תחנת אנקרה בין מעקות

במסגרת ההסדר שנערך סביב בניין מטה TCDD ותחנת הרכבת של אנקרה, נבנו מעקות ברזל סביב הדירקטוריון הכללי ובניין תחנת הרכבת, והותקנו מכשירי רנטגן בכניסה לבניין תחנת אנקרה ובכניסה מהמעבר התחתונה של גארה מהצד של מלטה.

עם תקנה זו, הצוות העובדים במשרד הראשי ובבניין התחנה והאזרחים שלנו שייסעו ברכבת באמצעות אזור זה מושפעים לרעה. הסניף שלנו מסר היום (שני, 23 בינואר, 2012) בשעה 12.30 מול תחנת הרכבת של אנקרה הודעה לעיתונות בנוגע לנושא. להלן ההודעה לעיתונות שנקראה על ידי נשיא סניף אנקרה שלנו, איסמעיל ÖZDEMİR.

לחץ על 'ציבורי'

"תחנת אנקרה בין שומרים"
אנחנו רוצים שה-GAR שלנו יישאר פנוי!

עם ההחלטה שהתקבלה על ידי הנהלת TCDD, נעשתה סדרה של הסדרים סביב בניין הדירקטוריון הכללי ותחנת הרכבת של אנקרה, והאזור סביב הדירקטוריון הכללי ובניין התחנה נסגר במוטות ברזל.
עם תקנה זו, בעוד שהעובדים העובדים במשרד הראשי ובבניין התחנה ואזרחינו הנוסעים ברכבת באמצעות אזור זה מושפעים לרעה, החלו לראות תגובות גם מצד העובדים והאזרחים שלנו.

עם הרגולציה שנקבעה;

מי שמגיע לתחנת אנקרה כדי לפגוש ולשלוח נוסעים, או אפילו לקנות כרטיסים, צריך לעבור דרך מכשיר רנטגן.

המעבר התת-קרקעי בין מלטה לתחנת TCDD אנקרה הוא נתיב המשמש את האזרחים כדי להגיע לאולוס. גם אזרחים, לרבות נשים בהריון, שילכו לצירים הללו ולא ייסעו ברכבת, עוברים דרך מכשירי הרנטגן המוצבים באזור זה. מצב זה מקשה על התחבורה וגורם ללחצים חדשים.

העובדה שאנשי הרכבת העובדים בתחנת אנקרה נאלצים להיכנס ולצאת מדלת אחת בגלל מוטות ברזל במהלך נסיעותיהם בין יחידות בשל חובותיהם גורמת לאובדן כוח אדם, והם צריכים לעבור דרך מכשיר רנטגן במכשיר שלהם. כניסות ויציאות. קורה.

הצוות העובדים במנהלת אזורית הרכבת המהירה, מנהלת התקשורת ומרכז פיקוד התנועה ומשפחות אנשי TCDD המתגוררים ברחוב ביגה נאלצים להסתובב מחוץ לתחנה כדי לצאת לעבודה ולבית עקב דלת נעולה מול בניין משרד הרוויזיון.

צוות ובני משפחה המתגוררים במעונות ברחוב צ'ארדק ומי שרוצה לעבור מהמשתלה לתחנת הרכבת צריכים ללכת לכביש הראשי. המדרכות בצד הכביש הראשי אינן מתאימות למעבר של כל כך הרבה אנשים, ואפשרות לתאונה היא בלתי נמנעת בכל עת. הפציעה האחרונה של שני אנשי TCDD מצדיקה את חששותינו. האם הנהלת TCDD תוכל לקחת אחריות על תאונות ושליליות כאלה שיתרחשו מעתה ואילך? מצד שני, בכל בעיה בריאותית או חירום שעלולים להתרחש בתחנה, רכבים כגון אמבולנס/כבאות

כיצד תתאפשר כניסה ויציאה משטח התחנה?

במקרה של שריפה בבניין המטה, מאחר שגם חלונות הקומה התחתונה חסומים, לא יישאר מקום לצוות שישמש כמוצא אש. במקרה של שריפה ופאניקה, אנשי TCDD יינעלו בין הסורגים.

ברור שאנשי הנכים שלנו יסבלו יותר מעובדים אחרים עקב שיטות אלו.

רק תארים ומבקרים ברמה גבוהה נלקחים בחשבון במשרד הראשי, ומכיוון שכלי רכב אזרחיים מקבלים עדיפות ברחבי התחנה, בעיית החניה של אנשינו המגיעים לעבודה עם רכבם הפרטי הגיעה לרמה קיצונית.

TCDD הוא מוסד ציבורי ומספק שירותים ציבוריים. אזור התחנה הוא גם אגן ציבורי, לא רכוש פרטי. שלוש דלתות דו-כנפיות גדולות בחזית בניין התחנה ובצד הרציף. ניכר כי דלתות אלו תוכננו להקל על הכניסה והיציאה של הנוסע/המברך/השולח לתוך המבנה ולייעל את התנועות. סגירת הדלתות והגבלת הנוסעים לדלת בודדת תגרום לצפיפות בחזית המבנה, הנוסע לא יוכל להגיע בקלות לרכבת, ואף יפספס את הרכבת.

בניין תחנת הרכבת של אנקרה הוא אחד המבנים ההיסטוריים החשובים. מוטות ברזל אלו שמקלקלים את הוויזואליות וגושי הזכוכית המוצבים בחדר ההמתנה של התחנה אינם תואמים את המרקם ההיסטורי הזה ומשבשים את שלמות אולם התחנה, וגורמים לו לאבד את הפונקציונליות שלו.

שיטות עבודה חדשות מקשות על חיי עובדי TCDD, האזרחים שלנו שמשתמשים ברכבת, האזרחים שלנו שמתראים ומקבלים את פני הנוסעים שלהם, ואלה שחיים או גרים סביב התחנה באמצעות התחנה.

יש לנקוט באמצעי אבטחה מבלי להקשות על חייהם של אזרחים ועובדי TCDD. החלטות ונהלים שננקטו ללא התחשבות מספקת יש לבטל מיד. ההחלטה הטובה ביותר תהיה לעיין בתקנון, לעשות סידורים לסילוק התלונות שחוו ולנקוט צעדים בנושא על ידי נטילת חוות דעת העובדים והאיגוד שלנו המאורגן במוסד.