות וסגן ראש הממשלה בולנט Arınç, תחבורה, ימי ושר התקשורת Binali Yıldırım ו TCDD מנכ"ל מנהל סולימן Karaman חתם על פרוטוקול.
עם פרויקט YHT של בורסה, זמן הנסיעה בין אנקרה לבורסה יקטן לשעתיים ו -2 דקות, ואילו בורסה-איסטנבול תפחת לשעתיים 10.
מקור: Haber3
היה הראשון להגיב