מהירות גבוהה הרכבת מבחן כונן בין אנקרה וקוניה

שר התחבורה, בינאלי ילדימירם בחן את קו הרכבת המהירה אנקרה-קוניה (YHT), שיוכנס לשירות בטקס ביום שלישי, 23 באוגוסט 2011. באמצעות הרכבת, אמר ילדימירם כי אזרחים יכולים לקנות כרטיסים לטיסות YHT מאנקרה וקוניה החל מהשעה 24:2011 ביום רביעי, 07.00 באוגוסט XNUMX.

בהצהרה בפני עיתונאים בתחנת אנקרה לפני יציאתם ברכבת, אמר ילדירם כי הפתיחה הרשמית של הקו תיערך ביום שלישי, 23 באוגוסט 2011, וכי הוא יבצע כמה בחינות לפני הפתיחה.

שר Yıldırım, את אורך 309 אפילו 300 ק"מ / מהירות שעה ניתן לעשות זאת, אבל מהירות זו ניתן להגיע עם המבוא של קבוצות חדשות, הוא אמר. בתחילה, זמן הנסיעה תהיה שעה וחצי 1 Yildirim אמר, עם כניסתה של סטים חדשים של הפעם 1 שעה 15 דקות יירד.

באומרו כי העלות הכוללת של הפרויקט היא מיליארד TL, יזידירם הזכיר כי הפרויקט, שהחל בשנת 1, הסתיים תוך 2006 שנים ו -4 חודשים. השר ילדימיר הזכיר כי יש ביקורות על זמן השלמת הקו הארוך והדגיש כי קווים כאלה באירופה הושלמו תוך חמש שנים לפחות.

Yıldırım גם מסר מידע טכני על תכונות הרכבת והקו. 56 אלף 135 טונות של מסילות משמשים לאורך הקו, 805 אלף ישנים, כאשר ברק מביע כי 253 שבילים עליונים ותחתונים חוצים, הפרויקט מתבצע בהתחייבויות של הקבלן המקומי הראשון בטורקיה, המבנה המרכזי נאמר במלואו כי החברה הטורקית. תשתית הרכבות המודרנית והקול של טורקיה זכו להצלחה משמעותית במבנה העל ברק, הקו הושלם לפני 8-9 חודשים מתחילת תקופת ההסמכה, לדבריו, הוא בדק את אמינות הקו בתקופה זו. באומרו כי המדידות נעשו שלב אחר שלב, ציין ילדירם כי כל המדידות נעשו על ידי רכבת המבחן בשם "פיירי רייז", ותוצאות המדידה הוערכו ונמסר דוח לפתיחת הקו.

באומרו כי בניין התחנה בקוניה עבר שיפוץ וכי הם יחלו בבניית בניין תחנה חדש, אמר ילדירם כי יהיו טיסות מאנקרה וקוניה בשעות 07.00, 11.30, 15.30 ו- 18.30.

בהזכירו כי יהיו רכבות מקושרות מקוניה לקרמן, הצהיר ילדימיר כי הרכבות יכולות להכיל 356 נוסעים, 55 מהם חסכוניים ו- 411 עסקיים. ציין כי ילדירם ציין כי מחירי הכרטיסים יהיו 25 ט''ל במשק ו -35 ט''ל בעסקים, כי רכבת המדינה תחיל את מחירי הכרטיסים כ -15 ט''ל ב -10 הימים הראשונים בשל פתיחת הקו. "אזרחינו יכולים לקנות כרטיסים לטיסות YHT מאנקרה וקוניה החל מהשעה 24:07.00 ביום רביעי, XNUMX באוגוסט," אמר ילדימיר.

- "נקטנו בכל הצעדים נגד תאונות" -

שר התחבורה ילדרים, השיב לשאלות העיתונאים לאחר ההערות.

"הייתה תאונת רכבת מהירה בסין. האם תאונה כזו עשויה לקרות על הקווים שלנו? " ילדימיר אמר כי לרכבות מהירות יש יותר אמצעי בטיחות כנגד תאונות מאשר לרכבות רגילות. בהביעו כי מחקרים שבוצעו במיוחד בנושא איתות, הסביר ילדירם כי רכבת המדינה עקבה אחר התאונה בסין וביצעה כמה ניסויים בקו קוניה לאור המידע שהתקבל. מערכת איתות שאינה קווי חולשה בפגיעה בשר ילדרים בטורקיה, אמרה כי הם נוקטים בכל הצעדים הנדרשים כנגד תאונות. ילדימיר אמר כי הם ינסו לשמור על המורל גבוה על ידי יישום חשיבות לחינוך על מנת למזער את הגורם האנושי בתאונות.

השר ילדימיר, "מתי יסתיים קו סיבאס?" הוא נתן את התשובה לשאלה שהיא תושלם בסוף 2015 וכי העבודות נמשכות. בהזכירו כי קווי YHT לקארס וארזורום כלולים גם בחזון 2023, ציין ילדימיר כי העבודות להקמת קווים אלה נמשכות.

ילדימיר הוסיף כי מתוכנן להסיע 3 מיליון נוסעים לקוניה מדי שנה.

-נסיעת מבחן על ידי המשרד לילדירים-
בינאלי ילדימיר עלה על הרכבת והלך לחדר המהנדס לאחר הצהרותיו. ישב במושב הנהג וקיבל מידע על הרכבת מהרשויות והחל ילידירם להשתמש ברכבת ואמר "בהצלחה".

"איך זה מרגיש להשתמש ברכבות?" ילדימיר ענה על השאלה "מאוד נוח לשימוש". “לא רע ליום הראשון, נכון? אני יכול לעזור לך? " ילדימיר התבדח שהוא השתמש ברכבת לקוניה. תוך כדי שימוש ברכבת הברק הוא הגיע למהירות של 250 קילומטר.

השר ילידירם אמר, כאשר ציפור פוגעת בשמשה הקדמית של הרכבת במהלך המסע, "הציפור הזרה הזו איננה מהציפורים שלנו. אני מקווה שזה יהיה הראשון והאחרון ".

מזכיר משרד התחבורה הביפ סולוק ומנכ"ל TCDD סולימאן קרמן ליוו את ילדירם לאורך כל הדרך.

מקור: AA