מכונית טורקיה הופכת לאקדח הבהקה של התעשייה המתמרת

שר התעשייה והטכנולוגיה מוסטפא ורנק אמר כי עם עלייתם של המכוניות החשמליות לסדר היום, נשבו בתעשייה רוחות טרנספורמציה גדולות. כשהזכיר כי טורקיה מייצאת יותר מ -30 מיליארד דולר בגזרה זו, הצביע השר ורנק על חשיבות התחרותיות. בהדגישו כי על טורקיה להתאים את עצמה לשינוי זה, אמר ורנק, "עם פרויקט הרכב הטורקי, התחלנו למעשה פרויקט שהוא כמעט התלקחות בתעשייה המתמירה הזו." אמר.

ורנק ביקר בחברת פלדה מחושלת קאנקה הממוקמת באזור התעשייה המסודר של Kocaeli Automotive Supply Industry Specialized Organized (TOSB). ואילו טאהיר ביוקיקין, ראש עיריית עיריית מטרופוליטן קוקאי, מהמט דודרוגלו, יו"ר מועצת TOSB, ואלברט סיידם, יו"ר מועצת המנהלים של התאחדות התעשיינים לאספקת רכב (TAYSAD), ליוו את השר ורנק, סגן המנהל הכללי של החברה, טאנר מקאס, סיפרה לוורנק על עבודתם ועל תוכניותיהם העתידיות.

מוזיאון כלי היד

ביקור באזורי הייצור עם העובדים sohbet ורנק צייר סגן מקדחה שנמצא כאן. ורנק, שבדק גם את האזור בו נמצאים החפצים שנאספו עבור מוזיאון כלי העבודה, שעבודות ההתקנה שלו עדיין נמשכות, אמר כי מוזיאון זה יתרום גם לייצור ולהיסטוריה התרבותית של טורקיה.

החותך התעשייתי הראשון

בהצהרה מאוחר יותר הצהיר ורנק כי TOSB הוא אזור תעשייה מאורגן מאוד בו נמצאים מפעלים המשרתים את תעשיית אספקת הרכב, וכי Kanca Forging Steel, שהחלה לייצר בכלים ידניים וייצרה את החותכים התעשייתיים הראשונים של טורקיה, היא מבוססת היטב. חברה משפחתית.

40 מיליון דולר יצוא

בהצהיר כי החברה מייצרת כלי יד איכותיים ומייצרת גם מוצרי פלדה מזויפים חמים וקרים לתעשיית הרכב, אמר ורנק, "יש לה ייצוא ישיר של כ -40 מיליון דולר, אך עם החלקים המסופקים למכוניות המיוצרות. בטורקיה, רוב הייצור שלה הוא למעשה בחו"ל. היא חברה ששולחת ומספקת ערך מוסף. " אמר.

כדאי להתאים את עצמו

כשהוא ציין כי תעשיית הרכב נמצאת בתמורה נהדרת, המשיך ורנק כדלקמן: במיוחד עם הצגת מכוניות חשמליות, נושבות רוחות השינוי והטרנספורמציה הגדולות הן בתת-התעשייה והן בענף הראשי. כמובן שכדי שטורקיה תשמור על התחרותיות שלה בשוק הזר, היא צריכה להתאים את עצמה לתעשיית הרכב המתהפכת הזו על מנת לשמור על יצואיה של מעל 30 מיליארד דולר. כאן, עם פרויקט הרכב של טורקיה, התחלנו פרויקט שהיה כמעט התלקחות בתעשייה ההמרה הזו. כאן חברותינו כמו קנקה משנות את ייצורן בתהליך שינוי זה על ידי המשך ייצורן עם המוצרים שייצרו מאז וכדי לענות על צרכי העידן החדש.

אנו בקשר עם TOGG

סגן המנהל הכללי של קאנקה, פלזיית חישול מקאס, הסביר כי עם הפיכתם של הרכבים לחשמל בעולם, הם ריכזו את לימודי המו"פ שלהם במנועים חשמליים ואמרו: "מחקרינו ממשיכים לייצר את החלק הרוטורי, הנקרא לב הלב של מנוע חשמלי, במנועים החשמליים שיחליפו את הארכובה. כאשר אנו שומרים על התחרותיות שלנו במנועים קלאסיים, אנו רוצים גם להיות במירוץ כאן. חברות מעטות יכולות לייצר זאת בעולם. היריבה שלנו היא גרמניה. אנחנו גם בקשר עם TOGG. " הוא דיבר.