המפעלים התעשייתיים המובילים של Eskişehir של טורקיה ותעשיית המנועים בע"מ (TÜLOMSAŞ) הוקמו באנקרה עם נשיא גזרות תאגיד הרכבות הטורקיות (TÜRASAŞ) בכדי לחייב את החששות שהועלו באסקיסאהיר עברו לאסיפה הלאומית הגדולה של טורקיה
סגן CHP Eskişehir Çakıröz הוא Utku, כולל TÜLOMSAŞ שמשתף בחששות של עמוד התמיכה של הפרלמנט לקראת הרכבה של עמותות התעשייה 3 שם, "זה מיזוג פעולות עם 126 לשנה מאיסשייר, טורקיה אינה המותג. מכה אדירה ניתנת לייצור מקומי של רכבות במהירות גבוהה. אנו מודאגים מכך ש- TÜLOMSAŞ באיסשייר, המתקנים המקומיים והארציים שלנו באדפזארי וסיבאס ישווקו בחו"ל, כמו בהפרטה של אותו מפעל משטחי טנקים. מטרת המיזוג היא b, זה יבגוד לאיסשייר וטורקיה. "וותר על הצעד הזה כשהדרך קרובה."
Çakırözer ביקש להקים ועדת מחקר בפרלמנט וקראה "יחד, TÜLOMSAŞ ומוסדותינו המייצרים ובעלי אותו ידע טכנולוגי וכוח תחרותי".
יש 5 חודשים בלבד
CHP Eskişehir סגן Utku Çakırözer הביא את המיזוג של TÜLOMSAŞ ב Eskişehir, TÜVASAŞ באדאפזארי ו- TÜDEMSAŞ בסיבאס בחברה שהוקמה בשם TÜRASAŞ באנקרה עם צו הנשיאות שפורסם במרץ. כאשר נשא דברים בעצרת הכללית של האסיפה הלאומית הגדולה הטורקית, הסיע קקירוזר את תשומת הלב לחוסר הוודאות ביחס לחברה שהוקמה באנקרה ואמר, "עברו חמישה חודשים מאז הקמת החברה החדשה. יש רק את השם. אין בו בניין, אין כתובת, אין תיאור תפקיד, אין יעדים. לא ברור כיצד הוא יעשה מה. רק המנהלים שמונו ברור. עבור הבירוקרטים שנאלצו לעזוב את עיריית המטרופוליטן באיסטנבול, הוכנו מושבים עם דבש באנקרה. אבל האם כדאי להשקיע 126 שנות חסכון בכדי ליצור מושב למישהו? " אמר.
הורד את המיקום של KOSKOCA רק לניתוב
כשקבע כי TÜLOMSAŞ מתחרה עם העולם כחברת מניות משותפת, אמר Çakırözer, "מתקן ענק זה מצטמצם כעת למנהלת מפעלים רגילה. עומד לאבד את הכוח התחרותי, הייצור והטכנולוגיה שלה. הקטר הארצי ייצר קטר היברידי, ותכנן רכבת במהירות גבוהה. כעת המפעל ממתין במצב פסיבי. לא ברור מה יהיו הפרויקטים, מה יהיו המטרות. עובדים, מנהלים מחכים כולם ללא מורל בחרדה מהעתיד. "
בנאום האסיפה, הסביר צ'קירוזר את תרומתו של TÜLOMSAŞ לתעשייה הטורקית מאז הקמתה באופן הבא: "בהחלט יש נהג רכבת בכל משפחה באסקישייר. מאחורי תרבות הרכבת הזו מגיע TÜLOMSAŞ, שמייצר עבור הרכבות שלנו כבר 126 שנים. TÜLOMSAŞ הוא המקום שכתב את הסיפור האפי של מכונית הדברים והפיק את קאראקורט, קטר האדים הראשון שלנו. הניסיון שלה בן מאות שנים, הוא שבר לאחרונה שטחים, הצליח לייצר קטרי דיזל וחשמל, הכניס פלטפורמות מעוצבות משלו לייצור משותף עם ענקי העולם, הקים את מרכז המו"פ הראשון של