מרמרי פרויקט CR3 חוזה: Gebze - Halkalı שיפור קווי הנסיעה: מערכות בניה, חשמל ומכונות

הרפובליקה של טורקיה
משרד התחבורה
רכבות, נמלים ונמלי תעופה
הדירקטוריון הכללי של הבנייה (DLH)

הרפובליקה של טורקיה, משרד התחבורה, רכבת, נמלי הים והאוויר הנהלת הכללית בנייה - DLH (להלן "אשראי מפלגת" להלן), הבנק האירופי להשקעות (EIB) והמועצה של הבנק לפיתוח אירופה (CEB) עד (להלן גם " הבנק קיבל הלוואה בגין עלות פרויקט מרמרי. הזמנה בינלאומית זו למכרזHalkalı שיפור קווי הפרברים: מערכות בניה, חשמל ומכניקה: לכנס CR3.

פרויקט מרמרי כולל את השיפור של מערכת קו הפרברים הקיימת משני צידי הבוספורוס ובניית מעבר רכבת תחת הבוספורוס. מערכת רכבת חדשה / משופרת, Gebze על הצד האסייתי של איסטנבול, הצד האירופי Halkalıעד כ- 77 ק"מ.

פרויקט זה מחולק לשלושה חלקים:

(א) אמנת מעבר הבוספורוס (BC1): היקף החוזה באורך של כ- 14 אורך; הוא כולל את מנהרות הגישה של מנהרה זו עם מנהרה טבילה על קרקעית הים של הבוספורוס, תחנת שטח עם שלוש תחנות תת קרקעי לאורך מנהרות הגישה. אמנה זו צפויה להסתיים עד סוף 2013.

) ב (חוזה רכבות רכבות (CR2): אמנה זו, הכוללת את אספקת כל רכבות הרכבת, מתוכננת להסתיים עד לסוף 2013.

) ג (קו קומוטר (CR3) חוזה: זהו החוזה בכפוף להזמנה למכרז.

CR3 החוזה היה הגיש ו בחוזה לפני CR1 (יוני 2007), אך עבודות הבנייה מעט מאוד הופסק בשנים 2010 אפריל להסתיים.

CR3 חוזה עבודה; מטרופולין הוא בעל קיבולת רציפה גבוהה של נוסעים קו בין הצדדים אירופה ואסיה של איסטנבול (CR) מערכת, בינעירוני (IC) לספק שירותי נוסעים הובלת מטענים, בבנייה כרגע (ב 14 ק"מ אורך) באמצעות חוזה BC1, איסטנבול מערכת רכבת נוסעים ב 63 ק"מ לאורך שני הצדדים של מצר, ו FIDIC כסף ספר EPC / Turnkey פרויקטים תחת עיצוב תנאי חוזה מגיע ממימוש והשלמה

על מנת לספק מפעל משביע רצון, Halkalı - מערכת קו 3 יותקן על קו 2 לאורך כל הסכם CR3 בין Kazlıçeşme ו Söğütlüçeşme-Gebze. שתי השורות יוקצו בעיקר עבור ארגונים CR. הקו השלישי ישמש לרכבות IC דו כיוונית וארגוני הובלה באמצעות קווי מעבר. CR, שירותי IC ומשלחים יחלקו שורות תאומות בסעיף BC1 האמנה, אבל רכבות CR יקבלו עדיפות בשעות השיא.

עבודת חוזה CR3 כוללת: שיפוץ כולל של היקף החוזה הנוכחי שלנו 63 קילומטר לאורך שני קווים משני צדי הבוספורוס וקו שלישי חדש שייבנה; בניית 36 של תחנות משטחים חדשות ומשופרות; 130 חתיכות על כביש מסדרון מעבר החדש, בניית מבני מדרחוב נהר (שוב תחתית וגשרים), CR ושני עסקי IC פונקציונליים מלא עבור מרכז הבקרה של עסקים (OCC); יארד stabling חדש עבור CR הרכבת IC, מתן סדנאות ומתקנים תחזוקה; התחדשות אורך ק"מ מרמריי 77 של כל המערכות האלקטרו-מכניות עבור הפרויקט, קבלת בהקשר זה שנאי חשמל המתיחה החדשה 2 סה"כ, שיפור שנאי זרם 4 סה"כ, מערכות שַׁרשֶׁרֶת תקורה, מערכות אזעקה, מערכת תקשורת, בקרה ופיקוח ורכישת נתונים (SCADA) מערכת לאספקת מערכת תמחור אוטומטית, שצריכה לעשות את כל הבדיקות וביצוע, שנתי 2 (שנתי 5 להארכה) טיפול, מתן פונקציות חינוך ותמיכה.

העבודות יתבצעו באזור פעיל סייסמי.

