רכבת זו תהיה חיבור של פרוייקט הרכבת אנקרה-קארס ותספק חיבור ואן-איראן. נאמר כי תחנות יוקמו Karlıova ו Yedisu מחוזות עבור רכבת מהירה כי יעבור דרך גבולות Bingöl.
6 יושלם בשנה
על פי המידע שהושג, ארזנאן, טונקלי, בינגול ומוס, המחוזות על בניית הרכבת, קו אנקרה-סיוואס-קארס במהירות גבוהה על ידי חיבור לחיבור ואן-אירן מתוכנן כשורה חשובה. פרויקט הרכבת מתוכנן להסתיים בשנה 2012-2017.
מדינות דרך קו
Erzincan-Muş הרכבת מסלול הפרויקט עובר דרך ארזינקאן, טונקלי, בינגול ו Muş גבולות פרובינציאלי. פרויקט הרכבת ארזינקאן-מוס; החל מגבולות ארזינקן Tercan המחוזי, Tunceli Pülümür, בינגול Yedisu, Karlıova, מחוזות Muş Varto יסתיים לאחר המחוז המרכזי של מוס.
מרחבים לבניית תחנות
המרחק הבינוני של קווי הרכבת מתוכנן להיבנות כמו קו 2 עבור עזיבתו והגעה מתוכנן להיות 4.5 מטר, רוחב פלטפורמה הוא מטר 14,5 ו רוחב קו אופקי עם הפקעה צפוי להיות מטר 45. השטח הכולל שישמש במסגרת הפרויקט יהיה 8.901.585 מ"ר.
תחנת 6 יוקם
תחנות 6, 1 ציפוי ו 1 מפסיק מתוכננים על קו הרכבת. התחנות יוקמו: תחנת Büklümdere, תחנת Yedisu, תחנת Karlıova, תחנת Yorgançınar, תחנת Tepeköy, תחנת Akçan.
רכבות חשמל ישרתו
Erzincan- Muş הרכבת הפרויקט תוכנן באופן 2 שורות נפרדות רכבות חשמליות יכול לשמש הן לנוסע והן הובלה מטענים.
תכונות RAILWAY
גוף פלטפורמת קו הרכבת ייבנה עם חומר מילוי בעובי שונה בהתאם למאפייני הקרקע. בסיס מינימלי של עובי 40 סנטימטר, מינימום של חומר תת-נטל של 30 סנטימטר ומינימום של חומר נטל של 30 סנטימטר יונח על חומר המילוי. שכבת נטל ימוקמו על BN 70 סוג בטון ישנים עם חומר חיבור אלסטי UIC-60 סוג מסילות ייווצר על ידי הרכבה.
חיבור לאסיה המזרחית והמרכזית
ארזינקן-Mus-מסילת פרויקט בטורקיה במזרח התיכון, הקווקז ושתיים עיקרי לשינוי על ידי מתן ממסילת הברזל מתחבר אסיה המרכזית תהיה עמדה חשובה מאוד. באנקרה עם פרויקט הרכבת המהיר הגשר הטבעי בין אירופה ואסיה קארס-ג'ורג'יה ארזינקן-Mus-ואן-עם תוואי רכבת איראן, אשר תתקיים ב קארס, טורקיה, עם היתרון הגיאוגרפי של תוואי המסילה תהיה חיזוק נוסף.
73 תהיה דקה בין ERZINCAN-MUS
385 שעות 100 האחרון 3, שהוא קילומטר 50 בין 73 ו 107 ק"מ. עם כניסתה של רכבת במהירות גבוהה, זמן הנסיעה הממוצע מתוכנן כמו XNUMX דקות עבור רכבות נוסעים כמו XNUMX דקות עבור רכבות משא.
סיכוני ארת'קקי נחקרו בפרויקט
1 היא הרכבת להשלים בין ארזינקאן ו Muş. תואר באזור רעידת האדמה יהיה ממוקם בפרויקט, המסלול הרכבת נמצא גם על קו השבר צפון אנטוליה בא לידי ביטוי. בהתאם לקביעות אלה, ניתוח היציבות וחישוב יציבות השיפוע של מבני האמנות נקבעו על ידי 1. יבוצע בהתאם לתנאי אזור רעידת האדמה.
מקור: בינגול אולאי
היה הראשון להגיב