שר התחבורה והתשתיות, Adil Karaismailoğlu, הצהיר כי הם פתחו את מקטע קו ננק-שפאטלי ואת קו החשמול של קו Tüpraş לפעילות, וכי עם השלמת הפרויקט, תקינות הקו הקונבנציונלי החשמלי רצוף 352 ק"מ בין אנקרה לקייסרי. הוקמה. בהדגישו כי הם הגדילו את נתח הרכבת בהשקעות ל-48 אחוזים, קאראיסמעילו הצהירו כי הם יגדילו את גרר הקטר בין שתי הערים מ-700 טון ל-800 טון עם הפעלת הרכבת החשמלית בקו אנקרה-קייסרי, ואמרו, "95 מיליון לירות מזוט ו-11 מיליון לירות מפליטות בשנה. נחסוך כסף", אמר.
בהסבירו שהם פיתחו את מסילות הברזל עם השקעות חדשות כדי לתמוך בתביעת המעצמה הלוגיסטית של טורקיה, אמר קאראיסמעילו:
"עם העבודות הללו, אנו טוענים שאנו מסוגלים לענות על כל הצרכים הלוגיסטיים שלך בצורה מהירה, בת קיימא, ידידותית לסביבה ובעלות נמוכה. אנו מיישמים את התוכניות וההשקעות שלנו אחת לאחת, לא רק בכיוון מזרח-מערב, אלא גם בכיוון צפון-דרום עבור קווי הצומת, המרכזים הלוגיסטיים והנמלים שלנו. נשלים את קו הצומת באורך 38 קילומטרים המחבר בין 34 OIZ, אזורי תעשייה פרטיים, נמלים ואזורים חופשיים ו-294 מתקני ייצור. נגדיל את חלקה של הרכבת בלוגיסטיקה ל-45 אחוזים. החלום שלנו; זה לכסות את ארבע פינות הארץ בקו רכבת ללא הפרעה".
בהביעו שהם יגדילו את גרירת הקטר בין שתי הערים מ-700 טון ל-800 טון עם הפעלת הרכבת החשמלית בנתיב אנקרה-קייסרי, אמר קאראיסמעילו, "נחסוך 95 מיליון לירות מדלק ו-11 מיליון לירות מפליטות באחד. שָׁנָה. בנוסף, נמנע 35 אלף טונות של פליטת פחמן. הדרכים שלנו, כמו נחלים, מוסיפות חיוניות לחיים במקומות שבהם הם עוברים והולכים. אנו יודעים היטב שכל כביש ודרך שעשינו מודרניזציה והכנסנו לשירות מסייע להגיע לליבה ולאהבתה של האומה הגדולה הזו. אנו רואים בכבישים 'סמלים של ציוויליזציה'. מהמטרו שבנינו בתחבורה עירונית ועד לקווי הרכבת המהירים שלנו בתחבורה בין עירונית, עם פרויקטים כמו מרמריי, קו באקו-טביליסי-קארס שמגבירים את הכוח הכלכלי של טורקיה ומחברים בין מדינות ויבשות, התקדמנו עם המדינה שלנו והעלו את הרף עם פרויקטים חדשים.
היה הראשון להגיב