הסכם זה צפוי להיות מיושם מאפריל 2011, והוא יושלם בהדרגה בין סוף 2013 לבין סוף 2014.

קריטריוני ההסמכה שישמשו בתהליך הערכת המכרז הם כדלקמן:

(א) הישות האחת הוא המציע, או עד 3 התגבשה החברה מאורגנת כישות אחת ומפעילה הנהלת הפרטנר יצוק מעל שליטה מלאה בבעלות מיזם משותף או המציע עמותה דומה אחרים אמנה מורכבת
) ב (ההתחייבות המשותפת והאישית של השותף הראשי וחברות הבת שלו למיזמים משותפים או לשותפויות דומות;
(ג) שותף מוביל ואחד הקשורים מיזם משותף בהיקף של עמותות נפוצות או דומות עם פרטנר יצוק, יהיה סכום מינימאלי% 51 במיזם המשותף או עמותה תצטרך לסמוך מניות 30% מינימום נפוץ. עופרת פרטנר מהמניות של המניה בת של מיזם או שותפות משותפים חייבים להיות% xnumx'luk הבדל מינימאלי.
(ד) שותף מוביל ושני בסיס הבת נמצא מיזם משותף או שותפות או מיזם משותף פרטנר יצוקת עמותה דומה אחר של 51% לפחות לאחת הבנות שלה לפחות% 30 של וחברות בנות אחרות לפחות% 10 של עצמו זה יהיה.
) ה (אישור כי השותף המוביל יספק בשמו את כתב האחריות הנדרש לחוזה. שווי הערבות יהיה 10 של מחיר החוזה.
(F) המציע ישות אחת או מיזם משותף או שותפות דומה עם השותף יצוק בניהול פרויקט הרכבת והבנייה תצטרך ניסיון רב, 1 ינואר CR2000 שווה טבע וערך חוזה כל המורכבות של החוזה מאז 3 שנים לפחות 250 מיליון הורה יישום והשלים 2 לפחות של מערכת הרכבת אשר תחליף כמנהיג של הקבלן. מכרז מועד הצגת מערכת הושלמה, ואילו המערכת השנייה אמורה להסתיים יותר 70%. בעלי הפרויקט ביישום לידר הפרויקטים הללו מרוצים על מנת לבסס את החוויה כקבלן אזכור משביע רצון / מסמכים חייב להינתן.
(G) על המציע ישות אחת או במקרה של מיזם משותף או שותפות דומה להיות השותף המציע יצוקה, 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 ו 2008-2009 (חמש) בשנת הכספים של מגזר התחבורה המתקבל לפחות 800 מיליון יורו כדי לתכנן ולבנות פרויקטים חייב להיות בעל הכנסה שנתית ממוצעת.
(H) של המתמודדים המורכב מפעל בודד, או אם מיזם משותף או שותפות דומה עופרת פרטנר, 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 ו 2008-2009 (חמש) בשנת הכספים מהסכמים בינלאומיים (כלומר אדם משפטי / עופרת פרטנר בוצעו באופן רשמי במדינות שונות של הפרויקט מהמדינה שבה הוא רשום) ההכנסה השנתית הממוצעת היא מספקת, יינתן באותה שנה, ההכנסה השנתית הממוצעת הכוללת היא פחות מ% 10.
(Ii) עופרת פרטנר ומיזמים משותפים או שותפויות דומות בהיקף של בנות יחידות, שותפיה 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 ו 2008-2009 (חמש) בשנת הכספים של מגזר ההובלה בעיצוב הפרויקט שהושגו מבניין לפחות 120 מיליון יורו צריך להיות בעל הכנסה שנתית ממוצעת.
(J) עופרת פרטנר ושתי הקשורים בעסקה משותפת המורכבת הבת המשותפת או אחרות, אחת החברות הבנות 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 ו 2008-2009 (חמש) לפחות 120 מיליון יורו בשנה בשנים הכספים תהיה הכנסה. 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 ו 2008-2009 (חמש) יצטרכו שותפיה שנית לפחות 35 מיליון יורו, ההכנסה השנתית הממוצעת בשנת הכספים. שני הסכומים הללו ייגזרו מתכנון ובניית פרויקטים בתחום התחבורה.
(K) עבודות העיצוב ויהיה אחראי על פעילות יומית קשורה למנהל הפרויקט, להציע הבעלים של מנהיג צריכים להינתן על ידי המקרה המשותף של מיזם משותף או שותפות דומה ואת הסך של מהנדסים מוסמכים לפחות 30 שנתי ניסיון מקצועי, עבודות דומות לפחות 20 שנתי ניסיון ב סוגים דומים של מקומות עבודה כמנהלת פרויקטים של קבלני המנהיג המורכבים ערך חייב להיות מינימום של שנתי 10 ניסיון.
הצעות מחיר נדרשות על פי מערכת ה - Teklif בעלת שני צמדים, בהם מוצגים גם פרטי ההסמכה / ההצעה הטכנית וההצעה הכספית, אלא במעטפות נפרדות. בשלב הראשון, מידע ההסמכה ומסמכי ההצעה הטכנית פתוחים לציבור. עמידה בתקנות ובדיקתן לאחר בדיקה של המעסיק, ייפתחו וקראו בפומבי את הצעותיהם של המציעים המציעים מסמכים משביעת רצון להסמכה ולהערכה טכנית.

