האגודות הרלוונטיות שמחו על כך שמשרד התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת הטיל תנאים מקומיים על רכבי הרכבת התחתית לחברות שיעברו קונסטרוקציות ברכבת התחתית באנקרה.
אחמט גוק, מזכ"ל איגוד מערכות התחבורה המסילתית (RAYDER), הצהיר כי משרד התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת הטיל את הדרישה כי 51 אחוז מכלי הרכבת התחתית ייוצרו באופן מקומי לחברות שיחייבו את קונסטרוקציות הרכבת התחתית באנקרה. אנו מברכים על "ההערכה שנמצאה.
גוק, בהצהרתו בכתב, ציין כי עם החלטה זו של המשרד "שתסלול את הדרך לתחום הרכבות", 324 רכבי המטרו להם זקוקה אנקרה ייוצרו באופן מקומי בשיעור של 51 אחוזים.
כשהזכיר כי השלמת קונסטרוקציות הרכבת התחתית הלא גמורות באנקרה הועבר למשרד התחבורה, הימיות והתקשורת, גוק הצהיר כי המכרז בנושא הוצע על ידי המנהל הכללי של DLH בנייה המזוהה עם המשרד בדצמבר 2011.
ההחלטה תביא מטבע זר לארצנו
הזכיר כי המשרד קיבל החלטה "חיובית ונועזת מאוד" והציב את התנאי של ייצור מקומי של 324 אחוזים עבור החברות שייקחו על עצמן ייצור של 51 רכבי מטרו שאנקרה זקוקה להם, אמר גוק בהצהרתו:
החלטה חשובה זו פורסמה במפרט מכרז הרכישה של רכבי המטרו של DLH ב- 29 בדצמבר 2011. כתעשיינים ברכבת אנו מברכים על החלטה זו, החשובה מאוד בפיתוח הענף שלנו.
במכרז זה, ששוויו כ-20 מיליון יורו עם גידול של 480 אחוז בחיפושים, יביא הייצור המקומי כמות עצומה של מטבע חוץ לארצנו.
משמעות ההחלטה הזו היא שרכבי המטרו והחשמלית הדרושים לנו מעתה ואילך יופקו על ידי תעשיית הרכבות המקומית שלנו. "
טורקיה ', המציינת רכבי מטרו וחשמלית המיובאים מחו"ל הזקוקים לכך על ידי תשלום בשמים גדולים, עד 2023 דיווחה כי רק 3200 אמורים להוות כלי חדש למטרו והחשמלית באיסטנבול.
עד סוף שנת 2023, דרישות הרכב הכוללות של טורקיה למטרו ולחשמלית 5 500, כמחושבות המבטאות את השמים, "16 מיליארד דולר של טורקיה ממוקמים מול פוטנציאל הרכבת התחתית ורכבות העגלה", אמר.
גוק הוסיף כי הם אסירי תודה לשר בינאלי ילדירם על ההחלטה "החשובה וההיסטורית" שקיבלו אמון על תעשייני הרכבת הטורקיים, וכי גם מנכ"ל TCDD סולימאן קרמן העניק תמיכה רבה בפרויקט.
היה הראשון להגיב