מרכז לוגיסטיקה של קארס, שטחו מלאי מכולות של 19 אלף מ"ר בשטח של 400 אלף מ"ר ב -80 קווים נפרדים, יספק תעסוקה ל -500 איש מלכתחילה, ויחובר לקו הרכבת באקו-טביליסי-קארס (BTK) עם חיבור רכבת בן 7 קילומטרים, וצפויים להיפתח בסוף 2020.
אחמט ארסלן, סגן שר התחבורה, הימים והתקשורת, כהונה 65, פרופסור לנציבות חקלאות, ייעור וכפרי כפר סגן פרופסור. ד"ר. יונוס קיליץ, מושל קארס טורקר אקסוץ, נשיא מחוז מפלגת קארס, נשיא המחוז אדם צ'אלקין ואנשי תפקידים הגיעו למרכז הלוגיסטיקה של קארס דרך הרכבת המחברת בין תחנת הרכבת קארס. בתוך הרכבת, ארסלאן איחל לנוסעים מסע מוצלח בכך שקרא לרדיו.
ארסלן, שירד מהרכבת הראשונה למרכז לוגיסטיקה של קארס, אמר לעיתונאים שצפו בו שהתמונה הזו אינה תמונה רגילה, התצלום הזה הוא תמונה היסטורית.
ארסלן, קליץ ואוקסוץ, שתודרכו על ידי הרשויות במרכז הלוגיסטיקה, בדקו את העבודות במקום.
בהזכירו כי המרכז הלוגיסטי של האזרחים הלך תמיד למקום אחר, וכי בעבר היה נעשה כאן, נשיא ועדת החקלאות, היערות והכפר סגן פרופסור קארס. ד"ר. יונוס קילוש אמר, "הראנו את הדרך, הראנו את עבודות התשתית, הם אפילו לא האמינו, הם אמרו" הם מסיחים את דעתם ". מיליוני השקעות בוצעו, אך חלקם של אזרחים עם כוונות לא טובות התנגדו לחוסר הבנה. אבל היום הם ראו רכבת בפאשאיאר. ההשקעה והעבודה שנעשתה באותן שנים היו היום. ברוך השם חווינו את הגאווה והכבוד לבוא למרכז הלוגיסטי שלנו ברכבת זו בפעם הראשונה היום. " אמר.
Kılıç סיפר את סיפורו של נסריטין הודג'ה, "הם שאלו את נסריטין הודג'ה, איפה הוא אמצע העולם? נסריטין הודג'ה אמר: הוא אמר, "בכל מקרה, אם מישהו לא מאמין, עליו למדוד, לכסח, לבוא ולספר." כן קארס, טורקיה באמצע, במרכז המסחר, אלה שרוצים להיכנס מכל הצדדים, שרוצים לראות את העולם בכל הצירים שיעברו. היינו צריכים לעשות את זה יתרון מבחינת הובלה והובלת מטענים. " השתמש בביטוי.
מושל קארס, טירקר אוקסוץ, אמר: "נכנסנו לראשונה למרכז הלוגיסטי עם קרון רכבת. ברצוני לציין שאנחנו שמחים מאוד כראשון להשתמש בקו הצומת כאן. מרכזים לוגיסטיים עם קארס קארס, טורקיה הופכת להיות אחד ממרכזי התחבורה הגדולים. מרכז זה יביא 412 טונות כושר נשיאה ושטח לוגיסטי של 400 אלף מ"ר למדינתנו. אנחנו מדברים על השקעה של 150 מיליון לירות, זו סכום השקעה חשוב עבור קארס, תרומה גדולה לכלכלה שלנו. " הוא דיבר.
סגן שר התחבורה, הימים והתקשורת של קארס, כה"מ אח"מ ארסלן, אמר כי "זה יום חשוב עבור קארס שהשלב הראשון של מרכז לוגיסטיקה של קארס הגיע עכשיו לסיומו ונכנסה כאן רכבת לראשונה. זו יכולה להיות תמונה רגילה מאוד למי שמסתכל בתמונה, צוות קארס עמד מול רכבת ונתן תמונה. זה תמונה מאוד רגילה. אבל כשמסתכלים על המשמעות של התצלום באמת תצלום היסטורי שמתוארך במרכזי הלוגיסטיקה של קארס בטורקיה עם לוגיסטיקה, כלכלה, יתרום להתפתחות. המשמעות היא התפתחות הכלכלה, המסחר והתעשייה של קארס. בהיבט אחר, הרכבת ההיא הייתה מבשרת השפע, חווינו את הגאווה, הכבוד והאושר של להגיע עם הרכבת ההיא. " דיבר בצורה.
