מנכ"ל TCDD Süleyman Karaman הצהיר כי קו בורסה YHT ייבנה עם המערכות הטכנולוגיות העדכניות ביותר המתאימות ל-250 קילומטרים, ואמר, "כשהקו יושלם, הן יפעלו רכבות נוסעים והן רכבות משא מהירות".
קרמן, בנאומו בטקס פורץ הדרך של קו YHT בורסה, שנערך בהשתתפות סגן ראש הממשלה בולנט ארינץ, שר התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת בינאלי ילדירם, ושר העבודה והביטחון הסוציאלי פארוק צ'ליק, לדבריו, הצעד הראשון נלקח להקלת הרכבת המהירה.
קראמן, שקבע כי בורסה, שקיבלה רכבת עם פתיחת קו בורסה-מודניה ב-1891, נשללה מההזדמנות הזו עם סגירת הכביש ב-1953, ואמר: "בורסה מתחילה לספור את הימים להגיע. הרכבת המהירה היום". בהביעו כי העבודות החלו בקטע 105 ק"מ בורסה-ינישהיר של כביש 74 ק"מ שיחובר לקו אנקרה-איסטנבול מביילצ'יק, אמר קארמן: "קו זה ייבנה עם המערכות הטכנולוגיות העדכניות ביותר המתאימות ל 250 קילומטרים. עם השלמת הקו, יפעלו גם רכבות נוסעים וגם רכבות משא מהירות. רכבות נוסעים יפעלו במהירות של 200 קמ"ש ורכבות משא ב-100 קמ"ש.
כמו כן תוקם תחנת רכבת מהירה בורסה, תוקם תחנה ב-Yenişehir ובשדה התעופה כאן תוקם תחנת רכבת מהירה. פרויקטי היישום של קטע Yenişehir-Vezirhan-Bilecik באורך 30 קילומטרים הושלמו, והמכרז יתקיים השנה. בעבודות הקמת הרכבת המהירה יבוצעו 13 מיליון מ"ק חפירה ו-10 מיליון מ"ק מילוי. בסך הכל ייבנו 152 יצירות אמנות.
כ-43 קילומטרים מהקו מורכבים ממנהרות, ויאדוקטים וגשרים. עם השלמת הפרויקט, המרחק בין בורסה לביליצ'יק יהיה 35 דקות, בורסה-אסקישהיר 1 שעה, בורסה-אנקרה 2 שעות 15, בורסה-איסטנבול 2 שעות 15, בורסה-קוניה 2 שעות 20 דקות, בורסה-סיוואס 4 שעות ." קארמאן הודה לכל מי שתרם לפרויקט, במיוחד לראש הממשלה רג'פ טאיפ ארדואן.
היה הראשון להגיב