סגן מפלגת העם הרפובליקנית (CHP) איסטנבול, סזגין טנריקילו, חתום על ידי 26 חברי פרלמנט של CHP, ביקש חקירה פרלמנטרית כדי לקבוע מי התרשלו ואחראי לאסון הרכבת המהירה (YHT) בנתיב אנקרה-קוניה, ב ש-13 אנשים איבדו את חייהם ב-9 בדצמבר.
בנימוק להצעת המחקר, הקובעת כי טרגדיות מסוג זה התרחשו כתוצאה מאי נקיטת אמצעי הזהירות, הרשלנות וחוסר ההתאמה של משרד התחבורה והתשתיות, הודגש כי אסונות רכבת רבים התרחשו בטורקיה, במיוחד מאז 2002. , כאשר ה-AKP עלתה לשלטון.
"השיא של הממשלה הוא שלילי"
בהמשך ההצדקה נאמר להלן: "החקירות שבוצעו לאחר תאונות הרכבת לא הניבו תוצאות שישביעו רצון הציבור הן מבחינת חשיפת הגורמים האחראים האמיתיים והן מבחינת קביעת ויישום האמצעים הנדרשים למניעת תאונות חדשות לאחר התאונה. מבחינה זו, הרקורד של הכוח הפוליטי שלילי ביותר".
13 אנשים איבדו את חייהם בתאונות רכבת ב-256 שנים
לפי נתוני TÜİK, נאמר בנימוק כי 2004 בני אדם קיפחו את חייהם כתוצאה מתאונות שאירעו ברכבת בין השנים 2017 ל-256, ובתאונות אלו נפצעו 2 בני אדם.
"עבודות התחזוקה מועברות לחברות פרטיות"
בנימוק להצעה צוין כי אמון הציבור בממשל פחת, במיוחד כתוצאה מאסון הרכבת בסאקריה פמוקובה ב-2004, בו קיפחו אנשים רבים, ואסון הרכבת ב-Tekirdağ Çorlu ב-2018. בנימוק שהזכיר כי אסון הרכבת Çorlu התרחש כתוצאה מרשלנות, נאמר כי "תאונות רכבת מתרחשות עקב העברת עבודות הפיקוח והתחזוקה של קו הרכבת ל'חברות פרטיות', הירידה החמורה במספר. של כוח אדם שעובד בתוך TCDD, והבעיות הקשורות לאיכות ופיקוח של חומרי מילוי."
"ברור שיש שרשרת של השמטות"
בנימוק הטוען כי אסון YHT, שבו 9 בני אדם איבדו את חייהם, התרחש כתוצאה מרשלנות, "לשכת מהנדסי מכונות של TMMOB, יו"ר מועצת המנהלים, אמר: 'אין איתות על קו סינקן-אנקרה. עדיין. זה היה בבנייה. בקו שבו התרחשה התאונה, תקשרו הנהגים זה עם זה באמצעות רדיו או טלפון נייד. "זו כנראה הסיבה לתאונה", אמר. "הצהרות אלו ואופן התרחשות התאונה מראים בבירור כי הייתה שרשרת של רשלנות". (מָקוֹר: סוכנות מסופוטמיה)
היה הראשון להגיב