טורקיה, כרגיל, ציין ארסלן כי המעבר מלוגיסטיקת התובלה הרגילה, "המוביל הלוגיסטי, הייצור, חומרי הגלם, המוצר המוגמר בכללותו. זו השיטה לשאת יחד את כל ההערכה. גם כאן התחל להעביר לוגיסטיקה מתובלה רגילה טורקיה, תוכנית המתאר הלוגיסטית הייתה שתורכיה מתכננת מרכזי לוגיסטיקה דומים בחלקים רבים של המסגרת, וזה אחד מהם ואני מקווה שהמרכז הלוגיסטי שלנו כחלק מצילום גדול יותר יהיה משמעותי הרבה יותר. " אמר.
ארסלן הוסיף כי מאפיין שונה של מרכז לוגיסטיקה של קארס ממרכזי לוגיסטיקה אחרים הוא שניתן לעשות כאן שחרור מכס, "אנו מקווים שנכניס את השלב השני לפעולה תוך זמן קצר לאחר השלב הראשון שמגיע לשלב השלמתו." השתמש בביטוי.
ארסלן, בהצהיר כי 138 אלף מטענים הועברו במהלך התהליך המגיפה מעל קו הרכבת באקו-טביליסי-קארס, המשיך את נאומו כדלקמן:
"זה עזר לטורקיה ללכת למזרח הרחוק, מרכז אסיה, העומס שסופק כאן בכדי להכנס לשם המון כמובן, היינו מודעים לחשיבות וליתרונות הפרויקט באופן בו מגהצים את באקו-טביליסי-קרס, אך ראינו במיוחד בתהליך המגיפה חשוב מאוד לעצור את תיבת הסחר לסגירת הגבולות עם איראן. סגירת שערי הגבול בתקופה בה גלגלי המשק נאלצו להסתובב לא גרמה לבעיות בכניסה של רכבת באקו-טביליסי-קרס למערכת, להפך, 138 אלף טונות של מטען הובלו רק בתקופת מגיפה זו. נדבר עם מיליוני אנשים בתקופות הקרובות עם מערכות מתפתחות עם מרכזים לוגיסטיים שנשאו 580 אלף טונות של מטענים מיום פתיחתו. עם השלב השני של פרויקט זה, מרכז לוגיסטי זה יוכל להגיע לשלב המיוצא, שם חומר הגלם ממנו הוא מיוצר מופרד זה מזה והופך לחומר מוגמר. המרכז הלוגיסטי הוקם על שטח של 400 אלף מ"ר, אנחנו מדברים על מרכז לוגיסטי שיטפל ב -412 אלף טון מטען בשנה, יש לו שטח טיפול במכולות של 80 אלף מ"ר ושטח אחסון מכולות של 60 אלף מ"ר. ישנם 18 קווים נפרדים במיקום שלנו, בסך הכל 20 וחצי ק"מ של מרכז הלוגיסטיקה של קרס, ההבדל הגדול ביותר מכל המרכזים הלוגיסטיים בארצנו הוא שהוא הגיע לחלק הפנימי של הרכבת, ובמקביל הוא יכול לארח רכבות עם טווח מסילה של 435 מילימטרים, שאנו מכנים תקן אירופי. הסטנדרט של כל המדינות הוא שהוא יכול לשרת רכבות עם טווח מסילה של 520 מילימטרים. במילים אחרות, רכבת שתגיע מסין, קזחסטן, רוסיה, טורקמניסטן, אוזבקיסטן, קירגיזסטן, אזרבייג'ן, ג'ורג'יה תוכל להגיע לכאן, ניתן להעביר העברות משא ורכבות למערכות אירופאיות. גם אירוע חשוב מאוד. "
לאחר הנאומים, ארסלן, קליץ ואוקסוץ צילמו מזכרת עם צוות ה- TCDD, עובדי מרכז הלוגיסטיקה ואנשי העיתונות.
(Gazetekars)
היה הראשון להגיב