מסילת הרכבת הסינית העמוסה בחומרי גלם ומוצרי ביניים, שיצאה מהעיר הסינית אלטיקול בגבול סין-קזחסטן, הגיעה לאיזמיט בזמן קצר כמו 12 יום.
שיתוף הפעולה של טורקיה, אזרבייג'ן וג'ורג'יה עם אוקטובר 2017 פתחה החברה את קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס ומשולבת "פרויקט הדור והדרך" שלא נוצר תחת "המסדרון המרכזי" באמצעות התחבורה עולה.
למרות תקופת המגיפה שהשפיעה על כל העולם, הרכבת השנייה של 43 מכולות התקבלה בברכה באיזמיט קוסקוי בלילה. במסגרת יוזמת 'One Belt One Road', קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס (BTK) ורכבת המשא בשם צ'יינה ריליי אקספרס, העמוסה בחומרי גלם ומוצרי ביניים, שיוצאים מחורגוס, שנמצאת בגבול סין קזחסטן ב -23 ביוני, יגיעו לקוסקוי בעוד 12 יום. השיג. הרכבת, שתשתמש במעבר הצינור של מרמריי, תעבור לאיטליה ופולין לאחר שעזבה את חומרי הגלם ומכולות מוצרי הביניים המיובאות על ידי יצרנים טורקים. המגמה האמורה תחזור על הדרך ותוביל את מכולות הייצוא מאירופה וטורקיה ממרכז אסיה וסין.
מנכ"ל פסיפיק ביוראסיה, המספק לטורקיה מוראט קראטקין שבילי תחבורה, אמר כי העומס הביע גם את שביעות רצונם מהתרומה של 12 יום מהמסירה לתורכיה בעלי עניין בינלאומיים ברכבת. קראטקין הפנה את תשומת הלב לחשיבות התחבורה הרכבתית בתקופת הפנדמיה ואמר, "כשאנחנו מסתכלים על המגזר הלוגיסטי בתקופת המגיפה, אנו רואים שהתחבורה הכבישית והאווירית נעצרה, וההובלה בנתיבי הים הגיעה לשיאה. למרות הגידול בהיקף התחבורה הרכבתית, הקלנו מעט את נטל היצואנים והיבואנים שלנו על ידי הפחתת תעריפי ההובלה. "הרכבת, שהיא מודל התחבורה של כל הזמנים הקשים, הפכה כמעט לאופציה היחידה בתהליך הפנדמי."
רכבת המטען הראשונה לחסום מעבר בין סין לאירופה, המורכבת מ 42 מכולות עמוסות סחורות אלקטרוניות, המהווה את אבן הדרך בהובלת מטענים בינלאומיים, הועברה לאירופה ב- 6 בנובמבר 2019 דרך "מרמאריי". רכבת הטרנספורט הראשונה המדוברת, China Railway Express, הגיעה מסין למערב אירופה תוך 18 יום.
בעוד הובלת המטענים לרוסיה, ג'ורג'יה, אזרבייג'ן, טורקמניסטן, אוזבקיסטן, קזחסטן, קירגיזסטן וסין מעל קו באקו-טביליסי-קארס עדיין גדלה עם התהליך האפנדמי, כמות המטען גדלה ויעדים חדשים ממשיכים להוסיף לקו זה, מה שמבטיח את המשכיות הסחר. .
אזור הסחר של תקופת המגיפה, תוך נקיטת כל האמצעים הקיימים על פני חלוץ הרכבת באופן ללא מגע בטורקיה האנושית, עם עליית התחבורה בקו הרכבת באקו-טביליסי-קארס אפשרה הגדלה משמעותית של קיבולת קו זה.
היה הראשון להגיב