האסיפה הלאומית הגדולה של טורקיה (הפרלמנט), הרכבת התחתית Mersin של יו"ר ועדת התכנון והתקצוב, Lutfi Elvan, לומר כי הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן נתן אישור לקבלת תוכנית ההשקעה, עוררה התרגשות רבה בקרב אזרחי מרסין.
הקמת עיריית מטרופולין מרסין תתחיל בפרק זמן קצר ותיתן מענה מהותי לבעיית התעבורה של העיר, אשר תיצור שיפורים בתחומי התחבורה הציבורית. קו Mersin Metro 4 יוקם. הקו הראשון שיוקם יהיה מורכב מתחנות 1 15
קו המטרו של מרסין ייבנה עם מדריך הרכבים 1 של 4 עם קיבולת נוסעים / מסע 1080 בפעם אחת ויהיה רכבת קו 20 ק"מ כפול, תחנת 15 ותחנת רכב 2600. קו Mersin Metro 1. קיבולת הנוסעים היומית של סך כל 262 אלף 231 הנוסעים ליום תהיה.
רכב רכב של המטרו הראשון 80
קו המטרו מרסין יהיה קו 1 היעיל והרווחי ביותר בטורקיה. על המסלול Cumhuriyet Soli-Mezitli בביל פואר מרינה בתי ספר תיכוניים פורום טורק טלקום-טולומבה-אוזגור פארק הילדים Gar Üçocak יפליג בין בניין השירות החדש של עיריית מרסין מטרופולין ואזור חופשי. בשלב הראשון, המספר הנדרש של רכבי המטרו ישמש עם 80 כלי רכב, כולל חלקי חילוף, ו -2029 רכבים נוספים יתווספו בשנת 4 ו 2036 כלי רכב נוספים יתווספו בשנת 12.
במסגרת תוכנית האב לתחבורה, קו המטרו של מרסין 1 יפתור את בעיית התנועה, שהיא אחת הבעיות של מרסין במשך שנים רבות, על בסיס ארוך טווח.
Mersin Metro Line 1, שיהווה רכבת תחתית חדשנית עבור מרסין, יספק פונקציונאלי רב תכליתי, בעלות נמוכה, מהירה לבנייה, אסתטית במובן העירוני ושירות מאובטח מבחינת התחבורה. כל התחנות ימוקמו מתחת לאדמה והן ייבנו רק חצי פתוחות בשיטה שתושם לראשונה בעולם.
MERSİN METRO קו 1 עצירות
- אזור חופשי
- עיריית מרסין
- שלוש בינואר
- גאר
- מגרש משחקים בחינם
- משאבה
- טורק טלקום
- פוֹרוּם
- בתי ספר תיכוניים
- מרינה
- הוגן
- באביל
- Akdeniz
- סולי
- Cumhuriyet
בקריטריונים לתכנון התחנה המטרה העיקרית של התכנון היא לשלב את מערכת ההובלה עם פעילויות תובלה מיוחדות עם גלגלים, לתכנן את הקומה העליונה של קו הרכבת התחתית כחניון יחד עם הקו, ולהעביר את תנועת הרכבים במרכז העיר לרכבת התחתית עם פתרונות החניה בראש כמה תחנות.
הקמת מערכת פרטית חצי פתוחה, הערכת התחנות כאזורי מגורים עירוניים שאינם תחבורה, מזנון מהיר, חנות ספרים, מזון מהיר, מנוחה וכן הלאה. תכנון יחידות מסחריות בפונקציונליות, יצירת שטחים ירוקים ושימוש בפתחים לאוורור טבעי.
על פי תוצאות הקצאת המודל לשנת 2030, המספר היומי הכולל של נסיעות התחבורה הציבורית הוא 921.655; המספר הכולל של הנוסעים בתחבורה הציבורית ביום הוא 1.509.491; סך כל הנוסעים העיקריים בקווי התחבורה הציבורית היומית צפוי להיות 729.561 וסך נוסעי המערכת הגלגלים היומיים עומד על 779.930.
היה הראשון להגיב