מנכ"ל TCDD Süleyman Karaman אמר כי התחבורה הפרבריה באנקרה תוגדל לרמת המטרו על ידי הוצאה של כחצי מיליארד דולר וישולב עם מערכות רכבות אחרות. קרמן אמר, "כאשר פרויקט באסקנטריי, שבוצע מאז ה -1 באוגוסט, כאשר הרכבות הפרבריות הוסרו מהשירות, יסיים כל 2.5 דקות בבירה אנקרה ותוביל 200 אלף איש ביום."
אנקרה (אנקה) - עיר הבירה, אשר אוכלוסייתה מבוססת על 5 מיליון תושבים, משודרגת לרמה תחרותית עם הרכבת התחתית, שלא ניתן להשליך אותה מהעיר בשנת 1970, למעט השיקום.
מנכ"ל TCDD Süleyman Karaman, טורקיה, אחד הפרויקטים הגדולים ביותר של תחבורה ותחבורה ציבורית בהיקף יומי של 33 אלף נוסעים ליום. 200 אלף אנשים שמטרתם להגיע לפרויקטים של BAENTKENTRAY שהוכרזו לפרסום באנקה על החלק הראשון.
מנכ"ל TCDD, Karaman, אמר כי התחבורה הפרברית באנקרה תוגדל לרמת המטרו על ידי הוצאה של כחצי מיליארד דולר ותשתלב במערכות הרכבות האחרות.
קרמאן ציין כי הם מודעים לכך שהם מטרידים במיוחד את מי שחי במסלול הפרברי במחקרים הקשורים לפרויקט באסקנטריי, שבוצע מאז ה -1 באוגוסט 2011, אז הוסרו הרכבות הפרבריות מהשירות. "כל 15 דקות, רכבת תצא בכל שעה ותוביל 2.5 אלף איש ביום."
-יתמגוט אמיילר מכין תחנת YHT חדשה-
על פי המידע שמסר מנכ"ל TCDD, Karaman, תחנת YHT חדשה נבנית באטימסגוט אמירר עם פרויקט באסקנטריי. תחנת רכבת חדשה YHT ופרברים נבנית בסמוך לתחנה הקיימת באזור בו נמצאת תחנת אנקרה ההיסטורית, המשולבת זו בזו ומערכות מטרו אחרות. במסגרת תהליך הבנייה החלק הראשון של פרויקט Başkentray, 3 עורקים עיקריים ומעברים עיליים בנויים בין אנקרה לסינקאן על ידי המינהל הכללי של TCDD ו- 5 על ידי עיריית מטרופולין אנקרה.
כאשר הצביע על כך שהוא תמיד היה מסוגל לתת אדמות למוסדות וארגונים ציבוריים שונים, כמו בארמון הצדק של אנקרה, אמר קרמן, "עכשיו המצב הזה התהפך. TCDD אטימסגוט / אמירר לקח את אזור תחנת YHT ממינהלת ההפרטה והוסיף אותו למלאי שלו. "
פרטים על פרויקט בסיסי-
מנכ"ל TCDD, Karaman, ציין כי עם פרויקט Capital Ankara Başkentray, קו הרכבת בין סינק-אנקרה-קאיה משוחזר בכדי להגדיל את מספר הקווים בין סינק-אנקרה-קאיה כדי להגיע למפעיל הפרברי בסטנדרטים של המטרו. קראמן אמר:
"זמן הנסיעה יהיה קצר יותר עם ה- YHT שנקבע בין באסקנטריי לאנקרה סינקן. זמן הנסיעה של YHT, שהוא 19 דקות על קו הרכבת הקיים בין אנקרה לסינקן, יופחת ל 9 דקות על ידי קיצור של 10 דקות. זמן מופחת זה יקטין את זמן הנסיעה של YHT בין אנקרה לאיסשייר לשעה וחמש דקות. זמן YHT בין אנקרה לקוניה יקטן גם לשעה ו -1 דקות.
- בנייה מחדש של מסילות הברזל -
באנקרה -Behiçbey בין דרך 4 הקיים, רכבת מהירה 2 סה"כ, בפרברי 2 סך 2 קו רכבת סה"כ 6, במיוחד עבור רכבות קונבנציונליות, שינג'יאנג Behicbey בדרך 3 הנוכחית, רכבת מהירה 2 סה"כ, בפרברים סה"כ 2 וחתיכות 1 לרכבות קונבנציונליות קו הרכבת הכולל ייבנה, כולל 5.
בין אנקרה לקיאס, יחידות 2 הקיימות ייבנו על מסילת 1, כולל יחידות 1 ויחידות 4.
- סטאף סטריטס במטרו -
תחנות פרברים, שעדיין הן 25 בין סינקאן-אנקרה לקאיה, יובאו לתקן המטרו. מעברים להולכי רגל להובלת נוסעים לתחנות מתוכננים לשני כיוונים. יבוצעו אזורים פנימיים, מערכות תאורה בשטח פתוח וסגור, עיצוב חזותי ועבודות ירוקות שהנוסעים יחכו ברציפות. תחנות פרברים יעמדו לרשות אזרחים עם מוגבלות. תחנת הפרברים תוקם עבור האזרחים הנכים, על ידי בניית דרגנועים ומעליות, ממש כמו במטרו.
