ראש עיריית עיריית המטרופוליטן, קדיר טופבאס, אמר כי מכינים מבנים מיני מטרו ורכבליים, שיהוו אלטרנטיבה לתחבורה באזורים עם עומס תנועה כבד באיסטנבול. טופבאש אמר, "הכנו את מערכת הרכבות לבנט-היסארוסטו ואת פרויקט פוניקולר אסיאן." אמר.
בתשובה לשאלות חברי העיתונות, ראש עיריית מטרופולין איסטנבול, קדיר טופבאס, הצהיר כי השקיעו 22 מיליארד TL מאז היום שנכנס לתפקידו. טופבאש אמר, "הארכת קו מטרו מלבנט להיסרוסטו, שאנו רואים באחד מקווי המטרו, עד לנקודה בה נמצאת אוניברסיטת בוגאזי. קיבלנו את ההחלטה הזו. העבודות נמשכות, אני מקווה שהיא תושלם תוך זמן קצר. אם ניתן לנסוע לבוספורוס מפני השטח עם מערכת הרכבל, לא מהמנהרה כמו בטקסים, אלא מפני השטח, ניתן יהיה להשתלב בחוף ובכך נעניק תמיכה רבה לתנועת החוף. לפיכך, מי שמגיע לחוף הים מנצל את ההזדמנות להגיע לקו הרכבת התחתית. " הוא דיבר בצורה.
קבע כי כל ההכנות נעשו והפרויקט יסתיים תוך זמן קצר, אמר טופבאס: "ביקשתי מחקר נוסף בסגנון דומה, באותו אופן. רצינו להגיע לחוף עם נחיתה בסגנון רכבל באזור אומניא בקו אלמניזאדה. לפיכך, כיוונו לבאים מהגבעות לרדת לחוף ולאלו מהחוף להגיע לרכבת התחתית. למרבה הצער, יש עומסי תנועה כבדים בחופים. אני מאמין שזה יהיה פיתרון חשוב. אם יש שתי התחלות רכבל, אני חושב שאולי נעשה את זה בנקודות אחרות. ההתחלה ניתנה. כל ההכנות נעשו. אני חושב שזה יסתיים בקרוב. כי זה לא מרחק רב. אנו נעשה זאת כצינור יחיד, הוא יסופק מאותו צינור. כפי שציינת, קו Etiler הוא אזור בעייתי מבחינת רוחב הכביש. כך, במקום קו האוטובוסים, מערכת תאפשר לסטודנטים לנסוע אל הרכבת התחתית וממנה. גם קו האיליטר יהיה רגוע. " אמר.
מקור: ZAMAN
היה הראשון להגיב