נשיא ATO ברן השתתף בפגישת פרויקט הרכבת המהירה מהדור החדש של דרך המשי

יו"ר לשכת המסחר באנקרה (ATO), גורסל ברן, הוחזק לקו הרכבת המהיר שיוקם בין אנקרה לאיסטנבול כדי לעבור דרך דרך המשי ההיסטורית המחברת את סאקריה דרך אנקארה, איאס, גולדל, בייפזארי, נאלחאן, מודורנו או גויניק הוא השתתף. במפגש להעלאת המודעות של "פרויקט הרכבת המהירה ההיסטורית של דרך המשי החדשה".

הפגישה בהנחיית מועצת העיר אנקרה (AKK) התקיימה בבניין AKK, עם סגן יו"ר ATO, תמל אקטאי, סגן יו"ר ATO, חליל איברהים ילמז, שהוא גם יו"ר הוועד המנהל של AKK, נורטין אוזזדיר, יו"ר מועצת המנהלים של לשכת התעשייה באנקרה (ASO) וסייט ארדיץ, יו"ר בורסת הסחורות באנקרה, פייק יבוז, יו"ר מועצת אנקרה הון, נבזאת צ'ילן, לשכת המסחר והאומנים של אנקרה (נשיא ANKESOB), מחמט ייגינר, אנקרה יו"ר איגוד המועדונים ד"ר מטין אוזזלן ונשיא התאחדות העמיתים קירשייר הילמי גוקצינר השתתף.

"ניקח כל צעד לעיר זו"

בנאומו בפגישה הצהיר גורסל ברן, יו"ר דירקטוריון ATO, כי הוא מרוצה מאוד מהיוזמות של הארגונים הלא ממשלתיים של אנקרה להתאגד כדי ליצור חזון משותף לעתיד הבירה.

כשהוא מצביע על חשיבות הנושא של העברת קו הרכבת המהיר בין אנקרה לאיסטנבול על דרך המשי ההיסטורית, שהובא לסדר היום על ידי נבזאת סילאן, יו"ר ועידת הבירה אנקרה, אמר ברן, "אנקרה היא מקורה אוצר, בואו נסיר את הכיסוי הזה. אנו מעל אוצר אך איננו מודעים לכך. אנו נבצע כל צעד שנעשה זה לצד זה לעיר זו. אנו נתמוך בכל הפרויקטים שיספקו יתרונות כלכליים וחברתיים לאנקרה, "אמר. ברן גם מסר מידע על העבודה שבוצעה על ידי לשכת המסחר באנקרה להשקת טיסות ישירות מאנקרה לחו"ל.

"אנו נשלח את כל החלומות שלנו על דרך זו לבירה"

הליל איברהים ילמז, סגן יו"ר מועצת ה- ATO ויו"ר הוועד המנהל של AKK, הצהיר בנאומו כי כל אחד מהארגונים הלא ממשלתיים שהתכנסו בפגישה פעל להגשמת חלומותיה של אנקרה והדגיש את חשיבותם של פרויקט הרכבת המהירה אנקרה-איסטנבול. ילמז, "כשאנחנו מסתכלים על ההשקעות הענקיות האחרונות של טורקיה שבוצעו, העלות של קו רכבת מהיר חדש לאנקרה נותרה נמוכה מאוד, אבל הן נותנות עיר גדולה מאוד. "נשתול את כל חלומותינו על הבירה במסלול זה."

"הדרך המתאימה ביותר עם האקלים והדרך שלה"

בנאומו הסביר נבזאת סילאן, יו"ר אסיפת הבירה אנקרה, את פרויקט הרכבת המהירה ההיסטורית של דרך המשי החדשה מהדור החדש, שהוא אחד המטרות לחשוף את הערכים ההיסטוריים והתיירותיים של אנקרה, ואמר כי הפרויקט יקצר את הדרך בין אנקרה לאיסטנבול בכ- 70 ק"מ. וציין כי דרך המשי ההיסטורית הייתה קשורה לסקריה דרך אנקרה, איאס, גולדל, בייפאזארי, נאלחאן, מודורנו או גויניק בעבר, אמר סילאן, "היכן עוברים קרוואנים? זה עובר היכן שהאקלים הכי מתאים. קו זה הוא המסלול המתאים ביותר עם האקלים והמסלול שלו. לכן, קרוואנים השתמשו במסלול זה כדרך המשי. למרות ניסיונות רבים לקצר את דרך אנקרה-איסטנבול בעבר, זה לא היה רצוי. אנחנו צריכים להיות מסוגלים להסביר ששתי הערים האלה עם אוכלוסייה כוללת של מעל 22 מיליון חייבות לעבור במסלול שצוין, "אמר.

בפגישה סגן נשיא AKK פרופ ' ד"ר. Savaş Zafer Şahin, חברי דירקטוריון AKK Assoc. ד"ר לייל אוזזנל, קרן אנאול וסולימן באסה השתתפו.