רכבות על אופניים מפריצות לרחצה
מנכ"ל TCDD, Karaman, הצהיר כי עם סיום פרויקט Başkentray, כל קווי הרכבת יועברו למכרז כמו ברכבת התחתית, וכל מסדרון הרכבת הקיים בין קאאיש אננקרה-סינקן יוכנס למכרז. באזורים שבהם ההתנחלויות צפופות, יוצבו וילונות קוליים במכרזים. בזכות וילונות הקול הללו, רעש הרכבות, שייסע כל 2.5 דקות, ייספג מבלי ליצור זיהום סביבתי. "
- מרכזי חיים חדשים לנוסעים
על פי המידע שנמסר על ידי מנכ"ל TCDD Süleyman Karaman, אזורים של תחנות סגורות ייווצרו בסינקאן, ליילה, אטימסגוט, היפודרום, יניישיר מאמאק וקאיה, שם הנוסעים יוכלו לענות בקלות על צרכיהם כמו אוכל ועיתוני ספרים. בתחנת Yenişehir במרכז העיר ייבנו מרכזי מגורים מודרניים סגורים בששת התחנות האחרות.
-TARİHİ ANKARA GAR הוא המרכז המשולב הגדול ביותר
תחנת אנקרה וסביבתה תתארגן מחדש ותחנת YHT ותחנת הפרברים החדשות, שתוקם יחד עם תחנת אנקרה הקיימת, יחוברו באמצעות מעברים ומעברים. עם פרויקט Başkentray, תינתן שילוב עם מערכות מטרו אחרות בתחנת אנקרה. כלומר, יהיה קשר עם אנקאריי לכיוון מלטפה טנדואן בתחנת אנקרה עם המטרו Keçiören. החיבור יסופק עם מטרו באסקנט בתחנת הפרברים Yenişehir ו Ankaray בתחנת Kurtuluş.
-קאסיאן, מטרוסקו מטוקו ואנקאראי -
הקשר בין תחנת הרכבת אנקרה הנוכחית לבין הבירה ריי פרברי פלטפורמה YHT Gar ו Celal Bayar Boulevard ייעשה על ידי TCDD. הקשר בין מטרו Keçiören ו Ankaray ייעשה על ידי עיריית מטרופולין אנקרה. בתוך מעבר תת קרקעי כדי להיבנות במסגרת פרויקט Başkentray, מערכת מעבר הליכה תינתן המעבר נוח יינתן.
על פי פרויקט Başkentray, החיבור מתחנת הפרברים Yenişehir אל תחנת הפרברים של עיר הבירה סופק. ביציאה מתחנת הרכבת Yenişehir לכיוון גשר Sihhiye, הנוסעים יועברו לתחנת מטרו Sihhiye Batıkent עם פתיחה וסגירה של כ 130 מטרים. במעבר הותקנו במערכות המנהרה מערכות תאורה ומערכות תאורה כדי להבטיח גישה נוחה לנוסעים.
על פי פרויקט Başkentray, הקשר בין תחנת Ankaray Kurtuluş סופק בתחנת Başkentray Kurtuluş וקשר הנוסעים הושג בדרך זו.
-עליות ועליונות עוברים
לדברי קראמן כי המעבר בין קיאש אננקרה-סינקן לפרויקט באסקנטריי, ובמיוחד פרשת דרכים, אחד המוזמנים הגדולים ביותר לתאונות דרכים, במיוחד בצומת החווה, יהיה היסטוריה, אמר קרמאן, "מעברים ועוברי דרך נבנים בדרך להקל גם על תנועת כלי רכב."
- ההחלטה הסופית בנושא קצף מרסנדייז: "תישטף" -
עיריית המטרופוליטן באנקרה עשתה עם התוצאות שהם מוותרים לפני על הרעיון לשנות הרס את גשר Marsandiz מעל שדרות אנאדולו הקיימות אבל אז שנערך על הערכה של המצב מצביע על כך שהם החליטו להנפיק מחדש הרס את הגשר הזה מנכ"ל TCDD אמר:
"רכב שדרות סלל ביאר החוצה את גזי AOÇ של גזי AOÇ, שנבנה על ידי עיריית מטרופולין אנקרה, יובא לכיוון דרום על ידי מעבר בקו שלנו ככביש verevli (נוטה) ליד TIGEM, בין תחנות גאווי (נוטה) גאזי ומרסנדיז. גשר הכביש המהיר builtaşmaz ייבנה על ידי עיריית מטרופולין.
את בנייתו של מתחת לאיל, שהוא אחד ממסלולי הכביש המהיר, הושלמה האגף הכללי של TCDD. מעבר המפלס בכניסה לתחנה מתוכנן כמעבר גשר לבקשת המטה הכללי ויוקם במסגרת פרויקט באסקנטריי. "
מקור: (ANKA)
היה הראשון להגיב