השנה פירלי מביא את שלושת הצמיגים הקשים ביותר של הסדרה למרוץ סילברסטון: לבן קשה, צהוב בינוני אדום רך בפעם השלישית לאחר בחריין וספרד. המטרה היא לעמוד בדרישות האנרגיה הגבוהות של העקומות המהירות המפורסמות על המסלול הבריטי. מסלול סילברסטון, שבו האליפות הראשונה בעולם גרנד פרי התרחש על 70 שנים, הוא עדיין אחד המועדפים המועדפים של motorsport.
תכונות מסלול
במעברים המהירים המגדירים את מסלול סילברסטון, במיוחד במגמות, בקטס וקאפלה, שבו כל הטייסים נכנסים להילוך מקסימלי, הצמיגים נטענים באנרגיה גבוהה. כתוצאה מכך, הם נחשפים לכוח G גבוה מאוד.
כל משטח המסלול היה recoated השנה בדיוק לפני הגרנד פרי כדי לתקן את הבליטות, לשפר את ניקוז מדרונות המדגיש. כתוצאה מכך, פעמים הברכיים ניתן לצפות להאיץ. זמן הברכיים המהיר ביותר בסדר הנוכחי נרשם בשנה שעברה על ידי נהג מרצדס לואיס המילטון.
למרות האנרגיות לרוחב בולטים יותר על מעגל סילברסטון מאשר על המתיחה הבלמים, מתחם ארנה יש קטעים איטיים יותר טכנית. כתוצאה מכך, ייתכן שיהיה צורך בכמה ויתורים בקביעת האסטרטגיה. השגת זה על המסלול שבו עקיפה הוא אפשרי בהחלט דורש נחישות רבה.
תחזית מזג האוויר בבריטניה היא תמיד קשה. מאז Grand Prix הבריטי מראה שפע של שמש וגשם באותו סוף שבוע, צוותים חייבים להיות מוכנים לכל תנאי.
בשנה שעברה, היו צוותים שביצעו גם עצירת פיט אחת וגם שתיים, שכן זה היה יוצא דופן שמכונית הבטיחות נכנסת פעמיים. כל הנהגים שבחרו בעצירת פיט שניה עשו זאת במהלך מכונית הבטיחות, והטקטיקה הזו ניצחה את סבסטיאן ווטל של פרארי במירוץ.
מריו Isola - נשיא F1 ו מרוצי מכוניות
"זה יהיה מעניין לראות איך זה ישפיע על המרוץ כמו האספלט החדש הוא שפך בקרוב מאוד. זה יכול להפוך את המסלול מהר יותר ממה שהוא. אנו ממליצים על אותו מבחר בצק כמו בשנה שעברה; יחד עם מסלולים כגון ספא וסוזוקה, הם יוכלו לעמוד בדרישות האנרגיה הגבוהה ביותר של השנה. כמו האספלט החדש של המסלול ואת תנאי מזג האוויר המפורסמים על השונות של אנגליה, כמה אלמונים מחכים לנו במירוץ סילברסטון השנה. איסוף נתונים באימונים חינם חשוב יותר מתמיד כדי לקבוע את האסטרטגיה הטובה ביותר. "
היה הראשון להגיב