אחת המנהרות שתמוקם בקטע 'İnönü-Vezirhan-Köseköy' באורך 533 ק"מ, שהוא השלב השני של פרויקט הרכבת המהירה באורך 158 ק"מ בין אנקרה לאיסטנבול, מורכב מ 7 470 מטר והשני 6 100 מטר. מנהרת 7 470 הקילומטרים תוקם בין ווזירהן לקוסקוי, הידועה גם בשם Ripage Doğançay. עם מנהרה זו תינתן נחיתה ישירה לספנקה. טורקיה היא בניית המנהרות השנייה הארוכה ביותר שנמשכת בגזרת איננו-ווזירהאן, שהוקמה 7 ק"מ ביליציק.
רכבת הרפובליקה של טורקיה (TCDD), זמן הנסיעה בין מנהרת הרכבת המהירה אנקרה-איסטנבול ברציפות במטרה להפחית ל -3 שעות וקופריול (ויאדוקט) נבנה. בפרט, 54 מנהרות ו -104 גשרים ייבנו בין איננו-ווזירהאן (33 ק"מ), ווזירהאן-קוסקוי (29 ק"מ), שהוא השלב השני של פרויקט הרכבת המהירה. אורכן הכולל של המנהרות, 19 מהן ממוקמות בין אינונו לווזירה, הוא 29 מטר. בעוד שעבודת המנהור של 146 אלף 16 מטר של מנהרות אלה הושלמה, הושלמו 300 אחוזים מתוך 5 הוויאדוקטות של 856 13 מטר באותו קטע. באופן דומה, בין וזירהן לקוסקוי נמשכות 80 מנהרות באורך כולל של 29 אלף 806 מטר ובניית 14 ויאדוקטות של 6 866 מטר. בעוד ש- 16 אחוז מבניית הוויאדוקט הושלמה, אורך המנהרה שנפתחה הגיע ל -60 מטר. הכוונה היא להשלים את כל המנהרות תוך שנה ולעבור לשלבי הנחת המסילה וחשמול.
הקו הנוכחי הארוך ביותר של טורקיה, הצעד הראשון נעשה בקיצוץ אנקרה-אסקיזהייר. נבנו 3 viaducts באורך כולל של 999 4 מטר. לקו זה מנהרה אחת עם 471 מטר ומנהרה אחת נפתחת וסוגרת. הטיסות החלו בקו אנקרה-אסקישיר באורך 206 קילומטר ב -13 במרץ 2009. למעשה, סך של 13 מיליון 2009 אלף 30 אנשים נסעו בין ה -2011 במרץ 3 ל -906 ביוני 857.
שיפור Gebze-Köseköy
העבודות על הקו שבין קטע "İnönü-Vezirhan-Köseköy", השלב השני של פרויקט הרכבת המהירה אנקרה-איסטנבול, לבין קו Gebze-Köseköy במסגרת פרויקט מרמריי שבוצע על ידי מנהל כללי DLH נמשכת גם כן. מסילת הברזל הכפולה בין Köseköy לגבזה תשוחזר ותתאים לפעולות רכבת מהירות. חלק מהמקומות יוסרו בשלושה קווים. חברת הספא Societa Italiano Percondatte Spa Kolin İnşaat זכתה במכרז לקו 3 ק"מ, שעבודות הפרויקט שלו הסתיימו, עם הצעה של 56 מיליון לירות. מסירת האתר צפויה להתבצע לחברה שזכתה במכרז החודש. החברה תסיים את העבודה 469,6 חודשים לאחר מסירת האתר.
מקור: זמן
היה הראשון להגיב