תכנית הפעולה של אופניים והולכי רגל של איזמיר מוכנה

עיריית מטרופולין איזמיר שואפת להשתמש באופניים כ"כלי תחבורה "באיזמיר, כמו בערים רבות בעולם. תכנית הפעולה של איזמיר לאופניים ולהולכי רגל שהוכנה בכיוון זה הוצגה לציבור. התוכנית, שתביא פרופיל אחר לאיזמיר, צופה "תחבורה בטוחה לכל מקום באופניים" תוך מספר שנים.

תוכנית התחבורה הראשית של איזמיר (UPI 2030), עם יעד התחזית לשנת 2030, שעבודתה הושלמה על ידי עיריית מטרופולין איזמיר, צופה גידול משמעותי בצירי התחבורה של אופניים והולכי רגל. תוכנית פעולה לאופניים והולכי רגל של איזמיר שהוכנה בהקשר זה, Tunç Soyerהוא הוצג במרכז התרבות ההיסטורי של מפעל גז הפחם באלסנקאק בהשתתפות . סויר אמר כי פתרונות מוכווני רכב יוצרים עומס תנועה כבד, במיוחד במרכזי הערים. בהדגיש כי בשל השימוש הלא מודע והלא מדעי במשאבים, ישנם הרס בלתי הפיך, זיהום סביבתי, אנרגיה ואובדן חיים בסביבה הטבעית, סויר ציין כי הם פועלים לשיפור תשתיות התחבורה להולכי רגל ואופניים על מנת למזער את תנועת כלי הרכב. בעיר. הנשיא סויר אמר, "אחד הפרויקטים הללו הוא תוכנית הפעולה של איזמיר לאופניים והולכי רגל... כאשר תתבסס התשתית הדרושה; האופניים, החוסכים באנרגיה, בעלות נמוכה, אינם פוגעים בטבע ובסביבה ואינם יוצרים עומס תנועה, הם כלי תחבורה פונקציונלי ביותר.

תמריצים לרכיבה על אופניים

באומרו כי השימוש ברכבים בודדים גדל מאוד עקב מגיפת נגיף הכורון וכי למרות היותם בחודשי הקיץ, קיימת עוצמת חורף בתנועה, ציין סויר כי מטרתם היא להפנות צפיפות זו לתחבורה באופניים. סויר אמר, "למטרה זו אנו מכינים תמריצים שונים כגון נסיעה חופשית של הנוסעים במעבורת באופניים, הנחות שונות מהקנדי. המטרה העיקרית שלנו היא להעביר אופניים מעבר למטרות תחביב או ספורט באיזמיר. "אנו רוצים לפופולרי את האופניים כאמצעי תחבורה יעיל המשולב בתחבורה הציבורית, כמו בערים מפותחות."

להגיע לכל מקום באופני מטרה

בהתאם לתוכנית, היא נועדה להגדיל את קצב השימוש באופניים בתחבורה, שעומד כיום על 0.5 אחוזים. במסגרת 'תוכנית הפעולה לשעת חירום' שנקבעה לתקופת הפנדמיה, רשת שבילי האופניים תושלם במהירות מלכתחילה. בתכנית הפעולה הוכנו פרויקטים מקדימים של שבילי אופניים ל -40 ק"מ והגיע שלב הביצוע. פרויקטים יישומיים של שבילי אופניים חדשים יעלו לאחר ביצוע המכרזים. עם השלמת הכבישים החדשים, 58 הקילומטרים של רשת שבילי האופניים העירוניים הקיימים יגיעו לטווח הקצר ל -67 קילומטרים. דרכים אלה שקיבלו עדיפות הן; Karşıyaka, Bayraklıיחבר את החלקים הפנימיים של רובע בורנובה וקונאק לשבילי האופניים הקיימים על קו החוף. Bayraklıבאנקרה, שדרות מנאס, רחוב סקריה; Karşıyakaבשדרות גירנה, שדרות אטאטורק; בקונאק תינתן גישה לשביל האופניים לצירים ראשיים כמו שדרות פבציפה, שדרות גזי ושדרות Şair Eşref. עם יישום תוכניות לטווח בינוני וארוך, שבילי האופניים באיזמיר יגיעו לסך כולל של 787 קילומטרים.

קיוסקים לתיקון אופניים יותקנו בסך הכל ב -35 נקודות על מסלול היורובלו ברחבי העיר, לצד קיוסקי הגרנד מלכתחילה. מדרכי אופניים יותקנו בשבילי האופניים הקיימים לנוחיות רוכבי האופניים, ומשאבות אופניים יותקנו באזורי חניה.

גם מבנה הסמלים יחסוך

תוכנית הפעולה של איזמיר לאופניים ולהולכי רגל תביא גם מבנה סמלי לעיר. Bayraklıיוקם "גשר אופניים" שיחבר את אזור בית המשפט של איזמיר בטורקיה עם אזור הבילוי של מלס. בנוסף לשביל האופניים הכפול, יש בגשר גם שבילי הולכי רגל וטרסת תצפית.

על פי התוכנית; הצעות לפרוייקט רחוב רגוע ודרך משותפת, מדריך לעיצוב שבילי אופניים ספציפי לאיזמיר, תמריצים לשימוש באופניים, מדיניות לשילוב רכיבה על אופניים עם תחבורה ציבורית, תשתיות עירוניות והסדרי יחידות למשתמשים באופניים, הגדלת תחנות אופניים משותפות ומשולבת בתחבורה ציבורית ישנם גם מחקרים על יצירת מקומות חניה בטוחים.

העיר הראשונה שמשתתפת ב- EuroVelo מטורקיה

עיריית מטרופולין איזמיר, אשר נקטה צעדים חשובים לפיתוח תיירות אופניים, נכללה ברשת נתיבי האופניים האירופית (EuroVelo) בנובמבר 2019. לפיכך, איזמיר, בה השתתפו כ -7 מיליארד אירו בשנה, בגודל הכלכלי EuroVelo מטורקיה הפכה לעיר הראשונה. יש תחזית כי מסלול הרכיבה באורך 500 קילומטר המחבר את הערים העתיקות ברגמה ואפזוס יתרום גם לתיירות עירונית ולתחבורה.

מי השתתף

ראש העיר קונאק עבדול באטור השתתף בפגישה, Karşıyaka ראש העיר סמיל טוגאי, ראש עיריית נרלידר עלי אנגין, ראש עיריית דיקילי אדיל קירגוז, ראש עיריית מנדר מוסטפא קייאלאר, סגנית ראש העיר ספריהיסר, ילדה סלילוגו, מזכירת עיריית המטרופולין ד"ר. Buğra Gökçe, סגן מזכ"ל אסר אטק השתתף גם כן.