פרויקט מנהרות חדש בן שלוש קומות באיסטנבול: ראש הממשלה דאוטוגלו מסביר את הפרויקט המטורף החדש של איסטנבול. בפרויקט, שצופה הקמת מנהרה בת שלוש קומות בין שני גשרים על הבוספורוס, יהיה מעבר רכב ומטרו כאחד. עלות הפרויקט היא 3 מיליארד דולר
פרויקט היסטורי מיושם לפתרון התנועה של איסטנבול. ראש הממשלה, אהמט דאבוטלו, יכריז על הפרויקט, אשר בישר בעבר על ידי הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן. במסגרת הפרויקט החדש, שיהיה ההבטחה הגדולה ביותר לאיסטנבול במהלך הבחירות, יחוברו שני הצדדים של איסטנבול במעבר צינור שלישי שיעבור בין שני גשרי הבוספורוס. גם רכבי הצמיגים וגם המטרו יעברו במעבר הטיוב בן 3 הקומות. קו המטרו שיעבור במעבר הטיוב ייצור תוואי מטרו חדש וראשי לאיסטנבול. הפרויקט, שעלותו הכוללת מוערכת בכ-3 מיליארד דולר, יושלם ב-3.
זה יחבר את שני הקצוות של איסטנבול
מעבר הצינורות, שייתן מענה לבעיית התנועה שחווית משני צידי הבוספורוס, בעיקר בגשרים, עם מעבר כלי רכב, ייתן מרווח נשימה גם לתנועת איסטנבול כשקו המטרו עובר דרכה. קרטל-מתחת לים עם מרמריKadıköy קו המטרו שולב עם קווי המטרו Yenikapı-Atatürk Airport, Yenikapı-Kirazlı ו-Yenikapı-Hacıosman. מעבר הרכבת התחתית החדש שייבנה יביא באופן דומה קו מטרו חדש לאיסטנבול. קו זה, שיהיו לו קשרים עם קווי מטרו ותחבורה אחרים, יחבר בין שתי נקודות הקצה של איסטנבול. בעוד ששדה התעופה השלישי ונמל התעופה Sabiha Gökçen נמצאים בבנייה בשני קצוות, המעבר יהיה הפרויקט הידידותי ביותר לסביבה של טורקיה, יחד עם כל קו המטרו. אף עץ לא ייכרת.
לרכבים עם צמיגים כפולים
הפרט הסודי השמור ביותר של פרויקט מעבר הצינור, המיועד למעבר של קומה אחת של מטרו ושתי קומות של רכבי צמיגים, הוא המסלול שלו. שני קווים נחשבים במסגרת המסלול. המקום הראשון שנחשב הוא בין Rumeli Hisarı ו-Anadolu Hisarı, שהוא החלק הצר ביותר של הבוספורוס עם מרחק של 760 מטר. מסלול זה מספק הקלה גם לכבישים הפקוקים ביותר באיסטנבול עקב חיבורי הגשר השני. אזור העבודה הנוסף הוא קו İstinye-Çubuklu. למרות שהקו הזה ארוך יותר, הוא בולט כמתאים יותר למסלול המטרו. בעוד איזה מסלול נבחר נשמר בסוד, הוא יוכרז על ידי ראש הממשלה דאוטוגלו.
תמריץ יצרני כותנה נרגשים
הצהרותיו של ראש הממשלה אהמט דבוטולו על קידום ייצור הכותנה בפגישת "מערכות מידע חקלאיות" שבה השתתף באנקרה הלהיבו את חקלאי האזור. חקלאים ב-Sanlıurfa, שם מתקיימים 42% מייצור הכותנה בטורקיה, בירכו על עבודת התמריצים המיוחדת למגזר זה. נשיא לשכת החקלאות Şanlıurfa Ahmet Eyyüpoğlu הודה לממשלה על התמיכה שניתנה לחקלאות. בהצהרה כי לעבודה עבור החקלאים תהיה השפעה חיובית על הייצור ועל כלכלת המדינה, אמר Eyyüpoğlu כי הם מרוצים מכך שיצרני הכותנה לא נשכחו לאחר תמיכת הפרימיום שניתנה לעדשים אדומות, חומוס ושעועית יבשה.
ללא הפקעה, ללא כריתת עצים
לפרויקט יש מאפיינים חשובים מבחינת הנשימה שהוא יביא לתנועה באיסטנבול, המסלולים וקו המטרו שייצור, כמו גם שיטות הבנייה שלו. הפרויקט יהיה בין הפרויקטים הידידותיים ביותר לסביבה. לא ייכרתו עצים במהלך הבנייה. החלק העילי של הפרויקט, שיהיה תת קרקעי לחלוטין, מורכב מאדמות אוצר, כבישים בשימוש ושטחים ללא עצים. מכיוון שהפרויקט אינו עובר בשטח פרטי כלשהו, צפוי כי לא תהיה הפקעה.
היה הראשון להגיב