חיל האוויר הטורקי תדלק את מטוסי ה- AWACS E-3A של נאט"ו בגובה של 23 רגל.
בהצהרת משרד ההגנה הלאומי נאמר כי מטוס המכלית של חיל האוויר מתדלק מעל רומניה. בפוסט שפורסם בחשבון הטוויטר של משרד ההגנה הלאומי (MSB), "במסגרת אמצעי ההבטחה של נאט"ו, ב- 14 באוגוסט 2020, מטוסי ה- AWACS E-3A של נאט"ו תודלקו על ידי מטוסי מכלית KC-135R של חיל האוויר שלנו בגובה של 23.000 רגל מעל רומניה, 60.000 פאונד. ניתנו הצהרות.
צי המטוסים הקיימים של חיל האוויר הטורקי וצרכים חדשים
טורקיה 7 ריצות נוחות KC-135. מטוס הבואינג דגם 367-80 (דאש 80) היה מטוס הסילון הראשון שתוכנן במיוחד לתדלוק אוויר, אב טיפוס למטוסי הנוסעים 707 ומכלית הסילון KC-135.
כפי שניתן להבין מתאריך הייצור הראשון של יותר מ- 55 שנה, מטוסי מכלית KC-135 זקוקים להחלפה במטוסי מכלית מודרניים. אין ספק שתוכנית KC-46A שיזמה בואינג היא ההוכחה החשובה ביותר לכך.
כאשר אנו מסתכלים על חיל האוויר הטורקי של ימינו, הצורך במטוסי מכלית התגלה. פעולות שונות מבוצעות בעירק, סוריה, לוב ומזרח הים התיכון. טורקיה מחויבת לשמור על המבנה הצבאי החזק בסביבה כה עמוסה. פעילות האימונים שבוצעה בסמוך ללוב לפני זמן מה ומטוסי המכלית התומכים בפעילות זו שומרים על רעננות בזכרונם של כולם. עם ביצוע כה עמוק בפעולה הוא מביא צרכים כאלה.
מפרט טכני של KC-135
| Genişlik | 39.7 מטר |
| גובה | 12.7 מטר |
| אורך | 41.5 מטר |
| משקל ההמראה המרבי | קילו 146.000 |
| קיבולת תדלוק מרבית | קילוגרם 90.700 |
| מהיר | 853 קמ"ש |
| טווח | 68.000 ק"מ עם 2.414 ק"ג העברת דלק, 17.703 ק"מ בטיסת נוסעים ועמוס |
| כוח | ארבעה מנועי טורבופאן P&W TF-18.000-PW-33 עם 102 פאונד, ארבעה מנועי טורבופאן GE F-22.000 עם 108 פאונד |
| קיבולת | 4 אנשי צוות, 62 חיילים |
| גובה מקסימלי | רגלי 50.000 |
מקור: Defenseturk
היה הראשון להגיב