הערכת עמידתו ותאימותו של המעביד יהיו כדלקמן:
) א (לבדוק האם כל אחד מאמות המידה האמורות לעיל מתקיים על ידי המציע
(ב) בדקו שהמצגת הטכנית ממומשת במלואה על ידי מפרטי המעביד. לא תותר הצעות חלופיות או שאינן כשירות.
על מנת שהמתמודדים יוכלו להניח כי הם מוסמכים לבצע את החוזה, על המציעים לעמוד בכל אחד מהקריטריונים המפורטים בנקודות) א (ו-) ב (לעיל. מציע שלא יעמוד באף אחד מהקריטריונים המפורטים לעיל ייחשב כבלתי הולם ויוחזר אליהם מבלי לפתוח את ההצעה הכספית.
הצעות מתעדות סט שלם של, בכתובת הבאה על היישום עשה ודמי 20.000 TL להחזרה עם השם של הפרויקט [אגף הביקורת המרכזי של משרד התחבורה של הרפובליקה של טורקיה IBAN בבנק המרכזי: TR5800 0010 0100 0003 5012 1017 מספר החשבון] ניתן לרכוש שהופקדה לאחר.
מסמכי המכרז יתקבלו מתאריך 09 לחודש 2010, ולפחות 5 ימי עבודה לאחר מועד התשלום.
המציעים מוזמנים להשתתף במכרז טרום מכרז על 15 ספטמבר 2010 והוא מומלץ מאוד שהם להשתתף. פרטי הפגישה ניתנים במסגרת תנאי ההצעה.
עם כל הצעה, ערבות מכרז שתמלא את התנאים המפורטים במסמכי המכרז (1.000.000) מיליון אירו) ומסמכי המכרז יוגשו.
כל ההצעות הן על "Gebze-Halkalı שיפור של קווי הפרברים: בנייה, חשמל ומערכות מכאניות: הצעה עבור CR3 חוזה kapalı יימסר לכתובת הבאה על ידי 7 לכל היותר בינואר 2011 על ידי 16.00.
הצעות המחיר ייפתחו ב- 7 ב- 2011 17.00 XNUMX בכתובת הבאה לפני המציעים שבוחרים להשתתף.

כתובת ופרטי איש קשר:
משרד התחבורה: המינהל הכללי של רכבת, נמלים ובניית שדות תעופה (DLH)
משרד התחבורה (D) בלוק,
06510 עבודה,
באנקרה,
טורקיה.
טלפון: + 90 312 2031638
פקס: + 90 312 2031470
e-mail: hamzasen@ubak.gov.tr

לוח הזמנים למכרז הרכבת הנוכחי

עבור 19

הודעה על מכרז: רכישת מהדק אביב

ספטמבר 19 @ 10: 00 - 11:00 -
מארגנים: TCDD
444 8 233
איך 20

הודעת רכש: הקמת מסלול קו Diyarbakır-Kurtalan

ספטמבר 20 @ 09: 30 - 10:30 -
מארגנים: TCDD
444 8 233
איך 20

הודעת רכש: שיפוץ דרכי הר-אלסנקק-חלקפניר מינסל

ספטמבר 20 @ 10: 00 - 11:00 -
מארגנים: TCDD
444 8 233
על לאוונט
בכל שנה, במגזר רכבת מהיר, המנהיג האירופי הטורקיה גדלה. השקעות ברכבות, אשר לוקחים את המהירות הזאת מ רכבות מהירות, ממשיכים לגדול. בנוסף, עם ההשקעות שבוצעו עבור תחבורה בעיר, הכוכבים של רבים מהחברות שלנו עושה הייצור המקומי לזרוח. היא גאה כי טורקית במהירות גבוהה tren הרכבת הלאומית "הייצור כבר התחיל בנוסף לחברות המייצרות חשמליות חשמלית, הרכבת הקלה ברכבת התחתית. אנו שמחים מאוד להיות בטבלה הגאה הזאת.

היה הראשון להגיב

Yorumlar

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד הנתונים שלך מעובדים.