הרכבת תחבורה האגודה פגישה עם שר Yıldırım

איגוד תעבורת הרכבות קיים פגישה עם השר יילדירים: חברי מועצת המנהלים של איגוד תעבורת הרכבות (DTD) ביקרו את שר התחבורה, לענייני ים ותקשורת, מר בינאלי ילדרים, במשרדו. הפגישה ארכה 45 דקות בסביבה חמה מאוד.
יו"ר מועצת המנהלים של DTD Özcan Salkaya, מזכ"ל DTD Ömer Faruk Bacanlı, חבר מועצת המנהלים של DTD Recep Soyak, חבר DTD Köktaş הבעלים של חברת לוגיסטיקה, סגן סמסון וחבר הוועדה הציבורית לעבודות ציבוריות, ייעוד, תחבורה ותיירות מר פואט Köktaş, מר פואט Köktaş. לְבַקֵר.
גם סגן המנהל הכללי של TCDD, מר מוראט קבאק, נכח בפגישה.
בפגישה, יו"ר מועצת המנהלים של DTD Özcan Salkaya העביר את המידע הבא לשר שלנו בעל פה ובכתב;
1- ניתן מידע מפורט על תהליך ההקמה של DTD, פרופיל החברים שלה והעבודה שהם עושים.
2- עצירת העלייה המתוכננת להתבצע במרץ 2016 בתעריף הסחורות של TCDD, התייקרות דמי ההובלה מאז 2007 ותקנות נוספות בתחומה של תעריף הסחורות, המשפיעות לרעה באופן ישיר על עלות ההובלה, נעשו לרעת של חברות רכבת פרטיות ולכן סכומי ההובלה לא עלו ברמה הצפויה, TCDD והמגזר הפרטי בתעריף יש לבטל את ההפרדה, יש לשנות את טון התשלום בין 45-57 טון ל-45-59 טון, שינויים חיוביים בתעריפים נדרשים כדי להפוך את הרכבת לאטרקטיבית שוב,
3- לגבי רישום רכבי רכבת, בוצעו בעבר תשלומים ל-TCDD באותו שם, ואין זה נכון לבצע תשלומים למוסד מדינה אחר באותו שם, ואין להחיל סעיף זה בתקנה על הקרונות. כרגע בשימוש,
4- כל החקיקה והתקנות החדשות שהוכנו מטילות על חברות מהמגזר הפרטי עלויות שקשה לכסות אותן, ובכל התקנות שיעשו בתהליך זה, יש לספק כל מיני הגנה ותמריצים על מנת שהמגזר הפרטי ישרוד ויבטיח ההמשכיות שלו, וכל אגרה שתגדיל את עלויותיה, אין לגבות בתהליך זה או ברמה סבירה ביותר. בתהליך זה המדינה לא צריכה לראות את הרכבת כמקור הכנסה,
5- מגזר התחבורה ברכבת, שעבר תהליך קשה מאוד בגלל חוסר ההתאמה של תשתית הרכבת, הפך ללא מסוגל להתחרות באופנים אחרים, כמות התחבורה של TCDD ירדה בהשוואה לשנים קודמות, לכן, הליברליזציה של תחבורה ברכבת , תשתית רכבת (תחזוקה-תיקון, חשמול, איתות, שיקום) ) יהיה חשוב מאוד למדינה ולחברות פרטיות להתחיל להשקיע לאחר שההשקעות שלהן יסתיימו במהירות,
6- במהלך תהליך הליברליזציה, הדרך להיות ביחד עם TCDD ו-Railway Transport Inc. צריכה להיסלל, לא להיות יריבות,
7- בתקופת מעבר זו, סולל את הדרך לכל היצרנים, המשקיעים, המובילים והמפעילים הקשורים למגזר הרכבות, שהם חברות הרכבות הפרטיות של טורקיה, ליהנות מהתמריצים שניתנו ל-Railway Transport Inc. על מנת לשרוד,
8- המגזר הפרטי של היצרנים המקומיים מקבל חלק מהזמנות העגלות של TCDD לשותפותיה (פותח את מסלול המכרז), חברות לוגיסטיקה זרות רצו להביא עגלות לטורקיה אך זה הופסק,
9- האצת השקעות וייצור קטרים
10- עידוד המגזר הפרטי להיערך כמסילת רכבת למעברי הים הכספי,
11- אנו מבקשים להקים "מועצה לתיאום תקשורת" בראשות UDHB בתהליך הליברליזציה של תחבורה ברכבת, וכי במועצת המנהלים הזו, DDGM, TMKT, TCDD ו-DTD יתכנסו יחד ובתקופות מסוימות ויסקרו את תפקוד המערכת ובאמצעות לוח זה יבוצעו שיפורי תהליכים שיסללו את הדרך למערכת, נאמר כי יועיל מאוד להתקין את התקנות הרלוונטיות.
כן נמסר דיווח בכתב לשר בפגישה.
מר השר ציין כי הוא שם לב לאמור, כי יבדוק היטב את הדו"ח הכתוב, כי המגזר הפרטי תמיד לצדו וכי יבצעו הערכה עם עמיתיהם הקרובים.
הובעו משאלות להיפגש שוב בתקופה הקרובה.