עיריית בורסה מטרופוליטן, אשר יישמה יישומים שונים כדי להאיץ עוד יותר את זרימת התנועה בצומת אסמלר, שהיא אחת מנקודות המפתח החשובות ביותר של תנועת בורסה, הגדילה את מספר הנתיבים בענף הקישור מכביש הטבעת לכביש איזמיר.
על מנת לבטל את בעיית התחבורה בבורסה, עיריית המטרופוליטן, הממשיכה בעבודותיה כמו הרחבת כבישים וכבישים חדשים, קידום תחבורה ציבורית, אופטימיזציה של איתות מערכות הרכבת, החלה בפרויקט נוסף שיעניק לאסמלר, אחד מצמתי התנועה העירונית, לנשום. עיריית המטרופוליטן, שהוסיפה בעבר שני נתיבים לנתיב ההחזרה מכביש איזמיר לכביש הטבעת, באסמלר, שם יש צפיפות גבוהה יותר ב-180-15 אחוזים יותר מגשר החללים ביולי 10 באיסטנבול, שם הצפיפות הממוצעת היומית היא סביב 12 אלף כלי רכב, ובכך 1000 כלי רכב בשעה. הגדילה את יכולתה. כעת, במסגרת העבודות שבוצעו למניעת תורי הרכב הארוכים בחיבור מכביש הטבעת לכביש איזמיר, במיוחד בשעות השיא בבוקר ובערב, כיוון היציאה של כביש הטבעת איזמיר הוגדל מנתיב אחד ל -1 נתיבים. לפיכך, תוך הימנעות מתורי הרכב בשדרות מועצת אירופה, כניסת BUSKI בכביש נסגרה גם היא, מה שחיסל את בעיית המעבר וסיפק נזילות. זמן ההמתנה שנגרם כתוצאה מהתור בזרוע הצומת הוקטן, וזמני הנסיעה של הנהגים המשתמשים בכביש הטבעת התקצרו גם הם.
ההשקעות לא מאטות
ראש עיריית עיריית המטרופולין בורסה, אלינור אקטאש, אמרה כי למרות התהליך הפנדמי בו כל העולם נאבק כלכלית, הם לא עשו הנחות במיוחד על השקעות התחבורה. ראש העיר אקטאש הצהיר כי הם מייחסים חשיבות רבה להשקעות התחבורה בשלוש השנים האחרונות באומרו 'הדרך היא ציוויליזציה', כי הם הבינו עד כה 3 ק"מ של אספלט, 450 ק"מ של ציפוי פני שטח ו -951 גשרים. ראש העיר אקטש הצהיר כי הם פועלים באופן אינטנסיבי להפחתת צפיפות הטירונים, במיוחד בתנועה עירונית, ואמר, "יש עבודה קדחתנית באזור במטרה למנוע את עומס התנועה בקרב הטירונים. עבודות ההרחבה ועבודות החניונים הקשורות לחירן קדסי נמשכות. אזור האוטובוסים והחניון העירוני, שמוקם על שטח של 13 אלף 15 מ"ר בחלק הדרום-מזרחי של האיצטדיון, נמשך במהירות. סיימנו גם את עבודות ההרחבה בלולאה בצד BUSKI. עם עליית הכביש לשני נתיבים, צפיפות הרכבים הממתינים להתחברות לכביש איזמיר מכביש הטבעת הוסרה משמעותית. "בהצלחה לבורסה."
היה הראשון להגיב