המכרז שפתחה עיריית מטרופולין איזמיר להשלמת מנהרת בוקה ושלבים נוספים בפרויקט הענק, שיספק חיבור בין בוקה למסוף האוטובוסים הבינעירוניים באיזמיר מבלי להיכנס לתנועה העירונית, הביא לעיכוב של 8 חודשים בשל ההתנגדות שהוגשה לרשות הרכש הציבורי (KIK). על פי החלטת ה-KİK, נחתם חוזה עם Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, שהציעה את ההצעה השנייה הנמוכה ביותר. מנהרת Buca, שתעלה 559 מיליון לירות, והשלבים הבאים יסתיימו בעוד 3 שנים.
הליך המכרז שיזמה עיריית מטרופולין איזמיר להשלמת "מנהרת בוקה", אחת הרגליים החשובות של הפרויקט שיספק תחבורה רציפה בין בוקה לבורנובה, הסתיים. עיריית המטרופולין, שיצאה למכרז באוגוסט 2021 לסיום בניית המנהרה, שלא הסתיימה עקב פרישת הקבלן, חתמה על חוזה עם Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, שזכתה במכרז לאחר ההתנגדויות לציבור. רשות הרכש הסתיימו. החברה תבצע את הקמת המנהרה, 559 מעברים תת-קרקעיים, 2 גשרים, 8 צמתים, 5 מעברים עיליים וקירות בשלב השלישי והרביעי של הפרויקט, בעלות של 2 מיליון לירות. הבנייה, שתתחיל לאחר מסירת האתר, תושלם בעוד 3 שנים.
GCC הוענק להצעה השנייה, לא הנמוכה ביותר
עבודות הבנייה במנהרה, מתוכן כ-4735 מטר הושלמו, הופסקו באוגוסט 250, לאחר שהחברה הקבלנית שקיבלה את מכרז המנהרה הגישה בקשה לפירוק העבודות על סמך סעיף רביעי זמני בחוק מס' 2019 , שכותרתו "פירוק והעברת חוזים". להמשך הפרויקט השתתפו 19 חברות במכרז שערכה עיריית מטרופולין איזמיר ב-2021 באוגוסט 25. Deha Infrastructure Inc.-Feza Contracting Inc. ההצעה המשתלמת ביותר בסך 540 מיליון 567 אלף לירות שניתנה על ידי השותפות נמסרה למציעים. Özkar Construction Industry and Trade Inc. לקחה את המקום השני עם הצעתה של 559 מיליון TL. ההתנגדויות של Özkar İnşaat וחברות אחרות שהשתתפו במכרז ל-KİK הוערכו. כתוצאה מההערכה שנמשכה 8 חודשים, החליטה KİK להעניק את המכרז ל- ÖZKAR İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., שהציעה הצעה גבוהה של 18 מיליון 433 אלף לירות.
השקעה של למעלה ממיליארד TL
המנהרה תקל על התחבורה מקונאק למסוף האוטובוסים הבין עירוניים עם הווידוקטים שיוכנסו לשירות בחודשים הקרובים. אורכו הכולל של הפרויקט, שיעניק משב רוח רענן לתנועה העירונית, יגיע ל-7,1 קילומטרים. כאשר המנהרה תושלם, היא תזכה בתואר מנהרת הכביש המהיר הארוך ביותר באיזמיר. תושבי איזמיר עדיין משתמשים Bayraklı מנהרה 1 היא 320 מטר, מנהרת Konak היא 674 מטר, Bayraklı אורכה של המנהרה 2 שלו 865 מטר. יחד עם בניית הווידוקט, כבישי החיבור, בניית מנהרות ושלבים נוספים, סכום ההשקעה יעמוד על למעלה ממיליארד לירות.
אורכו 2,5 קילומטרים
המנהרה הארוכה ביותר של איזמיר תוקם במסגרת השלב השני של "פרויקט כביש החיבור בין רחוב Buca-Onat למסוף האוטובוסים הבינעירוני ופרויקט כביש הטבעת". אורכה של מנהרת הצינור הכפול יהיה 2,5 קילומטרים והיא תשמש בסך הכל ארבעה נתיבים, 2 יציאות ו-2 כניסות. גובה המנהרה יהיה 7,5 מטר ורוחבה 10,6 מטר. עיריית מטרופולין איזמיר השלימה את בנייתם של 2 ויאדוקטים, 2 מעברים תת-קרקעיים ומעבר עילי אחד במסגרת השלב הראשון של כביש החיבור בין רחוב Buca Onat למסוף האוטובוסים הבינעירוני וכביש הטבעת. דרכי החיבור ייפתחו לשימוש בחודשים הקרובים לאחר ההדלקה.
הבנייה מתחילה לאחר מסירת האתר
המכרז להקמת המנהרה והקמת שני מעברים תת-קרקעיים, 8 גשרים, 5 צמתים, 2 מעברים עיליים וקירות בשלבים שלישיים ורביעיים של הפרויקט נערך ביחד. בשלב השלישי של הפרויקט, שאורכו 850 מטר, הממוקם בין שדרות הומרוס למנהרה, הוא נועד לפתור את בעיות התנועה באזור על ידי מתן חיבור למחוזות צ'לדירן, הוררייט, מהטאפ וצ'אמליק. במסגרת זו ייבנו 3 צמתים, מעבר תת קרקעי, גשר וחומה. השלב הרביעי של הפרויקט מכסה את הקטע בן 4 מטר בין השלב הראשון, שעדיין בבנייה, לבין המנהרה. בשלב זה ייבנו 1 צמתים, 773 מעברים עיליים, מעבר תת קרקעי, 2 גשרים וקירות. בשלב זה יחלו העבודות במקטע 2 מטר של קטע 7 מטר.
ניתן להגיע לתחנת האוטובוס מבלי להיכנס לתנועה העירונית
המסלול באורך 7,1 ק"מ הוא ברוחב 35 מטרים ומורכב בסך הכל מ-3 נתיבים המחולקים ל-3 כניסות ו-6 יציאות, ומנהרת צינור כפול באורך 2,5 ק"מ. עם פרויקט המנהרה והווידוקט, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Kemalovaç ו-Yeaşeda are crossing. רחוב ל'תחנת האוטובוס' של אוטוגר. יסופק קישור. כלי רכב שעוברים במנהרה הארוכה ביותר של איזמיר דרך שדרות הומרוס ורחוב אונאט יוכלו להגיע לתחנת האוטובוס ולכביש הטבעת מבלי להיכנס לתנועה הכבדה של העיר. כאשר תושלם ההשקעה הענקית, תוקל התנועה העירונית, ושדרות הומרוס בבוקה יחוברו למסוף האוטובוסים של איזמיר ב-Işıkkent מבלי להיכנס לתנועת העיר.
היה הראשון להגיב