ראש עיריית מטרופולין בורסה, Altepe Bursa, הצהיר כי הם שוקלים 8 קווי חשמלית נפרדים כפתרון לבעיית התנועה בעיר והסבירו את המסלולים כך:
- קו מוסך תחנת כוח-פסל: אורכו יהיה בסך הכל 5 927 מטרים בתוואי של כיכר קנט-אצטדיון אטאטורק-אלטיפארמק-רחוב אטאטורק-רחוב İnönü וכיכר אוליול-קנט. עלות הקו, שצפוי להסיע בממוצע 39 אלף נוסעים ביום, עומדת על 10.6 מיליון יורו.
- המרחק בין Pınarbaşı לאיפקצ'יליק יהיה 3 164 מטרים.
- קו Yıldırım מתחיל מפינת הפארק ההיסטורי קמברלר ב-Gökdere. קיבולת הנוסעים בקו זה מתוכננת להיות בממוצע 51 אלף 500 ליום.
- קו הטרמינל מתוכנן להגיע לטרמינל דרך Yalova Road ולאחר מכן להאריך עד Demirtaş. הקו, שאורכו 8 612 מטר, מיועד להסיע בממוצע 66 750 נוסעים ביום.
- קו נילופר הוא קו באורך 8 350 מטר המספק תחבורה בתוך אזור נילופר ומרכז העיר, וישתלב עם מערכת הבורסאריי.
- קו Çekirge יהיה באורך 4 783 מטרים ויפעל בין Çekirge להייקל.
- קו Dikkaldırım-Beşevler.
- הקו הנקרא Ankara Road Six Collection Line ומכסה את שכונות Kükürtlü, Soğanlı, Beşyol, Atıcılar.
זה יהיה נחמד לשקול 8 קווים בבת אחת, כמובן, יהיה קשה מאוד להתחיל את כולם בבת אחת מבחינת עלות, כי למיטב ידיעתי, בניית השלבים האחרים של Bursaray נמשכת. כתבתי איפשהו בעבר, בכעס מסוים, שמי שמדבר בקול רם אומר שיבנה מערכת מסילות, שלא לדבר על כך שהאמירה הזו מקבלת בונוס, אם המנהלים שמודעים לכך שזה צורך אמיתי ייכנסו, יש שום דבר לא מונע ממנו להיבנות. אני לא כל כך מכיר את בורסה, אבל אנסה לצייר את הקווים האלה על המפה ולראות מה יוצא. כידוע, הוא דיבר על בניית 4-5 קווי חשמלית באיזמיר, אבל עדיין היו קווים מנותקים, בוא נראה מה בורסה חושב.
- מרכזיית מוסך-קו פסל: כחול כהה
- Pınarbaşı-גידול משי: אדום
- קו ברק, : ירוק זית
- קו טרמינל: צהוב מלוכלך
- לוטוס קו, : אין
- קו חרגול, : ירוק
- קו Dikkaldırım-Beşevler: טורקיז
- Ankara Road Six Line Line: סגול
היה הראשון להגיב