בשל פרויקט הרכבת המהירה (YHT), משרד התחבורה נקט בשורה של צעדים, מכיוון ששירותי הרכבת ייעצרו בין איזמיט לגבזה למשך שנתיים מה-1 בפברואר. תחזוקה שוטפת בכביש המהיר המקביל לתוואי הוסרה למשך שנתיים, הוגדלה יכולות התחבורה הציבורית של העיריות, נוצר קו מעבורת בין דרינס ל-Tekirdağ על מנת למנוע שיבושים בהובלת מגזר הלוגיסטיקה התעשייתית והמובילים. ברכבת. אגב, בזמן ששירותי האוטובוסים שעיריית מטרופולין קוצ'אלי הציבה במסלול זה החלו הבוקר, האזרחים לא גילו עניין רב באוטובוסים ביום הראשון.
בהצהרה של המנהל הכללי של TCDD, הוזכר כי עקב בניית קו הרכבת המהירה İzmit Köseköy-Gebze, תנועת הרכבות תופסק למשך 1 חודשים החל מה-2012 בפברואר 24 ביום קו Eskişehir - איסטנבול. בהצהרה צוין כי בניית קטע אסקישהיר-איסטנבול של קו הרכבת המהיר אנקרה-איסטנבול, שהוא קו הרכבת המהיר הגדול במדינה ואנקרה-אסקישייר. הסעיף הוכנס לשירות בשנת 2009, הגיע לשלב הסופי וכי הוא יושלם בשנת 2013 באופן מועד ומשולב בערך עם MARMARAY.
"בקטע זה, הקו הישן והקו החדש, המוגדרים כעקירה בספרות הרכבת, בנויים זה על גבי זה בשל תנאים גיאוגרפיים, עיור וקשיי הפקעה. בהקשר זה, מאחר שקטע Köseköy - Gebze ממוקם כולו על הקו הקיים עקב קשיי הפקעה, לא ניתן היה להמשיך את תנועת הרכבות במקביל לעבודות שנעשו בקו, הן מבחינת סיום מועד של הקו והבטיחות. הכביש הקיים אמנם כפול מסילתי, אך לא מתאים שקו אחד יישאר פתוח והשני יפעל, מבחינת זמן בניית הפרויקט ועלויות, שכן הקווים נמצאים על אותה רציף. בנוסף, סעיף זה נעשה עם הלוואות מענק של האיחוד האירופי לראשונה בארצנו ברכבת, ומוגדרת תקופת השימוש של המענק.
122 LATER
בהצהרה, היקף בניית קו YHT של עבודה, אשר נבנה בשנת הקו הנוכחי שלנו בין 1890 ותערוכות המרכז-גבזה, שנתי 122 מאוחר מחדש שנעשו בתנאים פיסיים גיאומטריים שצוינו יותאם מבצע הרכבת במהירות הגבוהה. בנוסף לכך, לא היה מעבר ברמה זו, וציין כי:
"על הקו 9 מבני יצירה, כולל 10 מנהרות, 122 גשרים, 141 גשרנים, אחד מהם נחתך ומכוסה. מבנים אלה ישונו ויתוקנו במידת הצורך, יוקמו 28 צירים חדשים וחתך תת-קרקעי. במסגרת הבנייה יבוצעו כמיליון 1 אלף קוב חפירה ו 1 אלף קוב מילוי. מצד שני, קו חדש תוכנן מצפון במקביל לקטע Köseköy-Gebze, וכביש זה יחובר לגשר הבוספורוס השלישי בכביש המהיר מרמרה. באזור זה של ארצנו תהיה רשת תחבורת רכבת רב-ברירה בטווח הבינוני עם הרכבת המהירה השנייה איסטנבול-אנקרה, שפרויקטה מתבצע עם הרכבת המהירה מרמאריי, אנקרה-איסטנבול. על מנת לענות על צרכי התחבורה של האזרחים בצורה הסבירה ביותר במהלך תהליך הבנייה, בראשות שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, Binali Yıldırım, נערכו פגישות עם מושלי מחוזות האזור ו Kocaeli, איסטנבול, עיריות מטרופולין Sakarya, מושלות, ממשלת TCDD, מנהל כללי IATA איסטנבול תחבורה בע"מ בדיקות במקום נעשו גם על ידי המשלחות המורכבות מפקידים. "
האמצעים שננקטו מדורגים
בהצהרה, הצעדים שננקטו כדי לא להיות קורבנות הקורבנות מפורטים כדלקמן:
- תחזוקה שוטפת הוסר במשך שנתיים למעט במקרי חירום על הכביש המקביל והוחלט לשמור על הכביש פתוח כל הזמן.
- יכולות התחבורה הציבורית של עיריות לאזור גדלו.
- קו המעבורת בין Derince ו Tekirdağ הוקם כדי לא להפריע תחבורה של התעשיינים שלנו, את המגזר הלוגיסטי והמובילים שלנו ברכבת.
- לעניינים ימיים תחבורה ותקשורת משרד הנהלה כללית יקנו כביש של הנשיאות, בין השלטון המקומי לבין הממשלות המחוזיות כדי להבטיח המשכיות של תיאום לשינה 2, קו ועדה לעשות את העבודה הנדרשת עבור התחבורה הנוחה של אזרחים בזמן החופשי שלו כבר נוצר.
החלו עבודות האוטובוס של IZMIT - איסטנבול
עקב עבודות השיפוץ של קו הרכבת בין גבז לאיזמיט, האוטובוסים שהציבה עיריית מטרופוליטן קוקאלי על קו זה החלו לנסוע החל מהבוקר, במטרה למנוע מהנוסעים המשתמשים ברכבת להגיע לעבודתם ולבתי הספר שלהם בין סאקריה-קוקאלי-איסטנבול מדי יום.
איסטנבול טוזלה עם העצירה בתחנת הרכבת דרבנט באיזמיט İçmelerביום הראשון לא הייתה עניין צפוי באוטובוסים, שהחלו לנסוע בין הנקודות שבהן עוצרים התחנה ב-, וניתן היה לעלות עליהם עם מערכת קנט קארד שהוכנה על ידי עיריית מטרופולין קוקאלי. גורמים רשמיים ציינו כי 10 אוטובוסים ימשיכו לפעול באופן הדדי. – AktifHaber
היה הראשון להגיב