לראשונה, ימאות ים החלו לעבוד בקווי העיר IMM בני ה -169. מטרתן של חמש שייטות צעירות, בגילאי 19-23, שהיו בעלות השכלה תיכונית ואוניברסיטאית בימי ים, היא להיות רב חובל בספינות.
ראשית נוספת התקיימה בעיריית המטרופוליטן באיסטנבול, המעסיקה יותר נשים מדי יום. מנהלת כללי קווי העיר של IMM גייסה חמש ספינות.
גיוס ההתחייבות נעשה
בזמן שגייסות ימאים גויסו, התנאים חיפשו את לימודיהם בתיכון מקצועי ימי, סיימו את התמחותם ובעלי ניסיון ימי. בנוסף, קריטריונים כמו תכנון קריירה אישי, התלהבות מהים ועמידה בתרבות הארגונית היו גם הקובעים. לעת עתה, שייטות נשים משרתות על ספינות בין השעות 08.00-17.00. לאחר סידור אזורי המחיה על המעבורות, הם יוכלו לעבוד על ספינות 24 שעות ביממה כמו שייטים אחרים.
גורם מגדרי לא יקבע בגיוס
בהצהרה כי הסירו את הגורם המגדרי מקריטריוני הגיוס, אמר מנכ"ל קווי העירייה סינם דדטש, "עד כה מעולם לא עבדו שייטות במוסד שלנו. החברים החדשים שלנו היו להוטים. הם בחרו לעבוד בעצמם על הספינה. הם עברו את אותם הליכים כמו שאר ימאינו. ראינו שיש להם שאיפות ויתרונות, וגייסנו אותם בשמחה לקבוצות שלנו. אם העבודה נעשית ברצון ובחיבה, אני חושב שלא צריכה להיות הבחנה בין גברים לנשים. "זה עושה הבדל בהצלחה ובאיכות העבודה.
דדטש, המנכ"לית הראשונה של החברה, אמרה: "הדבר הטוב ביותר הוא ששברנו את התפיסה ש"אישה אינה מלווה". אני חושב שאנחנו מבטלים את הגישה הסקסיסטית עם תחילת המלחים הנשים שלנו. אני מביא את החדשות הטובות שנשיות לא תהווה מכשול במקרה של יכולת וראוי מספיק ליישום העבודה. נשים יכולות להגיש בקשה בראש שקט. "
הם לא יוותרו מחלומותיהם
Özge Alp, אחד השייטים, הוא בן 23. לאחר שעבד זמן מה בתעשיית היאכטות, הוא פנה אל Kariyer.ibb. אלפ אמר, "הוזעקתי לראיון שבועיים לאחר פנייתי ובסופו של דבר התקבלתי לעבודה. דניז הוא תשוקה עבורי מאז ילדותי. אני גם גולש, הצולל שלי. במשך כל לימודיי אמרו לי, 'אישה לא יכולה להיות מלח, לא יכולה לצאת למסע ארוך', ומצפים ממני לוותר. עקבתי אחר חלומי ועכשיו אני גאה לעבוד על ספינות סיטי קוויס. למדתי כקפטן מרחוק וסגרתי דרכים באוניברסיטה. "המטרה שלי כאן תהיה סרן בעתיד," אמר.
בייזה אדג'וזל בת 20. עוד בבית הספר התיכון עשה את התמחותו במעבורות קווי העיר. Adıgüzel אמר, "ההתמחות הייתה יתרון וניסיון גדול עבורי. תמיד רציתי לראות את עצמי כאן. קווי העיר סללו לנו את הדרך. אני מאוד שמח וגאה עכשיו. כולנו עובדים בתנאים שווים וממלאים את אותן חובות על הסיפון. אנחנו לא רק זורקים חבל ולוקחים אותו. על פי הצרכים, אנו לוקחים חלק בתחזוקת הספינה וגישותיה בגשר ", אמר.
עינור אבצ'י בת 21. אבצ'י עשה גם את הצעדים הראשונים במשלוח על ידי השלמת התמחותו בתיכון במעבורות קווי העיר. כשהוא הסביר שהוא חובב ים מאז ילדותו, אמר אבצ'י, "כשהייתי סטודנט ימי, אמרו לי 'אל תהיה ספן, תהיה אחות, מורה או רופא'. לאחר סיום הלימודים פניתי לכמה מקומות לקבלת עבודה. עם זאת, מכיוון שהייתי אישה, הם אפילו לא היו מסתכלים בקורות החיים שלי. נאמר, 'מה האישה עושה בספינה? בפנייה אל Kariyer.ibb חשבתי שאוכל להתקרב עוד צעד לחלומי. אז זה קרה. אני מקבל תגובות טובות מאוד מהנוסעים בזמן התפקיד. יש כאלה שמתפללים, אומרים 'מסאללה' ואפילו מוחאים כפיים, "אמר.
הצעיר ביותר הוא בן 19 שנים
אימרן באייר בן 21. באייר ציין כי עד כה לא נתקל בהתנהגות מינית באוניה, אמר באייר, "התגובה הראשונה של הנוסעים שרואים אותנו היא יפה מאוד, אני יכול לראות את הפתעתם ממראהם. עיניים לכולנו. 'האם הם יצליחו לעשות את זה?' יש גם מי שמסתכל על זה. אבל אנחנו עושים ואנחנו גאים ", אמר.
דילארה צ'אפה, לעומת זאת, היא הצעירה מבין הנשים הימיות, עדיין בת 19. קפא אמר כי "קווי העיר הגישו מועמדות למשרה מבלי שיידעו כי יקבלו לעבודה שייטות, אמרה צ'אפה," בסביבת הספינות אין אפליה מגדרית. כולנו עושים את אותן עבודות. אני מתבונן שהנוסעים שלנו נהנים מלהיות על הספינה. מי יודע, אולי נהיה הקפטניות הראשונות של קווי העיר ", אמר.
היה הראשון להגיב