הציבור. מקום שמשתף פעולה עם מדינות, חברות פרטיות, יצוא מאפריקה לאסיה, אירופה. ולבסוף, המקום שלקח על עצמו את משימת התכנון והייצור של הפרויקט הלאומי המהיר המהיר. כשהוא מסוגל לייצר רכבת משלנו במהירות גבוהה, העולם חיכה בפתח השותפות למותג עם ענקי טורקיה. TÜLOMSAŞ היה המקום בו מאות עובדי הרכבת שלנו עבדו בהתרגשות של ייצור בתחרות עם העולם. אבל כבר אין TÜLOMSAŞ הזה. אתה הורס מותג בן 126 שנה שהושק על ידי Eskişehir. "
רווחים יאבדו על ידי אחד
Çakırözer הצהיר כי ניהול של שלושה מתקנים עם יכולת ייצור בתחום מערכות הרכבת מהמרכז שיוקם באנקרה, יקשה על הדברים ואמר, "תהליכי קבלת החלטות וביצוע בארבע ערים שונות יגרמו לאובדן זמן ויעילות. קבלת החלטות בנושא שיווק והזמנה תיקח זמן רב יותר. בשל שיטות רכישה מרכזיות, רכישת חומרים תתעכב ולא יועברו משלוחי מוצרים. הרווחים עד כה, ההשקעה שבוצעה תאבד. יהיה קשה להחזיק כוח אדם מוסמך במפעלים. "יש דאגה רבה באיקסשייר בגלל כל ההשלכות השליליות הללו."
השפעה על ייצור מקומי של יהט
Çakırözer הזכיר את ההחלטות וההסברים שהתקבלו בעבר לתכנן ולייצר את הרכבת המהירה על ידי TÜLOMSAŞ, "אומרים שהכוונה של החברה שהוקמה באנקרה אינה באמת לייצר. צרכיה של טורקיה במערכות רכבת מהירות גבוהה, ולא במתקני ייצור מקומיים TÜLOMSAŞ בשיתוף עם מערכות הרכבות בערים אחרות שדיברו על החברה החדשה הזו, יינתנו לזרים. הגרמנים, הספרדים והסינים ממתינים לדלת החברה החדשה ומשפשפים את ידיהם. זה בטוח שמבצע מיזוג חברות זה מכה ענק בייצור מקומי של רכבות במהירות גבוהה ".
מכרזי התאמה אישית ESKİŞEHİR ו- VATANA
כשקבע כי אחת הדאגות שהביעו בקהילת הרכבת היא הטענה כי "TÜLOMSAŞ ומתקני ייצור ביתיים אחרים יופרטו על ידי חברה זו", המשיך צ'קירוזר את דבריו כדלקמן: `` TÜLOMSAŞ באיסשייר, מתקנים פנים-ארציים באדאפזארי, סיבאס, אותו טנק בדומה למזרן, הוא חושש שהוא ישווק בחו"ל וישולם. אם זו באמת מה שמטרת המיזוג הזה, רק לאיסקישר, סיבאס, סקרייה לא תהיה בגידה לטורקיה. וותר על צעד זה כאשר הדרך קרובה. בואו, בואו להקים ועדת מחקר בפרלמנט, בואו להגן על TÜLOMSAŞ שלנו, בואו להגן על כל המוסדות שלנו שמייצרים, יש להם ידע טכנולוגי וכוח תחרותי יחד ".
ESKİŞEHİR אמור להיות מרכז התעופה והמערכת
Eskişehir TEI מפעל למנועי מטוסים, TÜLOMSAŞ, מרכז אספקה ותחזוקה אווירית ועוד מתקני היי-טק רבים נוספים המייצרים עם מערכות התעופה והרכבת של טורקיה, אומרים כי Çakıröz אומרת כי עיר שהייתה ראויה להיות מרכזה, "אך יכולתה של העיר הזו, למרבה הצער, היכולת של בני ארצנו וקדחתנות האדונים באנקרה לא יודעים על זה, "אמר.
היה הראשון להגיב