סוף גשר מעבר הכביש המהיר איזמיר התקרב

בבניית גשר המעבר של מפרץ איזמיר, החלק החשוב ביותר בפרויקט הכביש המהיר אוראנגאזי-איזמיר, הושלמו המגדלים המתנשאים מעל הים, המהווים את מעברי הגשר.

בבניית גשר המעבר של מפרץ איזמיר, החלק החשוב ביותר בפרויקט הכביש המהיר אוראנגאזי איזמיר, הושלמו המגדלים המתנשאים מעל הים ויוצרים את רגלי הגשר. גובה המגדל של הגשר הרביעי בגודלו בעולם הוא 4 מטר. שני הצווארונים מתאחדים לראשונה כאשר כבל המדריך מתחיל להימשך לכבל הראשי שיישא את הסיפונים עליהם יעברו הרכבים. הכבל הראשי יורכב מ -254 אלף מטרים של כבל דק עם סיום הרכבתו. לאחר השלמת הכבל הראשי, הנחת הסיפונים תחל בחודש מאי הבא. הגשר אמור להסתיים בסוף השנה הזו.

מגדלי 254 מתכתיים על הים

פרויקט הכביש המהיר Gebze-Orhangazi-Izmir (כולל דרכי חצייה ומפרץ איזמיט), אשר הועלה על ידי המינהל הכללי של הכבישים במודל Build-Operate-Transfer, משתרע על 384 ק"מ, כולל 49 ק"מ של כביש מהיר ו- 433 ק"מ של חיבור. כבישים. בפרויקט שבו נמשכת העבודה על סך 12 ויאדוקטות בטון מזוין, 2 באזור גבה-אוראנגאזי-בורסה ו -14 בגזרת צומת כמאלפשה-איזמיר, הושלמו 6 ויואדוקטים בין גבז לבורסה.

אחד העמודים החשובים ביותר של פרויקט זה, הקמת גשר מעבר מפרץ איזמיט, נמשך ללא הפרעה. הושלם ייצור מגדלי הגשר, שהחל לייצר ביולי 38, על יסודות קיסון במשקל 404 טון, שטבלו בים לאחר ייצורם ביבשה. בניגוד לגשרים דומים בטורקיה, מגדלי הגשר, שיוצרו בפלדה בגמליק והובאו לאתר הבנייה, הגיעו לגובה 2014 מטר, נוצרו על ידי ריתוך 254 גושי פלדה זה לזה. צוין כי כל אחד מחלקים אלה שקל בין 88 טון ל -350 טון.

שני צבעים משולבים עם כבל כבל לפני

לאחר השלמת מגדלי הגשר, החלה עבודה להנחת הכבל הראשי בין שני הצווארונים. הכבל הראשי של הכבל הראשי שיישא את הרשת יתבצע בזהירות רבה. כבל המוביל שנמשך על ידי גוררות פרטיות נמשך מתחת לפני הים לאורך קו הגשר. לאחר שהכבל המוביל יגיע לחוף הנגדי, העגורנים על מגדלי הגשר הענקיים של 254 יוסר. בינתיים, נאמר כי מפרץ איזמיט יהיה סגור לתנועה של הספינה.

טבלאות יתחילו במאי

לאחר השלמת הכבל המנחה, ינוע הכבל הראשי בין שני הצווארונים, שיישאו את כלי הרכב בהם יעברו כלי הרכב. הכבל הראשי מורכב בסך הכל 330 אלפי מטרים של חוט דק. הכבל הראשי שיותקן על ידי רובוט הפועל על כבל המדריך צפוי להסתיים בפברואר. בחודש מאי, 2015 יתחיל הנחת לוחות הראשון.

העולם של 4.Boyock גשר יהיה

מצוין כי טווח האמצע של הגשר, אשר מתוכנן להיות כאלף 2 מטר בסך הכל, יהיה 682 מטר וזה יהיה הגשר הרביעי עם טווח האמצע הגדול בעולם. לאחר סיום הגשר הוא ישמש כ 1500 נתיבים, 3 יציאות ושלוש הגעה. בגשר יהיה גם מסלול שירות. בעוד 3 איש עובדים כיום באתר הבנייה, העבודות נמשכות 6 שעות ביממה. עם השלמת גשר מעבר המפרץ, הזמן הנוכחי של מעבר המפרץ מ- 1350 דקות על ידי הקפת המפרץ ושעה במעבורת יצטמצם ל -24 דקות בממוצע. עלות מעבר הגשר של מפרץ איזמיט, שנבנה בהשקעה של 70 מיליארד דולר, תהיה 6 דולר בתוספת מע"מ.